ribario ja neko vreme 
i "malo" petljao oko čamaca...zamisli onaj morski na Dunavu :hh ili ove rečne na moru :hh ...ili neki za mirnu vodu a pustiš ga niz Lim :hh ili onaj što u njega stanu 20 ljudi a čovek hoće malo da se zeza po nekom jezeru :hh kuku patnje...a svi drveni
...još samo da se @medeni javi
Pozdrav svima nov sam ovde ali imam jedno pitanje od ovh majstora koji su vec gradili camce.
Ja sam poceo da pravim jedan camac za jezero(cisto za ribolov) nista posebno camac na vesla pa me interesuje dali bi me neko posavetovao kad zavrsim sve sklapanje CIME da premazem ceo camac da bi bio otporon na vodu.Mislio sam da upotrebim uljanu farbu ali neznam kako ce se ponasati posle duzeg vremena u vodi.
Pa eto toliko treba mi vas savet.
Pozdrav
Koliko para mislis uloyiti ya farbu
Pa sta znam "malo" ako moze a ako mora koliko mora.Ja sam vise za jeftiniju varijantu.
predpostavljam da je camac drven
onda uradi sledece
prvo camac okreni naopacke pa ga mazi firnajzim dokle god drvo bije ( firnajz neka bude vruc)
posle toga po svim spojevima dasaka na dnu camca postavi noviske hartije sirine 4 cm da preklopi spojeve dasaka . pa te novine namazi dobro firnajzom i zatim preko njih zakucaj limene trake od 5 cm (al lim ) kako na dnu tako i dve daske na boku camca (obe strane )
posle toga camac okreni normalno .pa uzmedju svakog spoja zabijaj upredenu kucinu (kudelju) i to sa tupiiim dletom .kucuna mora da ulazi na tesno .onda u sam camac sipaj 3-4 litre vrelog firnajza pa to ramazuj po camcu iznutra .polse ovog prvog koraka zastite drveta i supovanja spojeva .
cmac mozes zastiti spolja na vise nacina
1 mazanjem camca spolja katranom(terisanje )
2 lakiranjem camac lakom (lak za camce )
3 da uzmes neku boju za zastitu plovila
4 da nadjes negde 2 komonentnu osnovnu brodsku boju pa sa njom
nadam se da je camac od hrastovine
Radi se o drvenom čamcu koji se izrađuje od tankih laganih špera te se presvlači epoksi smolom.Čamac je za jezera i rjeke za ribolov!!!
Čamac 430 za more i reke malo kopi-paste ali možda bude od koristi
Za razliku od Čamca 410 od kojeg je veći za samo 20 cm, 430 pruža puno više. Doduše, ne morate načiniti bočnu i pramčanu palubicu ili kabinu ako mislite da vam to neće biti potrebno. Ponekad je dovoljno znati da takva mogućnost postoji... Malo složenija gradnja nužna je da bi ovaj čamac mogli koristiti i u valovitom okruženju ako, primjerice, idete u ribolov daleko od obale, plovite od otoka do otoka ili vam treba čamac za svako vrijeme na Dunavu. Konstrukcija je maksimalno čvrsta, a oplatu osim od (plastificirane) šperploče možete izraditi i od punog drveta.
Izgled na gornjoj slici pruža više informacija graditelju osim samog izgleda. Prvi, bočni izgled, otkriva da čamac ima pet rebara plus krmeno zrcalo. Vidi se i međusobni razmak ovih dijelova. Konstrukcijski gaz od 150 mm ne mora biti stvaran (ovisi ponajprije od opterećenja) ali će nam služit kod iscrtavanja rebara i gradnje. Tu vidite i oznake za vodnu liniju (V.L.) i za osnovnu liniju (O.L.).
Drugi izgled, tlocrt, pokazuje dvije varijante koje stoje graditelju na raspolaganju. Razdijeljene su središnjom linijom (S.L.): sa kabinom ili samo s pramčanom palubom. Orijentaciono, dimenzije kabine možete utvrditi upravo s ovog i bočnog izgleda jer ih u nacrtu kasnije ne prikazujem detaljnije.
Na ovom je crtežu izgled rebara, točnije polovice rebara i krmenog zrcala. Sastavni dio ovog crteža je i slijedeća tablica izmjera:
U milimetrima su navedene mjere poluširina i visina kako bi graditelj mogao iscrtati liniju svakog rebra i krmenog zrcala. Za crtanje će vam najbolje poslužiti oveči komad tvrdog kartona (90x150 cm) ili lezonita. Prvo iscrtate mrežu od osnovne linije OL), vodne (VL) i središnje lnije (SL) kako to vidite na slijedećem crtežu gdje je za primjer iscrtano rebro broj 3.
Pritom oznaka A prikazuje izmjeru od SL do razme, B od SL do koljena, a D od OL do koljena i C izmjeru od OL do vrha razme. Linije (polovice) rebra iscrtajte na kartonu, najbolje olovkama ili kredom u boji kako bi se lakše orijentirali kada budete označavali na drvenim gredama (50x20 mm) gdje će doći mjesto za rezanje. Kako su obje polovice rebara jednake, dovoljno je iscrtati samo jednu polovicu.
Tko bi želio da je čamac širi od ovdje prikazanog, mogao bi sve pozicije izmjera A i B povečati za (najviše) desetak centimetara.
Ako se još poslužite crtežom koji slijedi da bi ga također prenjeli na karton (ili lesonit) u prirodnoj veličini, moći ćete vrlo precizno načiniti šablonu za izrez pramčane statve. Kako ćete vidjeti kasnije, Konstrukcijski izgled predviđa da se statva načini od dva spojena komada. No, ako imate prikladan komad hrastovine, možete je izrezati i od jednog komada.
Nacrt predviđa slijedeći materijal: za rebra hrast 50 x 20 mm, za kobilicu hrast 25 x 75 mm, za dužnice hrast 25 x 60 mm i za oplatu vodootpornu šperploču 8-10 mm.
Ova dva crteža prvi pokazuje dijelove koljenastog rebra i prijedlog kako ih spojiti uz pomoć koljenastih komada i rebrenice. Drugi crtež još detaljnije pokazuje kako je rebro sklopljeno (dakle kao samostalna jedinica) i kako je naknadno povezano u čvrstu cjelinu čitavog čamca uz pomoć dužnica, kobilice i oplate. Vidite i dvije varijante moguće izvedbe: desno je s bočnom palubicom a lijevo samo s rubnicom.
Ovdje vidite neke od kutnih dijelova koji se mogu upotrijebiti pri spajanju dijelova krme i pramca.
Konstrukcijski izgled Čamca 430:
U gornjoj polovici ovog izgleda vidite između ostalog kako je izrađena pramčana statva, kako je spojena (i gdje) s kobilicom. Vidite još položaj klupa i pramčane palube. Vilice za vesla dolaze odmah iza četvrtog rebra.
Donja polovica crteža ilustrira kako bi trebala izgledati konstrukcija kabine kao i bočne palubice. Ova se palubica može načiniti i ako odustanete od kabine. No savjetujem vam da je ipak načinite ali možda tako da je preko ljeta možete i skinuti.
Trup čamca ćete najlakše sklopiti ako načinite postolje kao na ovom crtežu. No, tada trebate malo produžiti bočne stranice rebara, kako je to vidljivo na crtežu. Poprečnu letvu, koja samo privremeno spaja stranice rebra, postavite tako da gornji rub letve bude točno 700 mm od osnovne linije (OL) i to kod svih rebara plus krmeno zrcalo. Tada će i sva rebra doći na visinu predviđenu za postavljanje kobilice i dužnica.
Oplatu je najednostavnije načiniti od vodootporne šperploče 8-10 mm debljine. Nakon što ste poravnali kosine rebra, iskrojite ploče, položite ih na konstrukciju, izbušite rupa za vijke, zatim namažite vodootpornim ljepilom i učvrstite vijcima. Mjesto gdje se ploče sastaju, ako nisu dovoljno dugačke, neka bude između rebara tako da s unutarnje strane možete na spoj zalijepiti komad daske širine 120-150 mm i vijcima je s vanjske strane učvrstiti. Na kraju oplatu plastificirajte s 2-3 mat platna staklene vune za bolju zaštitu i lakše održavanje. S unutarnje strane zaštićujete samo namazima boje.
I oplata od punog drveta je dostupna za ovaj čamac. Primjerice letvičastog tipa . Za takvu oplatu trebate obostrano oblanjanu dasku (najbolje od prosušenog ariša ili bora) debljine 1,5 do 2 cm izrezati na letvice visine 2 do 2,5 cm. Tako izrađene letvice zatim se prikucavaju na rebra jedna do druge i međusobno lijepe vodootpornim ljepilom ili epoksidnom smolom. Pocinčanim čavlima dužine 3 cm ljepljeni spoj se dodatno učvršćuje po visini, dakle kroz letvice, kao što to vidite na slijedećem crtežu.
Dovršenu oplatu također možete plastificirati ili samo zaštiti namazima brodske boje, nakon što glave čavala malo nabijete u drvo i udubine zapunite epoksidnim kitom.
čiklija
Dno
Složit ćete ga od jelovih daski dužine 5000 mm oblanjanih na debljinu 16-18 mm. Daske poredajte jednu do druge kako bi dobili širinu od 840 mm. Nacrtajte središnju liniju točno na polovici širine tako da će biti vidljiva po cijeloj dužini, dakle od pramca do krme.
Zatim na oba dužna ruba označite poprečne presjeke. To će biti pozicije na koje ćete učvrstiti rebrenice i rebra. Zacrtati ćete ih kao međusobni razmak.
Počnite od krme gdje pozicija nosi oznaku '0' (vidi crtež 7). Do slijedeće pozicije '1' ima razmak od 511 mm, do pozicije '2' 508 mm i tako redom stavljate oznake do pozicije '3' 706, do '4' 701, do '5' još jednom 701, do '6' 705, do '7' 408 mm i do krajne pozicije pramca 518 mm. Pazite da to na obje strane bude jednako izmjereno.
Nacrtajte linije koje će povezati oznake.
Sada ćete na svakoj poziciji lijevo i desno od središnje linije, dakle po širini, načiniti oznake gdje će biti rub dna. Na krmi - a to je pozicija '0' - oznake zacrtate 195 mm od središnje linije. Po jednu oznaku lijevo i desno.
Dalje, na poziciji '1' to će biti 266 mm, na '2' 327, na '3' 387, na '4' 397, na '5' 345, na '6' 241, na '7' 165 i pramac 64 mm.
Na kraju, uz pomoć lako savitljive letvice i nekoliko čavlića povežite ove oznake za rub dna i zacrtajte ih.
Na crtežu 7. vidite kako to izgleda nakon rezanja, zajedno s prikazanim mjerama koje je trebalo ucrtati.
Režite dno ipak oko 10 mm širje od ovih oznaka. Ovaj višak će se kasnije kod spajanja s bočnim stranicama ručno odstranjivati blanjom.
Bočne stranice
Za bočne stranice trebaju vam dvije daske od jelovine veličine 5000x450 mm svaka, debljine 16-18 mm.
Na udaljenosti 150 mm od jednog ruba daske ucrtajte cijelom dužinom jednu osnovnu (ne središnju) liniju. Od nje ćete kasnije izvesti sa obje strane mjere za izrezivanje bočnih stranica.
Slijedi postavljanje oznaka uz rub daske za ucrtavanje poprečnih linija, slično kako što ste radili kod dna. No, medjusobni razmak linija nije isti. Pogledajte crtež 8. Prva poprečna linija od kraja gdje dolazi krmeno zrcalo dolazi na 510 mm, druga na 507 mm, treča na 706, četvrta 700, peta 704, šesta na 712, sedma na 411, osma koja je već pramac na 519 mm.
Sada od ovih oznaka povlačite poprečne linije pod pravim kutem u odnosu na ucrtanu osnovnu liniju. Kod toga vam može pomoći jedan velik trokut s pravim kutem, ili ucrtajte oznake i po drugom dužnom rubu daske pa ćete linije iscrtavati samo ravnalom. Točnost u radu i ovdje je najvažnija.
Nakon toga na linije stavljate mjere za rezanje. Najprije na stranu gdje je osnovna linija bliža rubu daske, počevši od same krme: 135, 119,107, 98, 92, 89, 92, 93 i 95 na samom pramcu. Ove vrijednosti će dati palubni ili nadvodni rub bočne stranice.
Na drugu stranu osnovne linije označite počevši od krme: 55, 132, 198, 263, 289, 274, 224, 170 i 76 na pramcu. Ovo će dati rub bočne stranice uz dno.
Sada već možete uz pomoć elastične letvice i nekoliko čavlića iscrtati oblik bočne stranice kao što ste to učinili kod oblikovanja dna.
Kako su obje bočne stranice jednake, dovoljno je iscrtavati samo jednu. Drugu načinite prema njoj nakon što je izrežete. No, morate prenjeti točan položaj rebara, odnosno linije na poziciji '2' i '6', te liniju na poziciji '4' gdje dolazi središnja pregrada, jer će vam trebati kod kasnije montaže.
Kako ste to učinili kod rezanja dna, i ovdje rub stranice koja dolazi uz dno treba odrezati 10 mm više. Ovaj višak će se odstraniti prilikom spajanja sa dnom.
2. Sklapanje dna i bočnih stranica
Dno
U ovoj fazi gradnje preostaje vam još na dno učvrstiti rebrenice na njihovo mjesto, dakle na pozicije '1', '3', '5' i '7'. Pritom pazite da svaku rebrenicu položite samo do ucrtane pozicije gledano prema krmi. Vidite to i na crtežu 9.
Za učvršćenje koristite vruče pocinčane čavle dužine 50 mm. Površinu rebrenice i mjesto na dnu gdje će doći, kao i rubove daski dna koje se međusobno dodiruju, prije spajanja obilno premažite uljnom bojom. Ostavite boji 30-tak minuta vremena da se malo upije u drvo.
Kod ovog spajanja dobro bi vam došle barem dvije dugačke stolarske stege. Možda ih možete posuditi. Ili smislite neki drugi način kako daske dna stisnuti zajedno dok ih ne povežete rebranicama.
Bočne stranice
Izrezanu lijevu i desnu bočno stranu najprije spojite na pramcu tako da krajeve učvrstite nehrđajućim vijcima za pramčani umetak. Popravite skošenje ako treba. Površine koje naliježu jedna na drugu prije spajanja premažite uljnom bojom.
Slijedi učvršćenje pregrade na poziciji '4' za lijevu bočnu stranu, a zatim i na desnu. Učvrćujete nehrđajućim vijcima za drvo.
Prije toga dovršite ili popravite skošenje rubova pregrade, ako je potrebno, sve dok bočne stranice lijepo ne prilegnu uz rub. Dodirne površine premažite uljnom bojom.
Iza toga, također nerhrđajućim vijcima za drvo, učvrstite krmeno zrcalo prvo za lijevu a zatim i za desnu bočnu stranicu. (Ne zaboravite premaz uljnom bojom).
Do kraja ove faze gradnje trebate još montirati (i čavlima učvrstiti) rebra na poziciji '2' i '6'. Prije toga popravite ili dovršite skošenje rubova. Možda će vam kod ove montaže biti mjestimično potrebne stolarske stege kako bi pritegnuli bočne stranice.
3. Spajanje
Sklopljenje bočne stranice okrenite tako da dno bude prema gore. Sada blanjom i turpijom skinite višak materijala (od onih 10 mm) kako bi dobili ravnu površinu rubova koji će nalegnuti na dno. Radite pažljivo i precizno. Za kontrolu dok radite poslužite se ravnom letvom.
Sada bi se i donja strana rebara na poziciji '2' i '6' trebala poravnati sa površinom rubova ako su pravilno postavljena. Zato ako pri sklapanju niste sigurni u njihov točan položaj, rebra možda samo učvrstite stolarskim stegama dok ne vidite da se njihov položaj poklapa s poravnatim rubovima pa ih tek nakon toga zakucajte čavlima.
Slijedi spajanje dna. Ono se spaja (a prije toga premazuje uljnom bojom) s rebrima, pregradom u sredini, krmenim zrcalom, pramčanim umetkom i bočnim stranicama pomoću vruče pocinčanih čavla dužine 50 mm. Završite blanjom kako bi skinuli višak materijala s dna (od onih 10 mm).
Nakon toga čiklju okrenite i postavite sve tri klupe. Najbolje da ih uz pomoć letvica 350x30x30 mm pričvrstite na bočne stranice.
A da bi vaša čiklja bila kompletna, preporučljivo je izvana uz razmu bočne stranice vijcima učvrstiti i jednu rubnicu koja će poslužiti kao žuljnica.
Isto je tako poželjno montirati štitnik dna. Osim zaštite, štitnik pomaže i držati pravac kod plovidbe motorom. Učvrstite ga izvana vijcima u rebrenice i rebra, krmeno zrcalo i pramčani umetak. (Vidi crtež 11.)
Crtež 11: Izgled, mjere i učvršćenje štitnika dna.
Prije nego s vašom čikljom zaplovite, trebate je zaštiti premazom. Tradicijski su mještani uz naše rijeke za to koristili bitumen. Otud i karakteristična crna boja čiklji iako ćete danas rijetko vidjeti zapaljene vatre i osjetiti miris rastopljene smole na odlagalištima čamaca uz rijeku.
U trgovinama ima za kupiti već tvornički razrijeđena sredstva na bazi bitumena i smola. Ali i kvalitetnih boja za čamce, što je ipak najbolji iako malo skuplji način. Prije toga korisno je drvo impregnirati premazom od 2/3 firnajsa i 1/3 razređivača pa ostaviti da se dobro osuši.
Ne zaboravite: ploviti i riboloviti je velike zadovoljstvo, ali graditi ništa manje.
Autor skica: Dragan Mikovilović
Hvala drugari extra slike.
Probracu nesto i pocecu sa radom cim otopli malo.
HVALA
nema na čemu,tu smo zbog toga.
evo pogledaj ovdje malo tu ima svakakvih planova,i za malo žešće projekte
http://absolutelyfreeplans.com/Boat%20Plans/boat_plans.htm
Sretno.
Ala ga "ikopa" boske svaka čast,ovo je super!!!
E moj duborecko,otkad ja balavim na ovom sajtu,ih samo me muka strefi.
Ajd možda bi i mogao da nešto sklepam od onoga .
Al mi je veći problem,što nemam gdje da ga isprobam.
Mada zimi bi i mogao.Ali đe je tu čar da se zimi vozam sa neku šklopociju.
Ali ajd barem sam čvrsto odlučio da sklepam splavčinu sa nekom kućicom.
Gdje ću moći ljeti da se opuštam sa društvom do kasno u jutro.
A možda se i uhvati kakva ribica(mislim riba,al baš riba).
Mada se to opuštanje više svodi na ispijanje hektolitara hladnog piva.
I poveće količine mesa sa roštilja.
Sve sam ljepo isplanirao još samo da se splav sklepa i to je to.
Naravno da vodostaj bude normalan,jer ako bude malo jače ljeto,
splav će služi kao ostrvo,jbg nije ni to loše.
a bre ne bih da vam kavarim idilu
al camac sajka ciklja il siklja ne biva brez hrastovine
dal apatinac il nekii drugi oblik
molio bi vas ako mi netko kaze cime se omazuje dno camca od vodootpornog špera tek sam ga kupio a bio je pemazan mislim minijem al to mi se cini da nije bas dobro jer se sve izgulilo, unaprijed hvala
čamce u vojvodini rečne rade u bačkom monoštoru rade ih od crvene vrbe i hrasta ima tamo u augustu etno festival rukotvorina svake godine izlažu i na novosadskom etno festu
Da li kod nas moze da se nadje vodotporna sper ploca ? da li blazujka spada u tu kategoriju i koliko je cena kod nas? (Srbija)
Video sam neki plan na netu pa me zanima da li to kod nas moze da se nadje. Plan izgleda jednostavan. Potebna sperploca i te epoksidne smole.
http://zinelibrary.info/files/ccanoeUS.pdf
Evo da odgovorim sam sebi, ovde ima vodo otporne sperploce: http://www.frischeis.rs/2478.0.html
Mozda ce nekome koristiti.
pa jašta nego,nije isto čamac za jezero,i za reku,a tek za more. :hh
ali ja ipak mislim da se interesuje za drveni čamac.