vozim sutra/prekosutra i javim šta se bude dešavalo dalje, nadam se da će otkloniti kvar.
hvala puno
pozdrav
Ford Sierra problemi :(
bio sam kod majstora, jednog, drugog pa i trećeg. Na tehničkom mi rekoše da nije svječica ok, i da se našteli, da se ode autoelektričaru.
Odem do autoelektričara, i reče baš kao što je gore predložio zvukoljub da se provjeri kompresija motora, jer sumnja da je otišao ventil ispod svječice ili dizne, sutra ću više saznati kada sprovede dijagnostiku, a nema auto karburatora jer je ajnšpric. Javim sutra šta će biti.
naglo podizanje broja obrtaja: 'falš' vazduh, najčešće zbog pukotina na nekom od creva za vakuum (koliko se seĆam, ima ih poprilično) ili na zaptivačima karburatora - normalna posledica nakon demontaže (zbog ugradnje plina) i nevođenja računa o zameni (ma, super je ovo, išlo je i do sada tako)
napravih grešku, jer mi u glavi jedna stara karburatorska sierra, sledi ispravka: ne zaptivači karburatora, nego zaptivači usisne grane. Takođe, potencijalno loše ugrađene 'sisice' - uvodnici za plin (pretpostaavljam da je reč o 'sekvent' sistemu).
Problemi sa paljenjem su takođe posledica istog tog falš vazduha u kombinaciji sa nakaradnim podešavanjem plina. Provera: pred gašenje motora prebaciti na benzin i ostaviti da radi na benzinu najmanje 10 minuta i ugasiti ga tako 'na benzinu' (na ovaj način upravljačka jedinica snima i pamti korektne korekcione parametre ubrizgavanja koji važe za rad na benzinu - jedinica nema pojma da je ugrađen plin niti o tome kako je bio raspoložen 'majstor' koji ga je podešavao - sa ovim parametrima će početi rad kod sledećeg paljenja, koje će svejedno biti na benzin, sve dok se ne postigne temperatura i uslovi za 'uskakanje' plina). Ukoliko ujutro pali bez problema (a trebalo bi), preduzeti sledeće korake: pripremiti spisak uže i šire rodbine 'majstora' (muške, ženske, ili jedne i druge, već prema ličnim afinitetima); otići kod majstora sa pomenutim spiskom; iščitati majstoru isti spisak uz improvizovanje sočnih predloga, priloga i drugih jezičkih alata kako bi se što lepše iskazale namere prema pojedinim članovima, a u svrhu prezentacije zadovoljstvaodlično obavljenim poslom!
nije sekvent sistem plina ugrađen, tradicionalni način - tako mi rekoše. danas sam bio kod majstora da mi provjeri kompresiju, napokon dobre vijesti, kompresija je odlična, čak mi je namjestio da na plinu se auto ponaša skroz normalno, znači nema više da mi se gasi a ni da pokušava da se gasi, niti ima, za sada, nepotrebno podizanje obrtaja. Kaže da je motor ok, i pp da je otišao MAP senzor, on je rekao neki naziv, ja sam pogledao na internetu, izgleda da je MAP senzor, a ako griješim, evo postavio sam sliku. Rekao mi je da na otpadima pogledam i pronađem pod ovim brojem što piše na njemu, i da je to to. Šta mislite da liće biti riješen problem zamjenom MAP-a ili je ipak još nešto drugo, pošto nemam "kvalitetnog" otpada blizu 
... senzor pritiska u usisnoj grani... hmmmm... drižim ti palčeve...
Tu najpre treba proveriti kompresiju tog motora, zatim paljenje, a iza toga sve ostalo što je u sistemu paljenja, karburator dati u servis da se očisti i našteluje.U tom redosledu će se pronaći greška koja pravi problem.
Без алата нема заната, a без знања ни најбољи алат неће помоћи..