Dobrodošli, gost - Registracija | Zaboravljena šifra

Mali kompresor besumni

99 poruka / 0 new
Poslednja poruka
radovan1969
radovan1969's picture
Offline
Registrovan dana: 08/10/2013
Poruke:

Vidim da je tema odavno zamrla ali meni je pomogla da napravim svoj kompresor...Iskoristio sam dijelove crknutog hidropaka...Na tu bocu od oko 25 litara namontirao sam motor od frizidera,iskoristio sam i tlacnu sklopku samo sam je podigao na 8 bara.Sa te sklopke sam povukao napajanje motora i jednu uticnicu koja mi sluzi da u nju ukopcam drugi motor od frizidera,a koji nije fiksiran na kompresor vec prenosni i sluzi mi vec dugo za duvanje guma na autu.Takvim kopcanjem sam dobio to da ce mi se oba motora pogasiti kad odradi tlacna sklopka.Inace taj drugi motor cu kopcati kad sam u zurbi i imam potrebu za vise vazduha....a na bocu ga kopcam tako sto sam tamo gdje je bio ventil od balona ugradio opet obicni ventil od auto gume.Sa dva motora za desetak minuta nabijem 8 bara. A sad pitanja ybog kojih ovo i pisem>

- Kako nisam imao pri ruci nepovratne ventile,pokusao sam da spojim bez njih cisto da probam,a i nestrpljiv sam,i sve je radilo kako treba i bez njih....pitanje je smijem li tako koristiti i dalje
-Motori su prilicno stari i vjerovatno je manjak ulja,ali kako izvaditi ulje i koliko dosuti novog

nadam se da ce neko ko zna vise od mene nabasati na ovu temu i odgovoriti mi

FrižiDeran
FrižiDeran's picture
Offline
Registrovan dana: 01/11/2011
Poruke:

Izvinjavam se svima koji su možda očekivali komentar... Imao sam i nekoliko privatnih postova na koja nisam odgovorio. ...zabovavio lozinku; Sajt mi nije uslišio "molitvu" za novu... Bio u "tamo daleko" itd.
Daklem...
Svi ti mali kompresori koji se koriste na frižiderima i zamrzivačima (kućnim), do 12 cm3 su potpunoma iste konstrukcije. Nemaju klipne kompresione ili uljne prstenove; potpuno su glatki i zaptivaju samo pomoću ulja. Mogu da budu postavljeni sa kompresorom ispod ili iznad elektromotora isključivo vertikalno sa tim da na neki pogodan način zahvataju ulje i usled centrifugalne i hidraulične sile upumpavaju u pokretne delove kao što je kolenasto vratilo, velika i mala pesnica i zaptivane između klipa i stubline.
Ulje koje bude potisnuto u sistem se ponovo vraća nazad usled velike brzine prostrujavanja rashladnog fluida i na osnovu konstrukcije kondenzatora i isparivača gde se dozvoljava skupljanje određene količine potisnutog ulja, pa onog momenta kad količina dostigne određeni nivo, bude potisnuta povećanjem pritiska (izduvavanje-usisavanje).
BITNO! ACHTUNG!
Ulje koje se koristi u freonskim instalacijama ne provodi struju! Zbog toga je moguće potopiti motorni namotaj direktno u ulju! Ni u kom slučaju ne koristiti ulje amonijačnih ili vazdušnih instalacija. Ni u kom slučaju ne koristiti trafo-ulje! Ne provodi struju ali i ne podmazuje!
Ulje koje se koristi u freonskim instalacijama brzo oksidiše ili na neki način veže gasove iz vazduha (voli vodu) postaje vrlo lepljivo i smrdljivo. Zbog toga se dešava nemogućnost startovanja kompresora (zalepio klip; bimetalni osigurač samo "klikće" dok se ulje ne zagreje i odpusti.
Na deklaraciji kompresorskog ulja treba da postoji oznaka da ne provodi struju i da ne menja hemijski sastav prilikom povećanja temperature i prisustva kiseonika i vode.
Tu sam, valjda... Pa koga interesuj...

FrižiDeran
FrižiDeran's picture
Offline
Registrovan dana: 01/11/2011
Poruke:

ко рано рани, цео дан му се спава.
@radovan1969
"- Kako nisam imao pri ruci nepovratne ventile,pokusao sam da spojim bez njih cisto da probam,a i nestrpljiv sam,i sve je radilo kako treba i bez njih....pitanje je smijem li tako koristiti i dalje
-Motori su prilicno stari i vjerovatno je manjak ulja,ali kako izvaditi ulje i koliko dosuti novog"
Да "почмем" од "мотори су прилично стари". Нису то мотори него компресори са интегрисаним моторима. Ако не ради кад га укључиш као митраљез, и ако на потису не можеш прстом заптити потисни притисак, тај ради добро. Још једно време ћеш га користити и са тим фреонским уљима а онда ћеш га покретати све теже и теже, као што сам и објаснио у горњем посту. Мањак уља се манифестује блокадом покретања (зарибавање).
Сутра наставак, одох да спавам...

radovan1969
radovan1969's picture
Offline
Registrovan dana: 08/10/2013
Poruke:

OK..Kompresor...za mene sve sto se vrti i ima rotor i stator je motor....a posto sam secirao nekad davno jedan takav kompresor vidio sam i da to ima unutra....jedan od tih kompresora mi zimi ceka po 20 minuta da se zaholca,sto je znak da sa uljem nesto ne valja..ovaj drugi sam tek nabavio tako da ne znam..za sad radi dobro,ali mene prvenstveno muci to smijem li nastaviti koristiti ovako bez nepovratnog ventila...

majstorcina
majstorcina's picture
Offline
Registrovan dana: 14/09/2007
Poruke:

Jel moze bilo koji friz frizider motor? Osim onih sa amonijakom OK. Negde sam citao nesto o ovima sa R600 (ima za njih najvise motora) i ne secam se sta su bese pricali ali kao da mi ostalo da ti sa R600 gasom nisu za ovu namenu - vazdusne kompresore?

dikadile
dikadile's picture
Offline
Registrovan dana: 03/08/2018
Poruke:

Verovatno zato što oni imaju najmanji cilindar (klip), jer u uređaje sa rashladnim fluidom R600a ide 45g fluiida, a u ove sa R134a 100g. Što je starija rashladna tečnost za kompresor tim bolje, jer je veći cilindar.

dikadile
dikadile's picture
Offline
Registrovan dana: 03/08/2018
Poruke:

I ja bih da napravim kompresor i ima par stvari koje me bune oko samog kompresora. Ne oko izrade, potrebnih elemenata i povezivanja.
Najviše u vezi ulja u kompresoru. Na više primera ovakvih kompresora video sam da ulje u kompresor naliovaju meni liči na cev za punjenje sistema rashladnog uređaja. Viđao sam i da imaju stakleni otvor da vide nivo ulja. Sad da li su to dogradili ili je fabrički na tim kompresorima, ne znam.
Takođe sam gledao video gde čovek usisava ulje iz čaše na usisnu cev i uopšte puni ulje kroz cev kompresora. To mi nikako nije jasno. Znam i kako radi frižider i po meni ulje dospe u sistem preko klipa, što nije poželjno, već je nužno "zlo". Bunila me servisna cev, izgledalo mi je kao da je ona nakačena samo na kućište kompresora, ali radi punjenja sistema rashladnog uređaja ona mora biti povezana sa usisnom cevi na čiji pritisak od 0,8 bari se i puni. Kako to nalivaju ulje usisom ?
Takođe sam video da probuše rupu na dnu kompresora, zavare muf, stave ventil ili čep za ispuštanje ulje. A recimo za nalivanje da se to uradi gore višlje ?
Kompresor koji imam je zablokirao. I to je već drugi, treći put na zamrzivaču koji stoji u prostoriji u kojoj se ne greje. Majstor kaže da je to zbog toga što se ulje stegne kada je hladno vreme. Da li bi se to sprečilo zamenom ulja ? I na koji način da ga menjam ?

  • image_1.jpg
  • image_2.jpg
dikadile
dikadile's picture
Offline
Registrovan dana: 03/08/2018
Poruke:

Zato što su usisna i servisna cev samo na kućištu kompresora.
Para se nalazi u kućištu. Ne znam kako to ranije nisam video. Ja sam mislio da je zatvoren sistem. Što i jeste, ali u taj zatvoren prostor spada i kućište kompresora.Zato može da uvlači ulje. Jedna od ove dve cevi može da služi za dolivanje ulja, a druga za usis vazduha. Dole može da se probuši, i da se napravi ispust.
Sve rešeno. Da li ću da pravim videću. Zamalo da sečem jedan stari kompresor. Sada ne moram, a možda ću.
Da odgovorim sam sebi. Iako ne verujem da će ovo iko videti.
Neke informacije koje sam video ovde su bile od koristi.
Pozdrav !

  • image_3.jpg
  • image_4.jpg