Nije loše da fotografišeš taj motor i da slike postaviš da ih vidimo, možda nam je poznat
Kako povezati ovaj motor?
Pozdrav svima!Pocetnik u nekim stvarima! Samo da nebude idi do majstora!
)))Ako moze pomoc oko povezivanja ovog motora!Citaosam forume, pretrazivao sajtove, ali nigde nemogu da nadjem kako da proverim i povezem ovaj motor!
hvala unapred
Motor je od veš-mašine, bar mi se čini. Ne znam zbog čega se toliko plašite kontakta sa majstorima, ne ujedaju. ( koliko provodnika ide u motor/ mašinu? priključaka ima toliko da se ne koriste svi)
Ма не плаше се људи мајстора, него кад је џабе и сирће је слатко.
To je motor od "Eudora" veš-mašine starije generacije, koja je imala prilično napredna tehnološka rešenja.
Pomenuću samo dve stvari: zaštitu (mehaničku!) od prevelike vibracije, npr. pri centrifugiranju, kao i mehanički menjač, bolje rečeno kvačilo na osovini motora, za promenu broja obrtaja pri centrifugiranju.
Na slici je šema instalacije te mašine iz koje bi poznavalac trebalo da protumači kako se motor povezuje.
Upravu je Zvukoljub.Mada ima i ona druga strana (bez posla ,bez para) 
Raspored izvoda za buksne je kao na semi koju je postavio Vukoje.B. Oznacio sam izvode sa brojevima posto zice nemaju boju.Ako moze da mi kazete kako povezati (trozilni) kabal (plav,braon,zuto-zelena)?Centrifuga,manja brzina,levo-desno? Dali ide kondezator (koje vrednosti) i dali se nesto premostava?
Ako uspem da povezem motor hteobi da ga iskoristim za ostrac,mali strug...!Moze jos neka ideja!?
Пише на шеми који елелетролит иде, 14 микрофарада, оно што не пише то је пробојни напон који мора бити бар 250 волти. За тај мотор треба само фаза и нула, уземљење се може повезати на кућиште мотора. На оној слици што је раније постављена има и предвиђено место за то.
Za uzemljenje ima posebno mesto,na kucistu. Kako da spojim fazu i nulu?Laiksam, pa ako moze jednostavnije objasnjenje (pomocu brojeva i boje zice na kablu)? Kako da proverim kolike je snage kondezator ako na njemu nema nikakvih oznaka?
Funkcionalno gledano radi se o tri motora u jednom kućištu sa zajedničkim rotorom. Tri motora u smislu tri nezavisna namotaja.
Na njemu već pišu podaci o broju obrtaja, snazi i potrošnji pojedinih varijanti (670n/150W/0,7A i 1300n/300W/1,5A)
- Jedan (300W) je brzohodni za centrifugu i njegovi priključci su 1, 2 i 3.
Prema šemi, faza (braon) i nula (plava) idu na kleme 1 i 2 (redosled nije bitan), a kondenzator od 14µF/250V se povezuje na kleme 2 i 3.
- Druga dva namotaja (150W) su sporohodna, različitih smerova okretanja i njihovi priključci su 4, 5, 6, 7 i 8.
Na kleme 4 i 5 se povezuje kondenzator takođe vrednosti 14µF/250V, a preko preklopnika za izbor smera ide na klemu 6 (videti šemu).
Faza i nula u ovom slučaju idu na kleme 7 i 8 (redosled nije bitan).
U obe varijante uzemljenje (žuto-zelena) se povezuje na klemu koja je na kućištu motora.
Važno je da se zna da ove dve varijante isključuju jedna drugu, odnosno motor treba povezati ili na jedan ili na drugi način, nikako oba istovremeno!
Takođe, u obe varijante čokoladu (NŽ ili Milka lešnik) poslati na moju adresu. 
Hvala puno!Uspeo da povezem i radi!Svaka cast!Hvala jos jednom!!!!!!!
Vukoje.B wrote:
Funkcionalno gledano radi se o tri motora u jednom kućištu sa zajedničkim rotorom. Tri motora u smislu tri nezavisna namotaja.
Na njemu već pišu podaci o broju obrtaja, snazi i potrošnji pojedinih varijanti (670n/150W/0,7A i 1300n/300W/1,5A)
- Druga dva namotaja (150W) su sporohodna, različitih smerova okretanja i njihovi priključci su 4, 5, 6, 7 i 8.
To su 2 motora, i slovima DVA.
Imam monofazni Sever-ov motor. Iz njega izlazi 6 zica. Tri plave, dve crvene i jedna zuta. U kratkom spoju su crvena-zuta 2 oma, plava-plava beskonacna otpornost, plava-crvena 6.5 oma. Samo da napomenem da su crvena-zuta 2 oma deblje zice recimo dva i po kvadrata... Ni jedna zica ne pokazuje otpornost ka masi. Ni jedna nije spojena na klembertu i oba kondezatora su raskacena. Kako da znam da li je motor ispravan i da li je otpornost i zmedju dve plave zice recimo centrifugalni prekidac? I da, u cemu je razlika izmedju startnog i radnog kondezatora? Startni startuje, a radni? Da li moze bez radnog? Postavio sam ovde pitanje da ne bude posle sto novih tema!
Zdravo majstori.Imam isti ovakav motor od ves masine eudora i sve sam povezao po ovim uputama ali nece da starta bez fizicke pomoci samo zuji.I ne moram da okrecem zice na kondenzatoru nego ukom ga smjeru okrenem u tom i vrti.Sta bi to bilo....Unaprijed hvala.Ja se izvinjavam ako sam na pogresnom mjestu postavio temu.
Ajde za pocetak probaj drugi kondenzator,mozda je izgubio kapacitet
Probao dva doduse polovna jedan sesnaest jedan dvadeset mikro farada.
Jesi li premerio namotaje?
Nisam a iskreno i neznam .Ako moze objasnjenje kako to uraditi.I da cini mi se da malo prebrzo okrece na onom na onom dijelu motora koji bi trebao da mulja ves.,a i kondenzator se isprazni i preko utikaca, licno se uvjerio nije bas prijatno .Pozdrav.
Dobar dan, imam problem sa istim motorom ali moj motor je u ves masini, nece pod opterecenjem da radi, skinem remenicu i fercera stavim nece... Nosio sam motor kod viklera, kaze ispravan, menjao oba kondenzatora (1 i 14 mikrofarada) isto se ponasa... Sta mi je ciniti, sta jos moze biti? Kako ja da ispitam namotaje?
Ja bih proverio da li se okreće bubanj. Možda je on zaribao?
Moje poštovanje!
Molim za pomoć pošto se u elektromotore baš i ne razumem najbolje. Kupio sam polovan elektromotor (koji mi je stigao u delovima tj. kondenzatori, prekidač za palenje i motor su stigli odvojeni... ) koji ima dva kondenzatora. Na jednom od piše kondenzatora piše motorstart 100 - 125 μf 220v a na drugom 10μf 250v. Motor je za krupač. Iz motora izlaze 4 žice. E sad taj kondenzator od 125μf je bio povezan samo jednom žicom ( druga nije bila povezana). Molim vas da mi neko objasni kako da povezem na monofaznu struju, neka skica. Saljem slike tablice sa motora i onog povezanog kondenzatora
Prikačeni fajlovi
Evo slika
Evo rezultata merenja otpora na 200 oma
Žice 1-2.....1
1-3.....1
1-4......0.62
2-3......0.84
2-4......1
3-4......1
I jos nesto da kažem kada sam skinuo sa klemni žice da bih ocitao otpor video sam da su žica 1 i 2 zalemljenje jedna za drugu.
Po slikama koje si okačio i po snazi elektromotora mislim da ti kondezator od 125 μf ne treba. Na žice koje su spojene zajedno dovedeš napon , na srednju jedan kraj kondezatora od 10 μf a na treću dovedeš drugi kraj kondezatora i napon. Kondezator od 125 μf je moto start i on ide preko centrifugalnog prekidača jedino ako prekidač ne poseduje taster za startovanje.
Ima prekidac iz kog samo 4 žice jer je presecen kabel. Moguce da je startni prekidac. Kako onda ide povezivanje... to je motor iz madjarskog krupaca od pitaj boga kad... al radi ko doksa... bar je radio kod kolege od koga sam kupio... on ga rasturio jer je krupac skroz istrulio ...evo slike prekidaca
Trebalo bi premeriti om-metrom koje su zice parovi, premeriti i videti koji je radni a koji pomoćni namotaj. Ako nemaš unimer da to izmeriš imaš dve opcije : prva da prikopčaš kako ti je rekao poznanik ili da ga odneseš kod viklera, što bi ti ja preporučio da ga pregleda i ako treba da uradi i servis motora.