флојд је апсолутно у праву 
.додаћу да и мењач 45ице исто има однос13/53. за петостепени мењач мораш мењати и баланс штанглу пошто је другачијег облика због пете брзине.све те комбинације које си навео су изводљиве уз адекватне носаче мотора,мењача и баланс штангле.још једном ћу се сложити са флојдом и по питању убрзања и потрошње
Z 101 i Yugo
Nema šta da se budži to su isti motori. Menjači su spolja identični s tim što kečev menjač sa četiri brzine iz '78 je verovatno sa prenosnim odnosom 13/53 tako da je kraći od petostepenog koji je 17/64 što znači da ako staviš kečev menjač auto će biti startniji ali će potrošnja biti veća pri većoj brzini, sa petostepenim je lenji ali bolji za autoput.