Moze li neko da mi uradi rezervoar za gorivo?

je li rezervoar celicni ili aluminjumski?
radi se nov ili se modifikuje stari?
imas li neku skicu, fotografiju ili tehnicki crtez?

E, ne može Lock!
Ako si već rešio da radiš sam, molim te da obratiš pažnju na nekoliko stvari koje možda i znaš, ali nije zgoreg da se kažu zarad nekog drugog ko bi čitajući dosadašnju diskusiju rešio sam da pravi rezervoar.

Rezervoar za gorivo nije obična kanta u koju se kroz jednu rupu sipa gorivo, a kroz drugu vadi i šalje u motor:

- Svi oni izvodi za male cevčice imaju svoju funkciju koja je strogo određena (npr. odvod isparenja i sl.).
- Sva ulegnuća i neravnine na rezervoaru nisu iz estetskih razloga, već su napravljeni da bi rezervoar što bolje nalegao na svoje mesto, čime se izbegavaju neželjena trenja i kontakti sa karoserijom (iz fizike znamo da trenje = zagrevanje = opasnost od samozapaljenja = opasnost od eksplozije = itd ...)
- Pošto obično jako blizu rezervoara prolazi i cev od auspuha, pri oblikovanju rezervoara se mora i o tome povesti računa.
- U unutrašnjosti rezervoara se kriju tačno proračunate pregrade koje sprečavaju nekontrolisano "bućkanje" goriva. Ovo bućkanje takođe pored stvaranja pene prouzrokuje i dodatno zagrevanje, (tj. unutrašnje trenje = zagrevanje = ...).
- Povećanjem zapremine, povećava se i težina punog rezervoara, pa se otvara pitanje da li staro vešanje to može da izdrži.
- Takođe i sklop za izvlačenje goriva se mora modifikovati da bi doseglo do dna rezervoara ...

Ima tu još da se priča, ali sve se može svesti na jednu, najvažniju, reč: BEZBEDNOST.

Preporučujem ti da pre bilo kakvih radova dobro opereš i oprezno otvoriš stari rezervoar i proučiš gde se i kako završavaju cevčice i cevi koje izlaze napolje, kao i unutrašnje pregrade.
:!: :!: Pri tome moraš znati da je i prazan rezervoar kao plinska boca - pun je isparenja koja te u najboljem slučaju mogu ostaviti bez obrva ako pri otvaranju ne preduzmeš sve mere bezbednosti.

:idea: I na kraju, ako je cilj povećanje zapremine, možda bi bilo najpametnije modifikovati originalni rezervoar tako što bi ga rasekao ispod onog srednjeg pojasa i jednostavno, dodavanjem trake određene širine, povećao njegovu dubinu, čime bi održao sve gore pomenute bezbednosne zahvate.

Možda sam bio opširan, ali veruj da je u najboljoj nameri. Ja se lično ne bih upuštao u takvu avanturu bez dobre prethodne pripreme. Molio bih da još neko od iskustva da svoje mišljenje.

Ajd kad to odradis okaci neku sliku da vidimo , moze i u fazi rada , verovatno ce nekom koristiti a kada koristi znaci da ne skodi

pozdrav

Odlicno,sam si ga napravio,sto je i smisao ovog foruma"Sam svoj majstor",pa sledeci put zahvali ljudima sto su poslali odgovor,ako trazis uslugu idi na Halooglase ili novosti oglase. :bye2

Ma odlicno je ispalo , i nema greske ,osim mozda u izboru materijala za rezervoar al to je vec neka druga tema