Da odgovorim na sopstveno pitanje 
Danas sam pazario Kleber gume na savet vulkanizera i zadovoljan sam. Imao sam i suvo i kišno vreme i kočenje je odlično. Guma je mekana ,rupe ne osećam (mislim na one sitne neravnine na kolovozu). Uzeo sam Kleber Viarex.
И ја сам презадовољан Келебер Виаксер гумама , иако возим ауто који увек има бар 200 кг алата у њему ....
Pozdrav svima,
Član sam foruma od skoro (juče) i predstavio sam se na temi o plinu, ali nije na odmet ponoviti:
Zovem se Ivan, vozim Volvo 740 GL, 2.3, 1989 sa ugrađenim plinom.
Na ovom forumu sam našao dosta korisnih informacija, pa ću pokušati i sam doprineti nekim svojim iskustvima koja nekome mogu biti korisna.
Gume su sa aspekta bezbednosti svakako prva stavka po važnosti, i o njima uvek treba voditi računa a pored njih svakako i na kočioni sistem.
Kritičar sam ZOBS-a zbog zabune koju je napravio, bez obzira što godinama unazad vozim na letnjim ili na zimskim gumama zavisno od uslova puta (sve 4 svakako, inače nema svrhe).
Vozim prilično težak auto, motor je pozicioniran napred a pogon na zadnjim točkovim, tako da se svaki propust sa gumama izraženije manifestuje, nego u nekim drugim varijantama, pa sam izboru guma posvetio dosta pažnje.
Auto sam kupio sa Kleber zimskim gumama pozadi i Yokohama napred, ponašanje na snegu je bilo odlično, mada sam veoma pažljiv u vožnji u zimskim uslovima, i trudim se da ne trošim gume nepotrebno (pretežno mali gas na snegu i poledici).
Kleber gume na pogonskim točkovima su se pokazale iznenađujuće dobro (ne sećam se tačnog modela), šara se održala fantastično, u snegu i na poledici iznenađujuće prijanjanje, u par situacija sam se našao na mokrim travnjacima i tu se dešavalo da proklizava, ali ništa više od drugih automobila pored mene. Na kraju sam ih zamenio zbog udarne rupe i pucanja platna na jednoj, šara je u tom momentu bila 4.5-5mm.
Yokohama se pokazala sasvim OK, i danas imam jedan par pozadi (mislim model Bilstain) i imajući u vidu zimu iza nas, sasvim sam zadovoljan, ali zbog šare i godišta planiram zamenu.
Napred vozim Continental Winter Contact, gume su se pokazale dobrim pri kočenju, na mokrom i na suvom putu sasvim OK, ali pri tankim nanosima snega na putu, imao sam dosta problema pri skretanju, posebno u raskrsnicama, kada je ispod snega sveže iscrtana zebra. Tih problema nisam imao sa drugim modelima zimskih guma, i verujem da je do same gume jer vozim veoma sporo u takvim situacijama. dimenzije guma na koje se odnosi priča su 185/60/15, mislim da je to važan podatak, jer se dešava da se neke gume pokažu bolje ili lošije na različitim dimenzijama.
Letnje gume!?
Slažem se sa svime napisanim, imao sam (i još uvek imam) iskustvo sa Tigar Hitris gumama, 195/60/15, potvrđujem sve što je Nakamura napisao. Stavio sam ih napred 2009-e posle izanđalih Michelin-ki (Energy), i posle 3 nedelje sam imao oštro kočenje na 38 stepeni C, sunčan dan suv put....zaustavni trag duži, na asfaltu jedva vidljiv trag od kočenja, u odnosu na izanđali Michelin Energy istih dimenzija!! Hitris po kiši kolotrazima...sasvim OK, što pripisujem dobroj konstrukciji šare.
Michelin je odličan izbor, ali mislim da nije jedini u toj klasi.
Imao sam prilike da vozim napred Pirelli P-6000, fantastična guma, odličnog proizvođača koga niko nije pomenuo (ili sam greškom propustio).
Kupio sam polovne, dobro očuvane gume, od prijatelja koji je prešao na 16", dobro očuvane, ne previše stare, sa pređeih 10000km, inače su kod nas suviše skupe (za moj budžet).
Hitris je prebačen pozadi, a Prelli napred, kombinacija sa kojojm sam bio prezadovoljan, čak i pri višim brzinama, na mokrom ili suvom putu.
Napomenuo bih samo za pirelli P-6000 da se troši slično kao i Michelin Energy, što je za 15% brže nego Hitris, u mom slučaju, ali su dosta sigurnije pri naglim kočenjima (mekše gume).
Podržavam da je sigurnoje rešenje sve četiri iste gume, ali sa našim standardom i udarnim rupama to je praktično nemoguće, tako da je za mene prihvatljivo rešenje iste gume na osovini, svakako sve 4 letnje ili sve 4 zimske. Dokaza je puno, a evo i par uporednih testova http://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI ili http://www.youtube.com/watch?v=L2wTg0l3_wI
P.S. Nadam se da ne kršim pravila postavljanjem linkova, jer sam se sretao sa istim u nekim postovima na ovom forumu?
Pirelli... naravno da nije pomenut... cena je prava sitnica... u fazonu, kad porastem, budem imao brkove i bradu, tri tropska ostrva u vlasništvu, itd... 'će da si kupim i Pirelli!
Pozdrav,
Izvinjavam se ako je ovo van teme, ali komentar za cenu Pirelli guma ne stoji, jer je u istom cenovnom rangu kao i Michelin, ili ja kupujem na pogrešnom mestu.
Cene zavise od modela do modela (brzinski indeks, prečnika...), ali koliko para toliko muzike, isto pravilo poštuju oba proizvođača.
Ukoliko postoji radnja u Srbiji sa povoljnim cenama Michelina (ne mislim na razne akcije), bio bih veoma zahvalan za takvu informaciju.
Dimenzije guma na koje se moj komentar odnosi su 185-195/60/15, Michelin Energy Saver komad je oko 9000 (8400 na trenutnoj akciji), iste pare je Pirelli P6Cint, za druge dimenzije ne znam.
Srdačan pozdrav
mislim da nije van teme, cenovna kategorija je za nas obične smrtnike isto toliko bitna kao i ponašanje gume na podlozi... a dostižnost je relativna stvar... recimo, trenutno razbijam trapove na svojim kolima gumama marke 'doTrayal'... ako mi ostane nešto od kola, takve gume više ne montiram ni na ručicu od ašova!
прошле године у ово време отприлике мишелинке за мог стојадина 155 70 13 коштала округло 5 црвених по комаду
и то румунка а прошли пар су биле пољакиње.поносни власник радње у селу је желео да види будалу која наручује нове мишелинке за стојадина.пољакиње су прешле 50-60 иљадарки када сам зацепио газећи слој.тада узех румунке.елем ако вијаш мишелинке не питај за цену,то је једном гума.
staro pravilo, maradona... na gumama se kotrljaš, pa svejedno dal' si du*e stavio u fotelju marke 'stojadin' ili 'mečkedes'... kad je jedan lik po drugi put za mesec dana doterao razvaljenu Mazdu CX-7 jer je 'uhvatio malo leda pa ga povuklo na bankinu' (prvo smo mislili da nas zajebava, nismo mu pošteni pre toga ni leđa videli nakon što je oterao isti auto nakon završenih limarsko-farbarskih radova i fakturisanja impozantne sume na račun kasko osiguranja), morao sam da mu održim lekciju, nešto nalik na sledeće (primedba: priča se odnosila na njegovo ignorisanje potrebe za zimskim gumama, jer njego auto, jel'te, ima pogon 4x4, stoga gađam samo deo ove teme)): Kad sedneš u auto, sav kontakt sa svetom oko tebe, ili majčicom planetom Zemljom ti se svodi na 4 put površina dimenzija otprilike 15x10cm (za njegovu dimenziju točkova) i ono što taj kontaktna površina može da prenese od sila. Kada to popusti, ostaje ti još samo Njutnova gravitacija, tek toliko da ne bi počeo da glumiš Lajku u orbiti. Džaba ti i 16x16, ako to ne može da bude prenešeno na tle! Znači, kvalitetna guma vredi svaku paru! E, moj problem je što nisam imao potrebnu minimalnu količinu novca, nego kao da iskoristim (kao poslednji levat) činjenicu što firma u ojoj radim distriburira pomenuti doTrayal da uzmem jeftinije gume i zamenim one koje u počele da mi se raspadaju na kolima (u tom trenutku: napred tigrice Prima koje su već bile smenile Kumho koji mi je stigao na polovnjaku, a koje sam svojski pocepao, pozadi još uvek Barum koji je takođe stigao na autu sa nepoznatim broje pređenih kilometara, pretrpevši čak i sečenja skakavcem od strane nekih pijanaca koji su se iživljavali redom poprakiranim kolima, a zatim dovedene do stanja starosti da više ne mogu da drže ni vazduh, a kamoli kola). Montiram pomenuti doTrayal, koji savršeno drži na snegu (ali to je ujedno i ama baš sve što ta guma može da pruži i ništa više) i onda vidi čuda: posle 40000 km ili godinu dana, prednje gume više nemaju bočni sloj na platnima (pocepano), za reklamaciju mi prihvate samo jednu. Pozadi, totalni rebus: dve gume uzete iz iste 'šarže', kao da su uzete iz dve istorijske epohe. Leva izglada kao da je bar 10 godina strija od datuma proizvodnje, sa čudnim šablonom istrošenja. Ajde, nek mi neko objasni, kako je moguće da dve susedne 'kockice' šare na gazećem sloju budu različito potrošene? čitava guma izgleda po obimu kao da se neko igrao nožem u fazonu 'ovu kockicu ću da skratim, ovu ću da ostavim, ona mi se sviđa'... Što se prednjih tiče, prva tura je razbila vešanje do te mere, da je vešanje novim do Trayal gumama odmah uzvratilo istom merom i tako je pokrenut čarubni krug - trenutno se zabavljam menjanjem elemenata vešanja i upravljanja da bih uopšte mogao da vozim, a zatim Ćemo da menjamo gume za neke normalnije, pa onda verovatno u krug, samo za veĆe pare nego do sada....
Mislim da sam ovo već pisao ranije:
- Trayal T-200 - drži sneg kao zubima i to je apsolutno sve... dobra samo ako može brzo da se obuje i izuje za svaku deonicu pod snegom... znači - ne bacaj pare čak ni ako montiraš na baŠtenska kolica
- Trayal Arctica - na snegu dobra ao i gorepomenuta. Pružala mi je nezaboravne doživljaje napada panike svakog trenutka kada se usudim da pipnem 80km/h na iole vlažnom kolovozu autoputa u Sloveniji (isti auto, ista dionica, normalna vožnja između 160 i 190km/h)
- Tigar, razni, i zimski i letnji profili - po mom mišljenju apsolutni cenovni minimum u koji ima smisla upustiti se ako već nema para za bolje: vrlo pristojne karakteristike za svakodnevnu neforsiranu vožnju ako se poštuje namena gume. Mana: prva rupa sa oštrim ivicama i udarac 'aš kako treba' i ćao bokovi. Znači ako je neko (kao na primer kao ja) tako k**rate sreće, imaće uništenu bar jednu gumu u prvih 300 metara od vulkanizera koji ih je montirao.
- Sava (najviŠe se odnosi na zimski Eskimo) - pao sam na dupe! maltretirano do kraja, od gaženja polumetarskog snega po brdiima do driftovanja po krivinama usred leta kada sam kasnio na posao pola sata pre nego što sam i krenuo u tom smeru (svakodnevnih 50km u jednom smeru). Pri stizanju na posao u bivšoj firmi, redovno me sačekivao vulkanizer na ulasku u servis sa čekićem u ruci. Pogađate, čovek je već bio iskusan i znao da ću, čim se pojavim, da tražim da mi sredi neku gumu koja ispušta.... a sređivanje se svodilo na ispravljanje felne čekićem. Felne nisu ličile ni na Šta od udaraca u rupe, ali se gume držale kao da nisu ni izašle na put. nakon dve godine takvog maltretiranja i nešto između 60 i 70 tisoč kilometrjev, naravno da su bile ćelave kao pokojni Luis.
- Debica (mislim da je poljska? letnji profil, ne sećam se tačnog modela...) - ukratko, vrlo brzo nakon montiranja dve gume, počeo sam da kukam... što ne uzeh i prednje Debice, nego kao svaki domaći seronja mislio da su mi Tigrice 621 (ili bi 625) pouzdanije za napred, a pozadi pala Debica samo zato što u prodavnici nisu imali još dve odgovarajuće tigrice... ovu bruku bi bolje bilo da i ne iznosim, ali neko će valjda izvući pouku...
- Michelin, Pirelli, Bridgestone.Continental, Kumho... e, o njima neću da pričam... nema tu šta da se priča...
Treba da promenim dve predne gume mog auta posto su vec stare.175-R14/65
Treba mi preporuka za izbor pre kupovine.Kao prvo auto vozim na kratkim relacijama a i ne nameravam da imam dva seta gume t.j. zimske i letnje.
Sta je razlika izmedzu letnje i zimske gume, Dali mogu staviti zimske gume na auto a da ih vozim i leti.
Isto tako i preporuka oko firme gume, Tigar, BFGoodrich, Sava, Marangoni, Fulda, Pirelli..... guma u klasi od oko 40-45 eura po komadu.
Pozdrav.
Разлика између летње и зимске гуме се састоји у томе што је зимска гума мекша и због тога се брже троши током летњих месеци, ако се вози са њом, а летња је тврђа и боље подноси више температуре то би било најједноставније лаичко објашњење, што значи да ћемо возећи зимске гуме лети брже похабати те гуме.Постоје и гуме за обе сезоне, а то је већ неки компромис који може да задовољи повремено коришћење аутомобила и добро је решење поготову ако човек нема где да чува зимске и летње гуме.
Razlika je u sastavu gume u zavisnosti od godisnjeg doba za koje su predvidjene. Treba koristiti gume u zavisnosti od toga koje je doba i za koje doba su one namenjene. Leti letnje zimi zimske i to je ono sto savetujem. Zimske gume leti osim sto se brze habaju imaju losija svojstva od letnjih, duzi zaustavni put, ranije popustaju u krivini itd... Dok zimi zimske gume u odnosu na letnje mnogo bolje prijanjanju i brze se zaustavljaju sto zbog same smese od koje su napravljene sto zbog oblika gazeceg sloja. Iz licnog iskustva kada sam jednom docekao zimu na letnjim gumama i provozao se po snegu, desavalo se to da me auto nije mnogo dobro slusao kod skretanja niti je dobro kocio. Sutra sam montirao zimske priblizne starosti i istrosenosti kao i letnje i razlika je bila neuporediva tj zimske gume su se mnogo bolje ponasale na snegu. Zimske su za sneg letnje za letio i kraj price 
Gume za sve sezone nisu najbolje resenje, mada ima nekih dobrih modela ali za cenu te gume moze da se kupi i letnja i zimska koje ce opet bolje raditi posao kada dodje odgovarajuce god doba i duze ce trajati... I da na pomenem M+S ne znaci MOKRO + SUVO! Razmislite da li ce Michelin ili Dunlop da napisu skracenicu na nasemjeziku...? To znaci Mud +Snow ili Blato + Sneg i odnosi se na oblik/izgled gazeceg sloja. Obicno je u pitanju zimska guma ili guma za celu sezonu. Mogla bi cak biti i letnja jer se MS ne osnosi na sastav gume vec na oblik gazeceg sloja. Pahulja je oznaka po kojoj se vidi da je guma za zimu.
http://www.autofonija.com/wp-content/uploads/2010/01/zimske_gume_3.jpg Zimska
http://static.kupindoslike.com/FIRESTONE-195-65-R15-letnja-guma_slika_O_... Letnja
Ja koristim Goodrich g-force, zimi i Continenetal leti, letnje mi se takoreći ne troše nimalo, za zimske videćemo nisu puno prešle prošle godine i pretprošle godine, ali su jako dobro i stabilno pokazale na snegu, mada ni prethodnih godina sa Winterom nisam imao problema.
wintera druga godina dobro se pokazala pogotovo kad smo bili zavejani prošle godine
Pozdrav, da malo oživimo temu.
Što se guma tiče uglavnom sam se i pre stupanja na snagu ZOBS a trudio da posedujem adekvatne gume, međutim za većinu ljudi to je sada nemoguće.
Od zimskih guma kleber nešto krital... ne sećam se, mi se na tadašnjem fordu- ka pokazala kao vrhunska zimska guma u normalnoj vožnji. Ne ne mogu da vam opišem kuda sam prolazio sa tim gumama koje su pri tom bile namontirane samo na pogonskim točkovima.
Sigura letnje sa kojima sam kupio tadašnji auto su najgore gume koje sam ja vozio-napominjem da nisam imao iskustava sa trajalom. Druge zimske na istom autu su mi bile goodrich, i bile su solidne.
BridgestoneTuranza 195/50/15 letnje na novom automobili mitsubishi colt - fabričke a auto je 2009. godište, ja ga kupio sa 23 000 sada ima 66 000 dakle prešle su baš dosta, i mogu da predju sigurno još sigurno 5000, ali sam se ja odlučio da ih menjam zato što mi ne leže, nkako su tvrde lako se sa njima izgubi pravac na kolotrazima, ne svidjaju mi se uopšte a preskupe su. Zimske gume u istoj dimenziji su bf goodrich koje su dobre i sava eskimo koje su solidne, ni jedne ni druge nisu spektakularne.
E sad pošto sam se odlučio za zamenu dve gume zato što sam hteo da ne šteddim nego da uzmem dobru gumu, krenem da pretražujem i slučajno naletim na fabrički protektirane mišelin gume koje se rade u španiji toplim postupkom.... dakle cela se protektira a ne samo gazeći sloj.
Guma nosi drugi naziv da ih ne reklamiram, brzinski indeks 240 km na sat 2 godine garancije. Raspitam se malo vidim da se te gume valjaju po Evropi. Pošto se ispostavilo da mi je firma usput svratim da pogledam , kad ono nestalo letnjih, svratim za dva dana imaju, pogledam sve lepo odradjeno sve homologacije, naznaka da su protektirane nalepnica kao na novim, guma je mekana fina da ne poveruješ.....Dvoumim se dvoumim i na kraju iz znatiželje kupim dve po ceni od 35e za komad, i naplate mi montažu uz to 400din po točku, što je mislim malo nekorektno al ajde, napišu garanciju, račun sve po ps u. Servis kao servis onako, imaju sve ali imam utisak da se još uhodavaju, nerazradjeni su, ali videćemo.
Prešao sam tek možda 200-300 km i mogu vam reći da sam prijatno iznenadjen, gume su izuzetno udobne, ne osećam više neravnine na delu puta na kom sam ih itekako osećao , idu glatko nekako kao da auto lakše rula. Na pljusku sam ih baš namenski testirao, jurcao sam uzbrdo kroz bujicu koja je nastala od kiše, znači bukvalno rečica sa 5 cmdubine, naglo uletao u krivinu koja je pod vodom i nisu ni proklizale. Da, otpor kada idem kroz vodu se maltene ne oseća, Nema akvapilinga koče odlično, da neveruješ.
E sada koliko će potrajati ne znam, ali ako mi vožnja bude ovako udobna za ove pare ću biti srećan da pređu i 10-15 hiljada. Ako pređu toliko i budu ovakve kakve su sada, uzeću isto pošto mi računica kaže da mi se to više isplati nego nove dobre gume, koje bez obzira na sve posle 10000 već pokazuju popuštanje i nisu više vrh , ovako godinu i po pa staviš nove i uvek si u fulu i prođeš jeftinije ,a ovo je zaista lepa guma kako sada stvari stoje.
Izvestiću vas kakva će iskustva biti nakon veće kilometraže, a ako se pokažu kupiću još dve da zamenim i zadnje, pozdrav.
Друже, стави ти овде податке о тим гумама и ко их и где продаје. Добро протектирана гума може да буде кориснија од неких нових које имају лоше карактеристике поготово што је и цена прихватљива.
Nikakav problem ukoliko moderatori to prihvate, ali evo daću vam naziv marke guma, pa ćete lako pronaći distributere, ako to nije po pravilima slobodno brišite pa ćemo se već snaći.
Gume su za sada baš dobre vozio sam malo duže za vikend i gazio ga 150, nisam smeo brže žena i deca su bili u autu i dobro su se pokazale.
Marka je Insa turbo, Španija, možete videti klipove iz proizvodnje, a koliko sam ja našao koriste ih u GB uglavnom za terence pošto imaju nekoliko kategorija gu
Odmah nakon poslednjeg posta negde u 5 om mesecu otprilike kupio sam još dve goume i od tada prešao jedno 6, 7-8000 km, preciziraću kada proverim, ali računam da mesečno posao kuća prelazim 1000 + letovnje+ neki vikend odlasci u unutrašnjost... to je tu negde. Gume su i dalje skroz dobre, čak sam dva puta naleteo na neke kratere na putu i preživele su bez oštećenja. Vozio sm ih do Pule auto putem i do 170 i totalno su ok. ne čuju se ili ih bar ja ne čujem. Auto inače natovaren u fulu nas četvoro i krovnim koferom. Šara je odlična jedino bih rekao da je ivica malo potrošena ali nisam siguran. Toliko za sada
ima li neko iskustva sa ruskim gumama marke kama ?jutros sam ih video u servisu i svidela mi se zimska šara
Pozdrav ima tko kakvih iskustva sa ovim gumam - http://www.silux.hr/proizvodi/dodatna-oprema/gume-i-naplatci/gume/222402... . Ili neke druge ako mi možete predložiti, ali da su u ovom rangu.
Do sada sam koristio Continental, ali nekako sa ovim zadnjima nisam bio zadovoljan, pa sam se odlučio na nekog drugog proizvođača. Sugestije ?
Do sada sam koristio Tigrovu Siguru kao letnju gumu i uspeo sam da potrosim saru za 3 sezone (oko 30 000 km) i nisam imao neke zamerke ne nju. Mozda bi izdrzala jos jednu sezonu, ali sam imao malo lufta u trapu, pa se sara pojela vise po ivici gume. Kao zimske sam koristio Tigar Winteru 5 sezona (oko 25 000 km). Prve 4 zime je dobro izgurala, a onda se izdeformisala i poceo je auto da mi vuce u stranu i pravile su vibracije u upravljacu, tako da cu pokusati da ih proguram na zadnjem trapu. Koristio sam i Trayal-ove letnje gume. Prvu letnju sezonu su prosle bez problema, a u drugoj su se vec pokrivile i pocele da prave vibracije i vuku u stranu. Sara im je i dalje dobra. Presao sam sa njima maksimalno 20 000 km. Posle ovakvih iskustava, ubuduce cu da zaobilazim jeftinije pneumatike u sirokom luku. Dzaba im manja pocetna investicija, kad ne odrade posao kako treba i moras da ih zamenis posle 20 000 km.
miljanrajkovic ja sam imao iskustva sa sigurom na prethodnom autu a to je bio ford ka, koji je inace minijatura od auta. Bile su delimicno potrosene i totalno nesigurne za voznju. Ako postoji gora guma od sigure trebalo bi zabraniti njenu prodaju. Tacno je da uglavnom cena diktira i kvalitet gume ali ni to nije bas uvek u potpunosti tako. Desava se da su pojedini modeli poznatih brendova totalni promasaj a pritom su im cene vrlo visoke. Pisao sam da sam auto kupio sa fabrickim gumama letnjim BridgestoneTuranza 195/50/15, uzeo sam ga sa 23000 u garanciji, kod nas kupljen..... od samog pocetka mi se nisu svidele, dobre su za voznju po idealnom auto putu i za velike brzine ali su mi bile lose na neravninama i narocito blagim kolotrazima gde sam dozivljavao stresove kada me izbace u stranu. Imam ih jos uvek nisu za bacanje dobra im je sara ali sam ih zamenio. Ove protektirane o kojima sam pisao drze se dobro svasta su prosle, od kratera do preletannja preko kanala od 25 cm dubine i zive su. Nisu dobre kada je put vlazan tada pokazuju lose karakteristike i proklizavanje u ostrim krivinama, dok kada je totalno mokro i pljusak nisu lose. Kocenje po mokrom takodje je sada vec lose. Uglavnom jeftine gume su uvek kompromisno resenje i kada se sa njima vozi to uvek treba da bude u svesti i shodno tome treba se prilagoditi i voznja. Za vozace koji voze agresivno i imaju mocne automobile mislim da je najbolje da ne razmisljaju o jeftinim gumama. Mene su ove protektirane tu i tamo zadovoljile narocito s obzirom na cenu ali daleko od toga da su idealne. Mada takva mi je situacija i sa zimskim gudric i sava eskimo, skuplje su od klebera koje sam imao kao zimske na fordu a sto se tice voznje u pravim zimskim uslovima nisu ni prineti kleberu.
U svakom slucaju ko ima novca preporuka nove gume proverenog proizvodjaca.
nikolajev, slazem se u svemu sto si napisao i ne ocekujem od nize klase pneumatika da imaju dobre perfomanse u razlicitim uslovima eksploatacije, ali mislim da je nedopustivo za bilo kog proizvodjaca penumatika da se pneumatici deformisu posle 15-20 000 km i godinu i po dana koriscenja i da stvaraju probleme sa upravljanjem i vibracije. Pri tome, navodno daju garanciju od 3 godine, a u uslovima garancije pise da se reklamacija na vibracije od pneumatika i deformacije odnosi samo na pneumatik kome je sara potrosena manje od 10%! Za letnji pneumatik to dodje nesto vise od 0.5 mm!
Pozdrav svima!
Šta mislite o Kleber gumama?