DAJEM SAVJETE ZA AUTOPLIN

Postovani, nedavno sam ugradio sekvencijalni uredjaj za gas u kola. Radi se o AC 200 kompjuteru, tomaseto isparivac, valtek dizne... Auto je golf 4, motor 1,6 AKL. Imam par pitanja u vezi auto gasa. Svecice nisam menjao, unutra su bosch sa 4 kraka, stare 4 godine. Planirao sam da ih zamenim. Cuo sam da postoje specijalne svecice za lpg (brisk, ngk, bosch) pa me zanima da li bi preporucili ove svecice ili mogu bilo koje, odgovarajuce za motor, naravno nove? I da li nakon planirane zamene treba da odem do majstora da ponovo nasteluje sistem na kompjuteru?
Primecujem da u radu na gas u leru, motor radi nepravilno, kao da se gusi, krene da opada rpm pa se vrati. desilo mi se nekoliko puta da mi se auto ugasi kad zakocim. na benzin nema takvih problema. Da li to ima veze sa svecicama?

poz, imam seat ibizu 1.4 16 ventila, 2003 godište i došao je ugrađen brc plin verzija fly s, zadnjih 3 do 4 mjeseca imam stalne probleme sa plinom, u toku vožnje kao i kod stajanja u leru na semaforima itd, motor počne lagano kao da grmi pa sve jače i to se još pojačava na auspuhu, ne vuče ni na benzin ni na plin, jedan majstor za plin mi je sumnjao na blombine da one možda nebacaju dovoljno struje tako da nema sagorjevanja i nema pogona na jednom cilindru, promjenili smo dvije blombine ali ništa i dalje je na dijagnozi pokazivalo kao da neradi prvi i četvrti cilindar, onda sam otišao kod drugog majstora koji ugrađuje ovaj landirenco plin a koji je i veoma dobar autoelektrišar, on mi je sumnjao na plinski računar iz razloga što mi se to dešava i na plinu i na benzinu te mi je na đeku onom od plina uradio premoštenje tako da benzin ide preko ovog seatovog fabričkog računara i stvarno auto je onda extra radilo na benzin, onda sam našao servisera ovlaštenog za ovaj brc plin i otišao da vidim i kod tog majstora, on mi je otkrio da mi nisu radile plinske dizne i to baš prva i četvrta, ono upalim motor on izvadi onaj đek sa dizne a ono motor ne daje nikakve naznake, uradili probnu vožnju auto letilo, tek kad smo ponovo krenuli u probnu vožnju opet se pojavilo to grmljenje u motoru i na auspuhu, te smo ponovo morali zamjenuti ćetvrtu plinsku, kaže serviser da se to rijetko dešava ali da zna dizna crknut odma, nije mi radio pregled računara od plina jer je sve izgledalo ok, promjenio još mali filter od plina i pregledao sa nekim aparatom dali ima ispuštanj plina, sve je ok bilo do evo opet prije dvije sedmice gdje mi se opet isto javlja, grmi u motoru i na auspuhu, držim papučicu od gasa ravnomjerno a ono auto samo ubrza samo uspori, druže ako imaš savjet puno ti hvala

pozdrav...molio bih nekoga da mi pomogne...poludjecu......imam audia b4 2.0e ajnspric sa ugradjenim plinom medjutim cesto mi dolazi do detonacije obicno kad ga prigusim...prije nekoliko dana je ta detonacija raznijela komplet filter od vazduha znaci kompletnu kutiju...sta da radim naucite me...hvala ...

Pozdrav svima, ja sam Marko, imam reno 4 na plin i imam pitanje za one koji se imalo razumeju u plinske uradjaje.
Ugradio sam toroidnu bocu od 30 l, inace sam sve sam radio oko ugradnje , ta ista boca je u pocetku punjena maksimalno sa 28 do 30 l plina a sada posle godinu dana u nju ne moze da stane vise od 20 l. Dali je moguce da se u samoj boci stvori neki pritisak koji ne dozvoljava vise punjenja ili je nesto drugo u pitanju?

Sto se atesta tice, to je zaista postala jedna otimacina i to tako bezobrazna da je to nevjerovatno...Toliko para traze za te gluposti oko atesta da je to zaista ludilo, kao sto adrenalinac kaze, punjenje boce vodom na 20 bari za 3000 dinara, je malo je reci ludilo, pa punjenje 30kg CO2 ili argona za varenje nije toliko sa sve gasom koji se prodaje u tom slucaju i ostaje nam na koristenje...
Skracivanje intervala atesta je takodje vise birokratska stvar koja se kao sto vidite za sve skracuje vremenski i poskupljuje cjenovno,,pa zar nije normalnije da se vremenom prave kvalitetnije stvari koje su sigurnije i traze manje testiranja...oni nas fakticki ubjedjuju da se novije stvari prave da krace traju i da vise kosta njihovo odrzavanje za istu stvar za koju nekad to nije bilo ni potrebno...
Ali ljudima kad se pomene explozija, turci, radijacija i promaja, sve pristaju bespogovorno puneci dzepove birokratskih pacova koji su tu samo da bi oteli jos koji dinar...
Iskreno vozim na metan, instalacija atestirana 2008 godine, zamijenjene boce kod njih, reducir ventil nov, nova instalacija, posto se preslo sa obicnog na sekvent, i oni su tamo zamijenili boce sa novima kojima je vijek u italiji 20 godina. Od njih su stigli papiri da atest vazi do 2013 godine....e sad auto je uvezen kod nas 2009 godine....i gle cuda mora ponovo na atest,,,da se raskace boce, da se sve to razvali i ra*ebe i da ide kod mike perinog u kraljevo ili tamo negdje da se salje da se atestira nova boca i da on kaze dal to valja, pa onda ako on kaze da valja sve to ponovo sklopis ili te neko odere dobro na sklapanje toga da bi kasnije isao da sve to sklopljeno atestiras ponovo i omlate te dobrih 200e za sve to,,,,i gle cuda,,,atest kod nas mora na SVAKE 2 GODINE DA SE RADI....a glupi talijani to rade na 5 godina...sta ti je Srpska pamet,,,pa to nema nigdje..
Zar to nije suludo,,,i jos kad mi neko kaze,,,ejjjj pa sigurnost je to...explozija, radijacija, promaja...havarija...
E pa od mene nece vidjeti para...sakrio sam prekidac za prebacivanje, tehnicki ce dok je svijeta moci da se prodje i sto bi rekli ispod ruke i do iduce godine evo me ziv i zdrav...sad ce neko reci kockam se jel da,,,,,zaboravivisi da su italijani rekli da atest vazi 5 godina..a nasi imaju neke preciznije senzore do talijana pa nasi moraju to na 2 godine...kakvi hostapleri i prevaranti...
Za plin je lakse, mala boca toroidna, roknes u tocak,,,i gotivica...imate sprej da kupite koji pokazuje ako gdje instalacija pusta.mada ni to nisam ikada cuo da je nekome pustilo..eto vam atesta...a boca nikad nikom nije pukla od pritiska, niti sam cuo niti ima gdje podatak o tome da se desilo...jeste bilo pozara kad se pravio izvod za rostilj sa plinskog uredjaja prirucnim cijevima i selnama,,,ali to je druga tema....

tako nam je svuda i svakako...i ZOBS samo poostravaju kazne,,,,a rezultati porazavajuci, sad narod pravi udese jer ne gledaju na ucesnike u saobracaju vec samo gledaju odakle ce plavi drug da iskoci da pise globe i eto ti vise udesa i vise smrtnih slucajeva,,,sta oni rade, uvedu ostrije kazne i poskupe polaganje,,,a ko pravi najvise udesa,,,pa tatini sinovi sa bijesnim kolima, i koje je rjesenje,,,osloboditi put tatinim sinovima da mogu an miru da divljaju...jer uskoro nece imati normalan svijet ni da polozi vozacki a kamoli da sipa gorivo

interesuje me da li neko zna da mi objasni imam problem sa sekventnim plinom,auto opel vektra pali na benzin i na temperaturi od 70stepeni sama prebacuje na plin.Odjednom je prestala da gori lampica na meracu kad dam kontakt auto normalno radi verovatno na benzin na njemu sad ne gori ni lampica koja trepti kad radi na benzin ni lampica koja pokazuje nivo plina u boci.nema nikakav kontakt na tom prekidacu koji se nalazi u kabini na njemu ima neka oznakab/g

alal vera care,nasi su lopovi i svecemo mi njih kad tad u zatvor,a sto se tice novog zakona,dodao bi da je jeftinije kupiti sve novo nego se preracunavati sto jeftinije a kao sto stara poslovica kaze vise dara nego maslo,jer nov isparivac 22e,nova boca 65,mala,i sonda 2000din nova,,bakarna creva ventili su oko 3000novi,oko 120,sve novo i plus ugradnja

A bilo bi dobro i da izmerite kompresuju vardži, i proverite zazor ventila

pozdrav svima, ja sam milos iz nisa, imam problem vozim fiat tipo 1.6 dve bregaste ima sistem mono point prevelika mi je potrosnja nekad potrosi do 20l plina nekad 14, kad kako ali u sustini nije ok. bio sam na komjutersko stelovanje nakon nekoliko odlazaka lik mi je rekao da je sve perfektno ali on i da lje trosi. Sumnjam na lambda sondu, da li ona moze da ima uticaja. inace crvena sijalica sa diznom mi svetli, upali se 4-5 sekunde nakon sto upalim auto. hvala pozz

Pozdrav druze. Imam problem kod corse c 1,2 twinport. Imam Landireco uredjaj. Desava mi se to da posle voznje u toku dana jedno 5-6 kilometra pre nego da stignem kuci moram da je prebacim na benzin i tako vozim do kuce. Kada je tako ugasim ujutru upali na pola kljuca. Ukoliko dodjem kuci a vozio sam je do kuce na plinu i tako je ugasim. Ujutru kada je palim krene da trokira. Upalim je prvi put ona radi 5 sekunde i krene sa trokiranjem i ugasi se. Tako je palim 7-8 puta sve dok ne ujednaci rad. Ne znam sta bi moglo da bude. uservisu su mi gledali na kompjuteru i sve radi ok. Ona ovako radi perfektno i na plinu i na benzinnu.Hvala unapred.

aj kad smo vec kod plina
jel smeju stare,tj zamenjene boce od auto-gasa bezbedno da se seku brusilicom,preseko bih ih na pola i napravio zeni saksije za neko cvece
naravno skinut je ventil i ispraznjene su od strane majstora koji su menjali boce,ali sam zaboravio da ih pitam za to secenje

@xellen
Moje iskustvo od Novembra prošle godine, trebala mi je što veća boca za TNG, 1L=1€, tako da je meni majstor nudio bocu 65L za 65€.
Moram napomenuti da je u pitanju samo cena za bocu, bez multiventila.
Ja sam želeo zameniti bocu, a zadržati postojeći multiventil, ali ni to nije jednostavno.
Verujem da su cene manje/više slične kod većine servisera.
Pozdrav

Pozdrav svima, imam problem, sa primanjem auto-gasa u plinsku bocu, naime u pitanju je točak boca koja se nalazi ispod vozila (Dacia Sandero) i podešena je u ovlašćenom Dacia-Renault servisu, da prima pun kapacitet, tj. plovak je razbušen tako da od 42L, koliki je 100% kapacitet staje oko 41L.

U poslednje vreme se dešava da jedva stane 30L, a često i manje oko 25-27L i to zadnjih 5L se puni desetak minuta, išao sam u servis zamenjen je limiter na plovku i stalo nakon toga 36L, dakle ne onih 41L kao ranije. Tokom letnjih meseci imao sam problem i da nakon pređenih 250km ne može više stati od 5L.

U ovlašćenom servisu mi objašnjavaju da dolazi do izjednačavanja pritiska u boci i aparatu za točenje i da zato ne može više stati, da je boca nisko postavljena tj da ne znaju drugi razlog i odbijaju da promene ceo plovak, već samo pomenuti limiter.

Kuglica na mestu gde se puni i ostali delovi ispravno rade.

Da li neko ima ideju šta može biti uzrok, šta treba menjati, jer osim što moram češće da punim gas, strahujem da mi se ne pojavi letnji problem kad ne mogu dopunjavati gorivo iako realno treba da stane oko 25L nakon 250 km a stane jedva 5L?

u mene je boca ona velika 55l po papirima trebalo bi da stane 44l kad se odbije onih 20% sporo mi je sipalo u bocu bas sporo i najvise 25l sipao.. otisao kao ventili promenio ventile novo lovato uzeo i opet nista vozio godinu dana i neki dan kad sam isao da mi filter promene ispricam i za to sta me sve zeza i neka blokada sta li je bila kao na plovku plus nije boca bila postavljena kako treba pod nekim pravim uglom oktud znam ..kaze momak sad mora vise stati i brze da sipa..naspem 15e to je 26,27l plina i moglo je jos...sinoc sipao 30l nije opet prebrzo sipao ali je brze u svakom slucaju nego sto je bilo i jos malo bi moglo stati jedno 4,5l sto znaci 35 max bi mogao nasuti koliko sam ja skontao...i ja sam mislio da je onaj ulaz za plin gdje se sipa al novo mi je to....znaci idi u neki servis reci tako kako si nama rekao i reci da pregledaju plovak i da nameste bocu pod pravim uglom pusti sta oni pricaju samo tako reci. ja rekao da mi trese malo na leru oni jos vise pojacali plina bre i evo malo pre kad sam upalio kola sam smanjio koliko ja osjecam mislim da mi kola bolje sad rade kad sam zavrno sraf vidjecu sad potrosnu i hoce li na leru da tresu posto debili ja im rekao ne diraj mi potrosnju bila 8,5, 9l oni debili cackali a znam da kad god odem kod nekog majstora moraju nesto da zeznu jos gore naprave nego sto je bilo.

U poslednje vreme se dešava da jedva stane 30L, a često i manje oko 25-27L i to zadnjih 5L se puni desetak minuta, išao sam u servis zamenjen je limiter na plovku i stalo nakon toga 36L, dakle ne onih 41L kao ranije. Tokom letnjih meseci imao sam problem i da nakon pređenih 250km ne može više stati od 5L.

U ovlašćenom servisu mi objašnjavaju da dolazi do izjednačavanja pritiska u boci i aparatu za točenje i da zato ne može više stati, da je boca nisko postavljena tj da ne znaju drugi razlog i odbijaju da promene ceo plovak, već samo pomenuti limiter.

Kuglica na mestu gde se puni i ostali delovi ispravno rade.

Da li neko ima ideju šta može biti uzrok, šta treba menjati, jer osim što moram češće da punim gas, strahujem da mi se ne pojavi letnji problem kad ne mogu dopunjavati gorivo iako realno treba da stane oko 25L nakon 250 km a stane jedva 5L?

zdravo

da li neko slucajno zna posto imam bocu za plin sa dzekom za pokazivanje kolicine plina na prekidacu zanima me da li je bitan polaritet kako cu da vezem plovak tj. plus i minus