Fiat punto radi na 2 cilindra

ok onda probatću sa novim dihtungom glave i promjeniti ulje i filter ako bude puštalo onda glava motora mora na brušenje izgleda mu i bobina nevalja mjerio sam otpor otpor sekundara
je za 0.5 oma manji nego što treba biti i još jedno pitanje jeli ovo na slici bobinama 23 14 raspored paljenja cilindara ? i jel se cilindri broje s lijeva na desno ili obrnuto?
Našao sam odgovor pa da napišem možda nekom pomogne ovo odštampano je raspored paljenja a cilindri se broje s lijeva na desno

Skinuo sam glavu i nije pomješao ulje i vodu nego samo probio između 3 i 4 cilindra i napravio je na glavi motora udubinu od oko 0.5 mm između ta dva cilindra prije brušenja se mora navariti ta udubina zanima me može li se to navariti elektrodom za aluminij ili mora tig i još Može li se bilo šta skarabudžiti samo da donekle drži silikon kit ljepilo za metal ??

nije to nego ako bi se glava obrusila da se izravna ta udubina onda bi se skinulo previše materijala pa bi ventii udarali u klipove tako da će se morati ili malo navariti pa brusiti ili druga glava.

sredio sam kompletnu glavu izašlo me oko 100 eura sastavio sam motor pali i radi odlično ali opet imam jedan problem navoji u glavi motora u koje se ušerafljuje nosač motora su se izglodali
i šeraf preskače nemože se stegnuti šeraf je 10x1,25 znači šeraf desetka korak 1,25 i na koji način predlažete da to popravim s obzirom da imam ureznice može li se ta rupa navariti i zatim ponovno probušiti i urezati ili proširiti rupu i urezati 12 x 1.25 ili je možda bolje uzeti veći korak navoja npr 12x 1,5 ili standardni M12 kojemu je korak 12x 1,75 ? što predlažete da napravim?

Nije problem proširiti i urezati nego je problem naći šeraf M12X1.25 nema ga kupiti u gvožđarama bar ja nisam vidio gledam na internetu ima neki set za popravku navoja razbuši se na M12X1.25 i u taj navoj se uvrne adapter u koji onda normalno uvrnem original šerafe.