Koji kompresor i pištolj izabrati

Sa elektricnim pistoljima imam losa iskustva,vazduh je zakon.

Napominjem da nisam ni lakirer, niti da cesto radim sa nitro bojama. Za svoje radove, najcesce koristim lak na vodenoj bazi i neke vrste laminatnih tecnosti.

Mislim, jasno mi je da bi kompresor od 100Eur i pistolj od 200Eur u kombinaciji zavrsili sve, ali da li je to nephodno za ovu vrstu radova. Tacnije, da li bi mi jedan dobar elektricni pistolj zavrsio posao? :nono

Pojavio se na teleshopu neki paint zoom koji uopste nije jeftin, oko 60Eur(u odnosu na el. pistolje koji su manje od 20), ali kazu da je jako precizan, samo ima ogranicenje da ne radi sa lakovima na nitro bazi.

Hvala unapred...
Ako vec radis cesce na vodenoj bazi a i uopste potreban ti je dvoklipni kompresor od barem 200-250 EUR sa 50lit i 10 bara eura, a pistojl od 50 Eur sa 1.8 diznom bi zavrsio posao, e tako rade pravi majstori... kakav bre paint zoom :hh :tup :tup :tup

sta je ovo?!?

Шац методом реко бих да је то двоклипна петолеткина глава ...

Pozdrav drustvo. Resio sam da kupim kompresor. Hobi varijanta. Najveći izazov bi bio ponekad farbanje delova karoserije. Znam da treb sve full ali kada mi majstor uradi i za vrata platim 60-70e a suza suzu stize,ja sam sa sprejem bolje odradio,tako da bilo kakav kompresor ce bolje spricati od konzerve. Posto mi nije posao znaci iskljucivo hobi ,branik na autu,neku stolicu i slicno za svoje potrebe. Ako neko ima iskustva sa 9vim enhelbi sl oko 15000 novi.
Pa sta da gledam?
Boca bar 50l
Pustolj neka kopija sate ,lonce gore ili dole?
Koliki protok vazduha da ima kompresor na izlazu?
Pozeljno dvoklipni motor
Za pistolj za farbu dizna 1,3 za lak 0,8?

Hvala.

Za manje dijelove autoreparaturnog farbanja 1.5 dizna je i previse, to bas trazi profi ruku da se ne bi slivalo. Aquarita ima jako dobre pistolje za farbanje sa diznama 1 i 1.2mm. Kostaju oko 40-50 e i za hobi varijantu su po meni najbolja opcija.
Sto se kompresora tice, bolje je izabrati maloturazne kompresore sa max 1400 obtraja motora jer sto vise obrtaja, to vreliji vazduh ulazi u bocu. Sto vreliji vazduh, to vise kondenza i vode u boci.
Dobra pripremna grupa je obavezna, tj odvajac vlage o na izlazu iz kompresora i odvajac mali na ulazu u pistolj.
Svi ti manji kompresori su bas kompresori vlage, kakp ih ja zovem, jer mnogo vode proizvode i ja ih izbjegavam. Bolje polovan naći od recimo fap ovog dvoklipnog kompresora koji radi na 800 obrtaja, nego ta nova cuda sa 2800rpm.

Ovo je upravo ta glava od dajca, nepoderiva, Ima da sluzi dok je svijeta i vijeka. Prije jedno 15tak godina dok je jos bilo starih majstora kod nas koji su radili na dajcevima, pitao sam neke za kompresor, kakav je na dajcu, i od njih nekoliko niko nikad nije zamijenio u svom radnom vijeku neki kompresor. Oni su me i naucili da je bitno samo da ima ulja i ako prestane da puni, znaci da se nakupilo cadji na ventilima, oni su to rjesavali spaljivanjem brenerom, i pranjem u nafti., sklopis, malo tovatne masti na poklopac glave da bolje zaptije umjesto dihtunga i udri...on sam po sebi nije iao nikakvo hladjenje dodatno, doduse kod dajca je vazdusni ventilator kao eto prevlacio vazduh preko njega, ali to je diskutabilno, mada dodatno hladjenje mu ne skodi jer hladi glavu i manje kondenza pravi u boci.

Jedino prezaliti ne mogu sto mi prosle godine izmace neki mislim da je ABAC ili neki italijan isto, 600l boca i cetveroklipni, tj 2 dvostepene glave, sa 6kw motorom, 7oo ili 900l/min protok,, motor mu nesto bio zenut pa nisam mogao da ga probam, kad posle se ispostavilo da ima neku cudnu sklopku za koju ja nisam cuo uospte da postoji pa ima neku opciju starta sa trouglom pa onda prebacuje na zvezdu ili tako nesto, mada ja iskreno nisam cuo da takvi motori postoje...na direktno nije htio da krene, njucao je i izgledalo je da je motor gecvrkt, pa dok sam se ja premisljao ode na dobos, uzeo ga jedan poznanik, i za 50e rijesio tu sklopku...sad prezaliti ne mogu, jer bi za 400e dobio zvijer sa kojom moze i da se peskari i sve zivo.

NIsam to znao za start vecih motora, bar sa onima sa kojima sam se ja susretao, a postavljali smo motore i od stotinak KW, za ljuljajuce platforme, mada nisam zalazio u nacin povezivanja jer su im dovodni kablovi bili preko 50kvadrata.

Kucni sat ima max struju od 40A po fazi, tako da je to 120A za sat, a to je nesto preko 26KW, tako da nije frka za sat. limiteri su mnogo manji, sem ako su budzeni, a povezivanje zvezda i trougao nemaju bas direktne veze sa amperazom, vec voltazom, kod trougla je 380v po namotaju a zvezda 220v po namotaju pa je samim tim i snaga manja, a motor sa 50% vecim naponom moze da ima max 50% vecu snagu

za monofazne motore znam za varijantu sa centrifugalnim prstenom za start ali kod trofaznih nisam znao za takav start, mada ne treba mi to u zivotu pa se i ne zanimam.

Planirao da ofarbam haubu i masku na autu pa što više čitam po internetu, shvatam veličinu filozofije lakirerskih radova.
I odlučim da nečitam mnogo jer nema svrhe, jer sa vajkom i sprejom sam već radio na autu. I meni je obavljalo posao.

Imam i neki mali kompresor na poslu od 24l, mislio da nabavim pištolj neki iz vobihausa od 20ak evrića, ili onaj paintzoom.
Da ste uslovljeni na gore pomenuti da kažem alat sa čim bi ste se vi odlučili da ofarbate haubu od auta.
Pozdrav

Zvukoljube, zaboravio si i komoru zbog prašine.
Može li se delimično ispolirati ponorandžina kora.