Relej

moguće je, zbog nagorelosti kontakata u releju. možeš da proveriš tako što ćeš izvaditi rele i premostiti parčetom žice za proveru. isto tako, bilo koji konektor od releja do sijalice može da pravi istu vrstu problema. u praksi, međutim, najčešći problem je slaba masa na mestu gde je vezan kabl za karoseriju, zbog korozije.

posto je trazenje slabih kontakata cesto mnogo skupa igra jer moze da potarje a ni jedan elektricar nece da provede dane trazeci slab kontakt, mislim da je najlakse da se ugradi dodatni relej ili 2 releja i da se tim vodom koji je slab vrsi samo okidanje releja, investicija od 150 dinara i sat vremena posla. i problem rijesen sigurno

hehe,,,pa kad razbijemo famu tih magicnih releja i kad narod jednom shvati sta je relej shvatice da to moze da uradi i onaj ko se sa strujom nije sreo nikad u zivotu.
relej je obican prekidac, ono sto mi kod mehanickog prekidaca ukljucimo ili iskljucimo rukom, kod releja to radi struja, znaci 2 izvoda su + i - od okidaca (zamislimo da je to ona polugica prekidaca koju mi rukom uklj isklj) i druge dvije noge su ulaz i izlaz struje.
za postavljanje 4 buxne, i parceta zice traziti 2000 dinara...heheh, mada kako se ljudi ne razumiju u problematiku ne cudi me da trazi i jedno 100e za pretprljeni strah