Zar pur pena ne sprečava prodor vode i vlage u sajtnu, ako je ona već promenjena?
Pur pena u sajtnama
Pošto su to kutijasti profili nakupi se vlage od kondenzacije i zato postoje otvori sa donje strane da se voda iscedi, a unutrašnjost se prešpricava izolacionom masom, a rupe se zatvaraju gumenim čepovima.Tako da je purpen stvarno loš izbor.
Hvala na odgovorima. 
Mada, kao što rekoh gore, auto je kod mene bio dve godine posle ubrizgavanja pene i nisam primetio tragove neke rđe. Dešavalo mi se na nekim drugim kolima da mi izbija korozija posle 6 meseci, iako nisam stavljao penu :tup :tup :?
purpenau dodiru sa vlagom vodom ti dodje nesto poput sundjera...
poz]
Sve to sto ste napisali stoji kao ispravan stav,ali moj stric je u keca 1989 god.cim ga je kupio ubacio pur penu i do sada nije menjao i nigde jos uvek nema rdje na sajtnama.Da li je to zbog pur pene ili kvaliteta lima?
kanda je plek bio malko kvalitetniji (bolje zasticen).........
mislim da je pur pena u pragovima bolja varijanta nego da nema nista, a pogotovo bez antikorozivnog premaza
moj glas ide za pur penu kao dodatna zastita
inferno wrote:
purpenau dodiru sa vlagom vodom ti dodje nesto poput sundjera...
poz]
ne- nego poput stirodura
rece zvukoljub za izolacionu masu a i ja svoje.bilo je a i dalje dozvoljeno procitati CELU temu,pa svako po svom nahodjenju.
Još jedan glas protiv purpene iz gore pomenutih razloga. Rasturite stari frižider ili zamrzivač pa ćete videti o čemu se radi, cedi se danima. Ipak auto je vaš pa kako hoćete
Ajd da se nadovezem u NSU posto je imao vazdusno hladjen motor sistem zagrevanja u automobilu su resili ubacivanjem cevi u sajtne koje su vodile od pozadoi ispod sedista do napred e oni su koristili u to vreme pur penu koja je oblagala sajtnu i cev. Ali posto su ulice zimi soljene so je sredila spoljni deo sajtne a unutrasnju cev rdja od vlage posle gasenja grejanja kad se ohladi sistem. Sto znaci pur pena ili ne, lim sajtni treba zastititi da ne rdja.
punjenje pragova pur penom je izuzetno losa kombinacija jer se voda koja udje u prag tu i zadrzi sto uslovljava brze truljenje istih.taj trik koriste trgovci kolima(cast izuzecima)kako bi zapusili rupe i oblikovali prag od pene.kasnije se pregituje, nanese tanak sloj plastobita i prefarba.time je smanjeno ulaganje u vozilo koje se sprema "za metlu(citaj prodaju)"kasnije ce "ponosni vlasnik"vaditi oci zbog toga ali je to onda kasno. NE pur pen u prag ni slucajno.