Sto bi rekli, gdje ce golf dvica pravit probleme,,,hehe...
kako rece pera, velika sansa je da je grijac, mada nebi to trajalo toliko posto on i bez grijaca posle 20tak sekundi uspostavlja redovan rad, posto kod golfa nema onaj sistem sa grijaciam koji rade i posle startovanja motora, kod golfa oni rade vremenski i gase se...a i ako jedan grijac ne radi, paljenje je dosta otezano , i jedva da i hoce da upali...
veca je sansa da je tu do regulatora predpaljenja, posto kod golfa sauh rucica zakrece ugao pretpaljenja na pumpi za 2,5 stepeni, i to se koristi dok je motor hladan,,,probaj paliti sa povucenom rucicom, to je predivjeno i ljeti i zimi da se radi, drzi se minut i posle vrati....otuda i bijeli dim jer gorivo u hladnom cilindru ne stigne da se upali i izlazi kao dinma zavjesa
Golf 2 1.6 d problem
Grejači nisu....proverio sam ih i svi rade.
Golf upali bez problema (što kažu na pola ključa) ali onda nastaje problem.
Probavao sam pre da ga palim sa povučenim sauhom i nije bilo nikakvih izmena, samo je teže palio.Probaću baš sutra ujutro da ga tako palim....
onda nema dileme ako je teze palio da je paljenje losije nastelovano, majstori to nuliraju, a to je za nov motor,,,inace ina na 7 stotih u predpaljenje ili na 93 zavisi kako ko to gleda, to treba da bude postavljeno kao norma...uzmi malo pumpu zarotiraj ka naprijed i prati sta se desava, a obiljezi polozaj trenutni, mada hoce to da bude i od dizni,,,one su dobre ali recimo ventil za reglulaciju pritiska ne pravi dovoljan pritisak,,,u radu se ne osjeca ali pri startu veoma...
Probao sam jutros da palim sa sauhom...Upalioje bez problema, ali problem ostaje isti....
Čitao sam malo po internetu, jedan Makedonac je imao isti problem sa golfom i na kraju kada je zamenio dizne (iako su mu bošisti govorili da su dizne OK), rešio je problem.
Tako da ću najverovatnije da menjam dizne, pa da vidim kak će da bude
pa dizne ti rece da su provjerene..pa nisu bile u igri...
Tesko da dizne same po sebi prave problem, mozda je do podesavanja ili do ventila za regulaciju pritiska, to je onaj mali trouglasti sraf sa strane pumpe do motora izmedju pumpe i remenice. on vremenom slabi i neravnomjerno radi pa bi ja to prvo vidio, kao i stelovanje pritiska otvaranja dizni koje za 1,6d iznosi cini mi se 135bari. dizne nisu jeftina investicija (kvalitetniji ulosci dzni su oko 1300/1500 dinara komad) pa bi ja to prvo isprovjeravao
Jer ono sto kazu kod golfa nemoze da ima problema, imas pumpu, dizne, grijace, te tri stvari su kod njega alfa i omega da bi radio, sa dobrim diznama i grijacima na temperaturama ispod -15 palio sam bez problema komsijinog golfa sa kompresijom 15...sto je daleko ispod norme za generalku...to je raga koju je tesko unistiti
To je česta pojava za motore te vrste,pogotovo zimi kada je hladno vrijeme,provjeri"čok"na bosch pumpi,ne bih ja na to puno obraćao pažnju,VOZI MIŠKO 
Dizne jesu proverene, ali ovaj lik što sam ga pomenuo, je sve isproveravao, uradio čovek generalku...i opet mu ostao problem, sve dok nije samo zamenio dizne....
Videću i taj ventil na bosh pumpi....U svakom slučaju hvala na pomoći
Javljam šta je bilo...
golf 2 1.6 disel nemiran rad daje kada dizna nerasprasuje lepo gorivo ili je pojedena karika,ili je klip ili hilzna,sve to zahteva otvaranje motora,probaj da zamenis redosled dizni i ako provalis da je promenio rad da neki drugi cilindar neradi onda je dizna,a ako je isti cilindar u pitanju,onda teraj dok moze, otvori motor i videces u cemu je problem
jedan grejač ne radi
proveri grejače
http://peradetlic.hupont.hu/
http://kreativnost.4umer.com/