Moka preporuka je KYMCO nije kinez nego tajvanac i to je firma sa tradicijom - radi odlicne skutere. Ja licno vozim Vitality on je 2t masina ali ako si ogranicen sa parama mozes da pogledas Agility 4t. Mislim da za 500 evra mozes da nadjes solidan do 2-3 godine star. Inace o agilitiju pogledaj temu http://www.skuteri.org/forum/index.php?/topic/3955-kymco-agility-50-9000km/.
A skutere moze pogledati na http://www.moto-berza.com/
Pozdrav
Ali po mogucstvu da se vozis samo po ravnom Uz brdo moras da se pogurajes nogama. Hehehehe
IMAM SKUTER BAUTIJAN DE SE MOGU KUPITI DELOVI ZA NJEGA POKAO MI JE DEKLI KOD VENTILATORA I AUSPUH MI REDOVNO PUCA PA GA VARIM NA SVAKI SEDAM DANA .DA SAM PRE ZNAO ZA OVAJ FORUM SIGURNO NEBI KUPIO SKUTER TE MARKE
Ali po mogucstvu da se vozis samo po ravnom Uz brdo moras da se pogurajes nogama. Hehehehe
Ne budi tako siguran procitaj temu koju sam poslao. Poznajem tog decka i skuter ide odlicno za 4T masinu
Pozdrav
Moguce.Neznam. Ja kazem samo sto sam vidio i doziveo.
Sve je stvar dzepa.
Inace neznam zasto ali ne verujem u nijednog osim u Piaggio,Peugeot,Aprilia.
Mozda zato sto se moj Piaggio Molenijum iz 2000 potrevio dobar i na njemu imam do sada 34 000 Km bez otvaranja masine.
Masina i dalje radi zadivljujuce dobro.I dalje moj Piaggio sa (34 000 Km) ima najmanji leer gas od svih skutera koje poznajem,a najbrze povlaci sa ler gasa. U brdu cudo bozje. Na ravnici merio sam navigacijom ide 62 Kmh i tu je kraj. Uz prosecno brdo 45-50Kmh. Uz velike uspone ispod 30Kmh nikad nije isao.
Uostalom sto mora neko da veruje?Svasta.
Ah da.Mislim da trosi malo vise od Kineza ili je moj nacin voznje takav? Neznam?
slažem se sa autoantom
ja imam peugeot i nisam se pokajao što se tiče servisa i svega ostalog
Ma naravno da su italijani bolji ali covek je valjda hteo jeftiniji skuter ja takodje nemam poverenja u kineze ali je kymco ipak malo kvalitetniji od ostalih kineza.
Pozdrav
što se tiče kymka on je ok
macaklo
ono sto ti se gasi u semafore nije nista samo cisti karburator skini donji poklopac ocisti ga izduvaj dizne i ne brini bice kao nov
pozdrav
pozdrav
jeli ko cuo za rieju toreo
neko mi ga je preporucio da je dobar i da je jeftin
jeftino i dobro ne idu zajedno ali ajd
pozdrav
8-O 8-O 8-O
od silnih citata :roll: :roll:
možda bi i mi nešto da saznamo o tome ako si već tolko stručan
neznam ljudi shto vam smetaju kinezcici,u sushtini svi su kopije poznatih marki i firmi koje prave scoot...cvaje uz dobro ulje i pravilno podeshenje idu lepo i traju dosta,firtache si malo sporije ali isto uz malo paznje i kvalitetnog ulja i fina shtelovanja lepo rade i vishe godina,malo su mi neki ovde zamerili shto im shaljem mailove na njihove adrese ali to je dobronamerno da ne lupaju svashte,mehanichar inzinjer sam nekih 27godina i nemogu da se zaustavim od smeha kada neki od njih nalupa gluposti o kojima pojma nema,a ovde se predstavlja kao mehanichar sa iskustvom,smeshno....iskreno zalim ako sam ih povredio ali istina ume da boli ,najzeshce......pozdrav svima
Posto si se meni obratio i na forumu i na mail pa i uz to jos i licno . Red je da ti odgovorim i ovde na mail sam ti vec odgovorio .
Prvo ja nisam mehanicar i nisam nigde napisao da sam iz te struke , napisao sam samo par svojih zapaznja i licnih iskustava sa kinesko-tajvanskim skuterima i nekim tehnickim resenjima na samim agregatima .
E sad sto se tice lupanja gluposti to je vec neka drugo pitanje a smeh tvoj pogotovo . Posto si po tvojim recima mehanicar inzinjer onda bih mogao da pretpostavim da poznajes terminologiju masinstva a i masinskih elemenata a dielova masina i motora . Pa bi tako trebao da znas gde spadaju i ti famozni varijatori a i srpski naziv za te sklopove . Pored toga trebao bi da znas koja sila deluju unutar varijatorskog sklopa .
A od price "ja ovo ja ono " uglavnom slaba vajda a i nije prostojno nikome se licno obracati ,jer je ov ipak samo forum gde ljudi iznose svoja misljenja zapazanja i iskustva .
A sve sto sam napisao stojim iza toga , konesli skuteri jesu lose odradjeni pocevsi od samih materijala , konstrukcijiskih resenja , zavrsne obrade i slicno . A mom komsiluku ima 2 servisa za motore , uglavnom po 15-20-ak "kineza " stoje u redu . Tek ponekad neka Vespa il Peugeot pa mi je i to pokazatelj kvaliteta samih skutera
Pa bi tako trebao da znas gde spadaju i ti famozni varijatori a i srpski naziv za te sklopove.....EEE da ti kazem sada neshto poshto imash samo zapazanja,Ssve Japanske fabrike motora i motorcikala proizvode svoje agregate u KINI,smanjenje troshkova naravno..i Italijanska fabrika piaggo takodje pravi svoje na istom mestu,proveri malo svoje teorije i mishljenja a to shto stoje u redu kinezi,ljudi brinu za njih ,misle kinezi su loshiji ali su jeftiniji,pa i za odrzavanje...ali ni nashi serviseri nisu neshto obrazovani ,chast izuzetcima,niko od njih nije ishao na kurs u kinu da bi se suochio sa najbitnijim stvarima po pitanju agregata ili elektronike,postali su uvoznici i distributeri naslepo,i eto gde dovode mushteriju koja kupi jeftin scoot u velik problem da li ili ne prodati ljubimca i ispod cene,samo da predje briga na drugoga...E vidish tako sam i ja doshao do scoota za mizerija cifru od 150e a tada je koshtao u radnji tri meseca ranije 1750e ,genijalno zar ne....dva dana sam se igrao oko njega i nishta ulozio sem vremena kvalitetnog ulja koje koristim i za moj auto i gle chuda vozikam se sa mojim malim kinezom 3 godine bez guma defekta,ma svecicu nisam zamenio,ni lager,ma nishta,eto ni kaish sa oznakom china 729 ,shta imash iz iskustva sa tvoje strane da dodash...preshao sam nekih 10 000km trbao bih uraditi jedan servis kako chujem kod nekih drugara,ali dok ide ,ma nepipam nishta,a potroshnja ha ha ha 1,7l na 100 km zabava miliona kineza i mene lichno....
EEE a sada da ti objasnim DKW je prvi ikad 1923g izbacio prvi varijatrski motorcikl ikada,ako si bio na sajmu auta i motorcikala u Beogradu ove godine bio je jedan primerak koji zivi josh i restauriran je u Zemunu iz 1924g DKW 175cc na kom sam i lichno uchestvovao u vracanju u zivot,dodushe civilni model...ima ih i vojnih.Ovaj motorcikl je jedan od najstarijih na balkanu a u voznom je stanju.Prouchi malo istoriju varijatora korisceni su i u auto industriji u DAFu napr,i neki se josh uvek voze,ti tada nisi bio u planu da kritikujesh neke ovakve stvari iz istorije automobilizma.
E sad vec vidim gde ovo vodi a najverovatnije ce tema pod kljuc .
Od cele nauke i teoretisanja izgleda da se sve svelo na praznu pricu .
Od inzinjerstva i mehanicartsva kolko vidim nista , a tako sam i predpostavljao da ce biti .
Posto spadam u ljude koji vole i voze motore , o istima bih mogao da pricam danima . Na dva tocka sam presao stotine hiljada kilometara , i na putu a i van puta . O "kinezima " mislim sve najgore a na svu srecu nisam imao losa iskustva sa njima jer ih nikad nisam ni vozio a dao bog i necu . O agregatima sa "kineza " nema sta da se prica los izbor materijala , losa obrada ,losa resenja i slicno , uostalom kao i sa svom ostalom kineskom robom . Kada bih poredio bilo koji model Tomosa sa "kinezom "pa to bi bilo smesno . Ja licno imam jedan APN 4 koji je iz 1978 a presao je preko 200 000 km od cega bar 4\5 kilometraze po poljskim putevima i nasipima reka . Vozen je po svim mogucim i nemogucim uslovima i prolazio je tamo gde maketa "kineza " ne bi mogla da prodje . Isao sa njime i do Bepgrada i do Uzica i nikad me nije ostavio . Za sve te "kineze " je taj APN ozbiljna MOTORCINA iako ima vec preko 30 godina . Ti se svog kineza za 30 godina neces ni secati a APN ce i dalje biti u voznom stanju to smem da ti potpisem .
Ja ne tvrdim da bilo koji "kinez" nece preci i 20 000 km ali gradske voznje kratkih relacija i uz debelo "pomozi Boze " . Ali se vrlo cesto desava da "crkne " posle par stotina kilometara . Uostalom bilo koji "kinez " se istina placa oko 1000 E a za samo 1 godinu ne moze da dostigne ni 300 e kao polovan .
Ja verujem u onu izreku : "Nisam dovoljno bogat da kupujem jeftine stvari " I ima jos jedna "bajkerska " izreka da bi se nesto zvalo motor moze da bude iz samo 2 zemlje il Japan il Italija sve ostalo je 0 bodova
A sto se tice varijatora nije pitanje sta je varijator i gde se on primenjuje vec u koju grupu masinskih elemenata spada i kako se zove na srpskom jeziku .
Ja ne kritikujem varijator kao resenje za prenos snage i ne znam odakle ti to No nije ni bitno ova polemika vec prelazi granice pristojnosti
A evo videh i motore i to 2010 godiste i to uzivo pa vidim da na Hondinom agregatu i dalje pise " Japan " da ne pricam o Apriliama i Moto-Morini masinama to se verovatno nikad nece ni raditi u Kini .
I da ponovim pitanje Kako se na srpskom jeziku naziva varijator i u koju grupu masinskih elemenata spada .
ova polemika vec prelazi granice pristojnosti....U ovome se slazemo u potpunosti ali i ja sam vidish preshao milione km na dva i chetiri tochka.Imam mishljenje kao i ti o kvalitetu,ali od 90'tih godina cc velika vecina agregata se pravi u kini,hteo ti to da priznash ili ne tako je...a moto morini ti nisi verujem ni chuo za njega kada sam ga imao i vozio na trkama u Puli ili Kraljevu kao klinac zaludjen brzinom...Bilo je tu i Tomosa kleo sam se u njih kao u tomosa DB12,ali oni su istorija za sebe..jeste na hondinom agregatu pishe Japan,ali iz koje god 90' hmmmm,haaaa haaa.Nema toga sine u shta nisam upucen shto se bar motoristike tiche, a odgovor u koju grupu mashinskih elemenata spada varijator pa toliko znash valjda frikcioni prenosnik optimalne snage,u zavisnosti od silnih obrtaja distribucija snage varira od dve trecine do max tri chetvrti u obrtajima,za ostalo moram baciti pogled na tabele,nisam dugo imao ovako struchne zahteve pred sobom,niti odgovarao na napade na struku.A kao shto svi znamo nemoze se sve bash zapamtiti ipak sam ja stariji bajkeru na tomosu iz 78'g.
Bravo !!!!!
Pogodio si sta je varijator , a prenosnik snage je sinonim za MENJAC a na skuterima znaici IPAK IMA MENJAC. I on jeste automatski i ima veze sa inercijom tj brojem obrtaja motora . Posto krenule kvalifikacije : " nisi bio u planu " i "sine " i slicno . Pogotovo sam "alaergican " kad me neko zove "sine " jer to znaci da zeli da mi glumi oca a implicira i na moju majku.
Pokusalo je vise clanova foruma da te urazumi ali je to ostalo bez ikakvog efekta . Ti si mene napao kako lupam gluposti i slicno i cak mi napisao mail da mi objasnis kolika sam neznalica jer na kinezima nema po tebi nema menjaca .
A o tome sta je ko imao i kada to je vec druga prica .
Evo ti da vidis makar na slici moto-morinija koji je iz ITALIJE
A za kraj da ti objasnim par stvari i da ti ne ostanem duzan
Prvo nije bitno koliko godina imas vec kakav si covek , a tome sta ko vozi i sta ko vozli verujem necemo raspravljati jer su ukusi razliciti
Pa te ja kao mladji pozdravljam bajker pozdravljam sa zeljom da i ti nabavis nesto jace bar u rangu APN a ne da vozis tu kinesku igracku i jos da se hvalis time
Sto je mnogo mnogo je pa i za starieg coveka
ja sada bash tebe nerazumem,poveo si na forumu atak na kineze i ochekujesh da se svi slazu sa tobom i tvojim mishljenjem,ok jesu malo loshiji od piagga,i jeftiniji su,ali nisu dibidus loshi kako si ti naveo,prvo nebi dobili homologaciju i nachin da prodaju svoje proizvode na bilo kom trzishtu,pa i u americi francuskoj italiji hrvatskoj,nego su samo kao izbor mnogo jeftiniji.Eto koliko te koshta registracija sa osiguranjem za recimo tvoj motor Morini godishnje a mozesh se voziti 4-5 meseci ako si bash bash motorista,eto toliko nekoga koshta da kupi registruje na so tablu i vozi se skoro 4 meseca po lokalu kineshchica,koji ide i nekoshta mnogo,pa neke bicikle koshtaju vishe nego on...a morash okretati pedale...A po pitanju toga shto ja vozim trenutno malog kineza,nema se love a da sada prodam moje motore nepada mi na pamet,imam ih tri u garazi Yamaha XS500,SUZUKI 1000 EXup,i BSA 500 B31,nemam para da registrujem pa ih nevozim,ali da si bio na protestu u BGDu 17og jula video bi i mene verovatno na neregistrovanom motoru,kao i neke moje drugare kojih je bilo mnogo,nemam ja nishta od toga a nemash ni ti ako me izbacish sa foruma,malo je iz mene radila i sujeta ali i neki zakljuci sa tvoje strane...izvini ako te shta vredja ali sine nije nadomestak za oca nego Beogradski sleng,evo ovim putem ti se javno izvinjavam ako sam te povredio nekom krivom rechju,inache to neradim....pozzzz za bajk fotka je fantastichna
E falim te boze pa smo se spustili na pristojnu komunikaciju i tako treba da bude .
Sto se tice svega ostalog i tu te razumem i ako sam ja tebe necim uvredio IZVINJAVAM se
E sad sto se tice kineza izneo sam samo svoja zapazanja i neke stvari koje mi se ne svidjaju na njima . Nisam apsolutno ni protiv tih skutera cak mislim da je KIMKO tu i najkvalitetniji od svih njih .
Ali ako me iskreno pitas nisam bas nesto pristalica tih "kineza" za ove cene ovde . Realno bi bilo da jedan "kinez "kosta oko 200 E e tad bi vec bila druga prica .
Sto se homologacije tice na teritoriji Srbije ona ne vazi za kinesku robu i vozila , dal je tako i za EU to vec ne znam .
A sto se registracije tice tu se apsolutno slazem da je cena preterana i bio sam na protestu , ali sam bio suvozac , jer ni moj motor nije bio registrovan tada .
A sto se tice ovog motora sa slike on nije registrovan na nase table , pa ga svejedno vozim , doduse u zadnje vreme jako retko , a imam nameru i da ga prodam jer mi je odrzavanje preskupo .
Sve u svemu DOBRODOSAO na forum
Sada da ti kazem mislim da sam te i video shto vishe gledam fotku tu sam negde,sedam osam motora iza tebe i bio,pogotovo na slaviji a kod skupshtine sam otishao na chelo da se vidim sa Ljubom sinom uvazenim predsednkom roling-hroma mislim....i nekima koji su vishe slobodnjaci choperisti,sada Rokabilli Harly,Bane BMW,moto BGD,predsednik asocijacije itd....shto se homologacije tiche pitao sam ljude na mashincu oni su nadlezni i za to i za ateste,ako se mogu registrovati kod nas onda je homologacija proshla,svoj test i vazi.Za robu ostalih svrha neznam nisam ni pitao ali scooteri i auti sem elektro auta,to im josh nedaju neznam zashto ali nedaju video sam mnogo lepe i fino podvozne plastichne aute na struju a i nisu skupi kada pogledash koliko generalmotors trazi za svoj projekat skoro 250 000 dolara,kinezi po autu traze 12 do 17 000 eura i to na struju brzo punjenje brzinu do 90-100 km i domet do 200km,shto i nije loshe za na struju,i grad bi bio chistijeg vazduha,ali bi drzava ostala uskracena za sve one taxe za gorivo,delove potroshne,pumpe itd....to mi se nesvidja nikako mi smo ih kao birali da nam bude bolje,a ono sve gore i gore...ali to je tako valjda u Srbiji...Vidim u Australiji vec lagano prelaze na electro car sistems,vozila vide neku buducnost u tome,da li je moguce da ovi nashi nevide pored ochiju,da su toliko slepi da im zapad diktira sve,ali sve....neznam druze dokle cu izdrzati ovde ma koliko ja voleo ovu zemlju proterace me,,pobeci cu sam shto dalje,tamo negde gde se ceni zamisao o chistijem svetu i gde su spremni finansirati dobre stvari a ne ono shto im sa servira kao norma,.....
E da zaboravih da pomenem pitao sam glavnog distributera za kinezice kolika je nabavna cena recimo juche SPRINT MDQT50 4takt u kini kaze 130 do 150 dolara na veliko,preko 50kom..onaj 125 4 takt u kini kaze 180-220dolara,stvarno neznam gde ovi nash prodavci nadjoshe ove cifre koje nisu ni fer ni normalne,1000eur... pa kad sam video onaj Sprint 350 custom prelep je ali kaze cijena prava sitnica 3500eura,pa reko rodjo ja za te pare idem u nemachku i na pumpi kupim japanca 3-5 god starog...sho jes jes polovan je ali bre znam na shta sedam,i kako kochi i kako giba,i delovi sve znam...ovo nije normalno samo bojkot kupovine novog da im stoje i hvataju prashinu dok ne zastare modeli onda ce valjda da se dovedu pameti i ne rade to tako,pa oni nas pljachkaju na nashe ochi
ima li neko iskustva sa Adly skuterima
do sada si sigurno kupio skuter, ali evo nesto i od mene...ja sam sebi pre tri godine otisao i kupio nov Keeway Matrix 125ccm. dvoumio sam se izmedju njega i Keeway-a Matrix 50ccm. ali zbog ne toliko velike razlike u cijeni, odlucio sam da sebi kupim 125, je je bio 1400 eura(320eura) skuplji od 50ccm. Mogu ti reci, da ga jos ni jednom nisam odvezao na popravak. Jedino sam menjao prednje disk i zadnje dobos kocnice. Redovno ga servisirao, i dan danas me sluzi. Čak ni akumulator nisam jos promjenio. Moj rodjak ima Matrixa 50ccm, i on isto nema nikakvih problema sa svojim skuterom. Vidim da ste spominjali kurblu, nas dvoica jos nikad nismo palili na kurblu(nema potrebe)
I sto ste rekli, da nedocekaju ni otplatu kredita, ja sam sa svojim do sad presao nepunih 13000km.
Glasam za piagio, jer će delova da bude zauvek. Nisu džaba poštarima uzeli baš free i liberty. Ja imam liberty, kojeg sam restaurirao i dve sezone vozio na posao i vozikao se do besvesti. Još uvek nema potrebe da se išta pipa. Sad je u šupi pod ciradom, čeka narednu sezonu.
hehe, vidim da je rasprava ozbiljna, pa da prozborim i ja neku.
Kinezi ko kinezi, napravice oni i svemirsku stanicu, samo ako im se plati. koliko para , toliko muzike, mada iako sam pristalica kvaliteta, proljetos sam pazario sprint eagle, kinez sa kopijom horizontalne minareli masine. I kao laik u polju skutera, ali solidan poznavalac cetvorotockasa, odmah sam sve razbucao u sitne detalje, da bih znao sa cim imam posla.
agregat ko agregat, s obzorom na cijenu dijelova zaista je odlicna varijanta, i sa svojih nesto preko 5KS, za mene je i vise nego dovoljan, odmah sam poskidao blokade, raskacio famoznu roze zicu sa CDI-a, i prebacio podlosku na varijatoru sa prednje strane, dobio max brzinu od oko 75kmh, i zadovoljan sam.
e sad instalacija mu je bila ocajna, pa sam uzo mac u ruke i sve pocupao, i razveo komplet instalaciju nanovo, eto kostalo me nekih 600-700 dinara kablova i jedan cijeli dan, ali sad znam sa cim imam posla.
zamijenio sam sva crijeva, kablove, prelemio prekidace, podesio farove i tako jos malo nekih prepravki, i na kraju sve je kako valja.
presao sam oko 7500 km za ovo ljeto, zaista nisam silazio sa njega, i ono sto sam primijetio da mu zaista treba mozda malo bolje hladjenje, posto kad ga vostim uz i niz medakovicka brda i doline hoce da malo izgubi na snazi bas kad se pregrije, ali to imam u planu uskoro da rijesim sa vecim ventilatorom, i boljim deflektorima, koje cu po svoj prilici sam da konstruisem.
do sada hvala bogu nista nije niti crklo niti otkazalo, gonim ga kao Bog djavola, i za jednog kineza je odlican, plastike su mekane i savitljiive, u stvari cijeli skuter je kopija aprilije SR, po izgledu sem svjetlosnih grupa.
e sad ako malo bacimo racunicu, garancija je godinu dana ili 5000km, a gledao sam ljetos u metrou sprint max i jos neke varijante za oko 550-600e. prostom racunicom dolazimo do jednog interesantnog podatka da za oko 3000e koliko kosta neki piagio ili tako neka varijanta, moze da se kupi 5-6 kineza, sto ce reci 5-6 godina garancije, pa nek crkava sta god hoce. cijene dijelova su vise nego smijesne, komplet generalka, klip, glava , karike, klipnjaca sa radilicom, cilindar, sve ne izadje zajedno 150e...kako god da okrenes isplati se pa makar ga svake godine potpuno prepakivao,
jedno drugo pitanje je pitanje zivaca da se covjek bakce sa tim, ali sve je to igra i uzivanje bar za mene.kao sto rekoh proljetos sam privi put rasturio svoj skuter koji je tada imao par km na cajgeru, a druzeci se malo sa skuterasima vec sam dostigao granicu od oko 2,5h za punu generalku na skuteru ranga 50ccm.naravno sa spremnim dijelovima.
e sad kojoj se strani prikloniti, zaista pojma nemam i jedno i drugo ima svoje opravdanje, kvalitet na jednoj strani spram cijene na drugoj. mada opet gledano komplet minareli masina da se prepakuje umejsot kineza, opet ne izadje preko 500 e ukljucujuci i prenos, pa se dobija tek tada jako puno za malo para.
ima naravno i ljudi sa losim iskustvima, ali ja ih zasita nisam imao sa kinezima, a jos par drugara je kupilo ove godine skutercice kao prelazak sa konja na magarca, prelaz koji je bio neophodan zbog guzvi koje su bile katastrofa po beogradu ovo ljeto.
Eh da, moram da napomenem da od nestanka zaliha ruskog rudnog bogatstva od kojih se pravio celik tipa "URAL" koji su potroseni na vojnu industrijju i zavrsili kao oklopi tenkova i ostalih oklopnjaka, kinezi su preuzeli mjesto lidera na svjetskom trzistu po kvalitetu celika, niko ne moze da im pridje po tom pitanju, samo naravno da nece da ga daju dzaba...sve danas kosta.
Od proslog leta vozim kineski skuter SPRNT MAX 50 kubika. Nemam nekih primedbi sobzirom da nisam nesto zahtevan prema njemu. Sluzi mi za odlazak i povratak sa posla. Ovih dana se vreme prolepsalo pa sam ga aktivirao.
Desava mi se da u toku voznje kad stanem na semaforu ili na raskrsnici motor ostane normalno da radi u mestu, ali kad hocu da krenem nece da primi gas, pa mi se cak ponekd i ugasi.
Ako neko ima ideju sta bi moglo da bude unapred hvala.