Radili su to ljudi... imas preklopnik hoces aparat ili starter... To provereno moze
Punjenje akumulatora
Ne bih da stajem na muku, obican aku (za Ladu npr) kosta oko 4000 dinara i taj trosak potraje bar 4 godine, sto ce reci 1000 dinara godisnje.
Ako se nema toliko za auto, onda surovo ali istinito za tu osobu auto nije pogodna investicija u bilo kom smislu.
Sokocalo koje zelis da napravis je moguce, samo sto ce cena biti kao 10 akumulatora.
Drugim recima bilo sta gde se radi sa strujama reda 500Ampera nije i ne moze biti jeftino a pri tome je veoma opasno.
Samo adekvatni kablovi koji bi povezali sokocalo sa klemnama su skuplji od novog akumulatora.
Akumulator od 72Ah daje minimum 650A startne struje, i to je vise nego dovoljno za maltene bilo koji auto ukljucivo i dizel.
Nesto ne verujem u te srceparajuce price kako neko nema da odvoji 250 dinara za svecicu, kako se snabdeva gorivom na pumpi.
Koliko kosta samo 10 km predjenog puta ?
Mislim da se preteruje.
Uzgrad, Lada se pali bez akumulatora.
Ima kurblu u fabrcikom setu alata, i kandzastu spojnicu na radilici.
Isprobao puno puta, odlicno za zagrevanje misica.
ne treba niti gurka, na sve je Rus mislio kada si u nedodjiji 
PS. probaj da nadjes polovan fabricki uredjaj, sokocali koje ti treba.
Eventualan popravka u SSM i bice puno jeftinije od kombinacije eletrkomotora, prenosnih mehanizama, alternatora i upravljanja svime.
dragoslav wrote:
Za njega su i svećice investicija,pa se često dešava da me takav više košta nego što mi plati.Naravno,uvek će se naći neko da taj ako nema love za održavanje nebi trebao ni da vozi auto.
Nisam mogao da odolim a da ne offtopikujem. Imam drugara koji vozi golf II jer mu brava za vrata košta 200 din. A skupo mu je da kupi kvalitetnu bravu iako je ovu jeftinu menjao bar 15 puta do sad. :tup :tup A pri tom uopšte nije neka sirotinja.
Jednostavno, čovek je cicija i lakše mu je da 15 puta izvadi po 200 din nego jednom 2000.
Njemu se vise isplati da zavari katanac na vrata :hh
Ja bih samo da se nadovežem za ovo što je neko spomenuo akumulator od 140A da je to glupost. Takav akumulator bi pola godine radio kao aku. sa 140A a posle toga bi onaj kapacitet što se ne koristi trajno zamro i opet bismo imali akumulator za golfa recimo od 75A i bezze bačene pare. rešenje za paljenje dizela(imam golf2 i tako ja radim): kad je ba duboki minus ujutr u stavim grijalicu pod karter a na kleme ispravljač da se malo aku. probudi i sve to 20-ak minuta okrenem ključ i pali u sekundi. problem je što mi svi stavljamo ulje i za zimu i za ljeto, poznato je da ulje stegne na hladnoći i dovoljno je samo da se malo opusti i radi ko sat. A ako neće tako onda je akulumator spreman za zamjene
" Kapacitet koji se ne koristi bi trajno zamro"???? Ovo u mome skolovanju jos nisam cuo... I kapacitet se izrazava u Ah, a ne u A...
sta da radim kada mi je zamrznuta kiselina u akumulatoru i dali ima sanse on da se osteti od toga
Ako se kiselina zamrzla onda je to jako "dobar" akumulator.Razmišljaj o nabavci novog.
Druze ne znam sta da ti kazem... :nes
Da se malo nadovezem na ovo.Ima kod nas u loznici jedan vinkler koji po ceni od 100 evra pravi komponentu za tri namene palenje direktno svih vrsta motora 12 do 24 volte ispravlac za punjenje akumalatora sa redukcijom na 6,12 i 24 volte i treca opcija gledo sam sopstvenim ocima da je tip na putu upalio sa tim aparatom auto bez dovoda struje pa me u vezi toga interesuje sta taj aparat ima u sebi da zadrzi toliku struju da pali na terenu.A nije veci od klasicnog aparata za varenje.
Pa ako je "upalio auto" na putu verovatno ima unutra jedno 2-3 litre benzina i sibice 
))
Pa ima akumulator, sta bi drugo imao?! :tup
Ubacicu se i ja posto vidim da se divani o vrazijoj spravi. Nije bas da sam deo teme, al reko kad se vec spominje akumulator da uletim pa sta bude.
Pred samu novu godinu, iz neopoznatih razloga, rikne mi akumulator. Brze bolje odem do Merkatora da kupim novi, reko zamenicu ga to vece i sutra sam ko nov. Al oces, kad sam stigao kuci skontam da sm uzeo akumulator sa pogresno orjentisanim polovima (+ je tamo gde bi trebao da bude - i obrnuto) 
Znam, znam, recice te nista strasno idi i zameni vraziju stvar!!! E pa "nece moci ove noci" a ni narednog dana, jer mi ga nisu ni naplatili. Citam onaj racun i kontam dal da placem il da se veselim. Nisam ga platio, samim tim nema ni racun a takodje nemam ni garanciju da bi ga zamenuo. Pitao sam unaokolo prodavnice auto delova da mi uz nadoknadu zamene akumulator ali bez uspeha.
Sta bi vi radili na mom mestu :?:
Kako ga nisi platio?
:nes
Puna korpa svega, pelene, mleko, sokici...ma svasta...To je bilo 30.12 u 21.30h pred zatvaranje, radnice su radile bukvalno ceo dan i verujem da je bila premorena i da je sa uma smetnula akumulator. To je onaj manji od 60Ah 
Taj akumulator mozes samo da zadrzis i da prepravis nosac ili instalaciju... Koji auto vozis? Nekog dizela predpostavljam?
"nekome je zivot majka, a nekome maceha!" :hh
Corsa 1,7 TDI 2001.
Klemne mi dosezu taman i jedino mi ostaje da secem postojece klemne i da ih nekako produzim da bi dosegle nove kontakte. Fali mi oko 3-4cm.
S' obzirom da si ustedeo 6000 din, namuci se malo :hh . Skini te klemne i nastavi kablove, ali tako da posle mozes vratiti u prvobitno stanje. Na pamet mi pada kratka cevcica u koju ces uvuci kablove i stisnuti sve zajedno klestima. Preko toga neki deblji buzir i da te Bog vidi
Na kraju ce tako i biti...
vaskee wrote:
Pa ima akumulator, sta bi drugo imao?! :tup
Koji to akumulator stane u tako malo pakovanje posle trafoa za startovanje i ostali spojeva.
bsamardzija
Produzis kablove jevtinije nego da kupujes ponovo akumulator Dobar elektricar ne auto elektricar sigurno ima caure za nastavljanje kablova na otpadu oseces dva paceta od starog auta i nastavis i stvar resena.Elektricar ce navuci burzu crevo zatopiti 100% posto si siguran da nece biti zajebancije nikakve.
Pa razmisli malo logicki! Sta bi to moglo da bude unutra? Nije valjda mali ciga sto vrti pedale i pokrece generator? :hh Mora biti akumulator...
Posto nisam nasao zgodnu temu gde da postujem oglas, stavicu ga ovde pa neka me administrator rasporedi.
Drama sa akumulatorom je gotova, auto radi a uopste nije bilo do njega! Crkle su diode na dinamu pa mi je to pravilo problem, majstor me odro ko kozu, i na kraju mi ostade akumulator dzaba.
Dve stvari me intresuju:
1. odlucio sam da prodam akumulator, White Horse 60Ah sa + na levoj strani. Cena u maloprodaji je 5.400 RSD, kod mene je u startu 1.000 RSD manje jer nemam garanciju iz poznatih razloga. Ipak garantujem da je akumulator nov i ne koristen.
Posto je + na levoj strani od vas bi mi jos trebalo i saznanje kod kojih modela automobila se + nalazi na levoj strani ??? :?
2. Posto na forumu ima i vas koji drzite auto delove interesuje me da li je cena od 5.400 RSD realna za te diode koje su mi crkle??? :? U pitanju je Corsa 2001 1,7 TDI sa iSUZU motorom. Diode se nalaze odma kod reglera koji mi je crko pre 2 godine kada me je majstor takodje izuo.
i ja imam corsu samo moja je 1,7D isuzu pre dve godine mi crknu diode uradi mi majstor stavimo nove iz radnje 6000 din. tačno posle godinu dana opet crknu opet kod istog majstora (komšija dobar majstor) kaže mala privreda najbolje da stavimo polovni sa ovih auta šta dolaze preko grane pa ih rasturaju uradimo tako i opet 6000 din i šljaka da kucnem u drvo
i ja sam kupio dva akumlatora dok mi majstor nije kazao da su mi oba dobra da je otišla dioda
ps. ako je otišla dioda uskoro će i regler jer vuku jedno drugo tako da sam u oba slučaja menjao i regler i diode za 6000 din
po meni samo za diode je mnogo 5400 din
i savet nekupuj iz radnje jer orginal nije orginal
tako sam prošao i sa grejačima kupovao orginal opelove iz radnje 1600 din kom. auto jedva pali sad uzeo bilštejnove 540 din kom. pali ko mina nije uvek najbolje šta je skupo
Jeftinije bi ti bilo da si uzeo polovan alternator... bar sam ja tako radio
pa za isuzu motore baš i nije
nov je 800e a polovam????
Ciji su alternatori na isuzu motorima?
sve zavisi od modela do modela auta
ajoj... jedino ako ima mesta da se promene nosaci i stavi neki bosch-ov istih karakteristika. a mozda se nadje i da pase...
ima na alternatoru kod corse dizela neka pumpa na alternatoru koja je povezana sa blokom motora kroz koju ide ulje iz motora pa tako neznam dal je izvodljivo budžiti sa drugim alternatorom
kod isuzu motora jako su dobri i zahvalni al skupi delovi zato kad se stavi plagijat deo ne izdrži dugo najbolje polovan deo sa korištenog motora
Pade mi na pamet da se modifikuje elektricni aparat za varenje u starter za kola. Treba mu smanjiti izlazni napon sa 48V na 12, a struju povecati sa 100A na 200-400A. Mada bi moglo i bez povecanja struje, samo obaranjem napona rednim vezivanjem otpornika - shanta od jedno 2 oma, u zavisnosti od otpornosti anlasera.
Spoj sa klemama treba da bude jako dobar, i kablovi kvalitetni, pa tek onda pustiti struju.
)
A kada se vergla za svaki slucaj obavezno maska za varenje