Problem sa opel Omegom

vrlo moguce da je dihtung,skini obavezno poravnaj i promeni gumice ventila.
glava se steže u četri etape:
1) 25 nm
2) 90 stepeni
3) 90 stepeni
4) 90 stepeni
ako imaš još neko pitanje viči

Da li imaš ugrađen plin u auto? Ako imaš, pomiriši unutrašnjost posude za vodu i vidi da li se oseća plin. Ja ne umem da ti pomognem, ali sam negde pročitao da kod plinskih uređaja može da propadne membrana u isparivaču i onda nastaju ovakvi problemi. Javiće se valjda neki majstor plinadžija.
Ukolko nemaš plin, onda je ovo ćorsokak.

Mozda je negde zacepljen sistem za hladjenje pa zato stvori pritisak. Probaj da skines i dovodno i odvodno crevo sa hladnjaka i da isperes ceo sistem i hladnjak.

'ајде овако
спреми термометар који мери преко 100 степени, скини поклопац са посуде и кад почне да избацује воду измери температуру воде. Пази руке да не буде јаоооо!
Ако ти јетемпература испод 100 степени мотор не кува него је пукла хилзна у неком цилиндру и кад се загреје мотор туда дува компресију у водене канале.
Ако ти је зимус заледио мотор па си га таквог палио могуће је да си поломио пера на пумпи. то је варијанта ако први тест да температуру 100 степени.
Има и трећа могућност-у стилу "хирург заборавио газу у пацијенту" - при скидању главе педантни мајстор комадима крпе зачепио водене канале у блоку да не би нешто упало па једно крпче отишло дубоко и није га извадио па сад не да води да прође.
Крени да пробаш редом или терај неком мајстору ; -8

Da dodam još jedno moguće rešenje problema koje je zasnovano na sopstvenom iskustvu. Kod mene se ispostavilo da je neispravan senzor temperature koji stoji na glavi motora i koji je brljavio pa nije uvek davao signal za uključenje ventilatora. Zamenom istog, problem je otklonjen. A zamalo da skidam glavu koju sam već jednom skidao zbog iste stvari.

zdravo svima...
molio bi vas za pomoc,vec duze vrijeme imam isi problem,samo je u pitanju peugeot 406 tdi,znaci uradio sam glavu motora i hidro test,jer je mijesao ulje i vodu...to je uradjeno,ali auto se i dalje grije i stvara pritisak u rasladnom sistemu,mijenjao sam termostat,stavio novi hladnjak mijenjao posudu za vodu,ali se sve isto desava...opet sam radio glavu,mijenjao dihtung,ali nije uzrok bila glava,sada vise ne mijesa ulje i vodu,ali i dalje nabija pritisak,pa jel moguce da je nesto zaprljano,pa da stvara pritisak,imam osjecaj da ako budem vozio ovako jos 5 dana da ce mi sve popucati ispod haube
...HVALA

nazalost ja znam za to,kod mene imaju dva i ozracio sam ga 100 puta,interesuje me koje su sanse da je vodena pumpa uzrok svega,jer mi se stvarno glava vise ne skida...

Proveri sigurno je provrtela vodena pumpa,ne gura vodu,imas li grejanje u autu.
Mada u pitanju je vodena pumpa 99.9%

Isti problem na fronteri samo kad upalim odmah mi izbacuje paru na posudu, klobukove i grgoce, a nije ni zagrijan. Kad se zagrije pocinje izbacivati vodu iz posude. Posuda je pukla oko cepa od pritiska i odakle dobiva pritisak. Vezao sam crijevo zicom za hladnjak da se ne svlaci. Ne mijesa vodu i ulje. Skidana glava motora, dihtung zamijenjen, nije ispitana glava da li je pukla. Izvadjen je i termostat, crijeva nisu zacepljena, jedino hladnjak ne znam kako ocistiti. Skidana vodena pumpa izgleda uredu. Uglavnom isti simptomi kao u SRKYVA, ne znam vise sta cu napisat, ako je neko rijesio problem neka napise. Jedino me interesuje 2.2 motor da li moze na mjenjac 2.3 tdi. cuo sam da su bolji motori. I unaprijed HVALA.

Pozdrav dobri narode, imam problem sa postizanjem radne temperature motora. Da pojasnim slucaj malo detaljnije.
Skala za temperaturu pokazuje stalno 75 stepeni kada se auto zagreje i ni makac preko toga. Visko ventilator je menjan pre 2-3 god i stavljen je verovatno od dizela (2.3 TD) posto sam video da su peraja bila veca pa su skracivana, neka su i okrnjena. Navodno je radio. Od kad ga ja vozim duva kao helikopter. Citajuce razne forume i postove odradio sam mu test sa rolnom novina, kada je upaljen hladan auto,trebalo bi da se zaustavi ventilator bez puno otpora,on je pocepao novine kao svinja masan dzak. Mislio sam da ga je neko blokirao medjutim nije jer moze da se okrene kada je ugasen auto, ventilator se okrece, kajisevi se ne pomeraju. Proverim creva gornje vruce, donje mlako. Kontam da je verovatno zaglavio termostat te ga juce promenim i stavim nov. Stanje se malo popravilo, ali u sustini isto. Malo je podigao temperaturu za mozda 2 stepena. U crevima takodje nije ista temperatura jer ne moze da otvori termostat, nema dovoljnu temperaturu. Grejanje u kabini radi. Moje misljenje je da ga onaj ventilator mnogo duva pa ne moze da zagreje motor da bi otvorio termosat. U sustini to je dobro u neku ruku jer necu moci da pregrejem motor. Sa druge strane mi smeta buka koju stvara ventilator, motor ne postize radnu temperaturu sto nije dobro, vrti bespotrebno jer taj auto vecinom vozim po autoputu, i vrti se brzo koliko i motor, smanjuje snagu, pumpa trpi nepotrebno opterecenje, povecava potrosnju.
Molim Vase misljenje ako je imao neko nekog iskustva.