Pa realno gledano sprint eagle se odlicno pokazao kao skuter koji je izuzetno zivahan, dosta prelazi i zaista je vrh svoje klase. Kinezi sami po sebi nisu losi, ali imaju neke boljke koje ih muce i koje ljudima zadaju glavobolje, a veoma jednostavno su rjesive. Prvo i osnovno je iskljuciti pumpu za ulje koja je glavni razlog zakivanja motora i praviti mejsavinu 2,5% do 3 rucno, jeste malo prljaviji posao ali posle toga nema misli dal radi ili ne radi, i takodje elektronski modul tzv CDI kod kineza je jako los..i potrebno je recimo kod eagla ubaciti odgovarajuci koji odgovara od CPI-ja i nema problema sa njim. Prednost kineza nad mrendiranima je sama cijena dijelova i odrzavanja jer je cilindar za eagle=a oko 3500 dinara, a za spidfajta cini mi se preko 12 000 dinara...e sad tesko da ce i jedan speedfajt preci bas 4x vise km do zamjene cilindra, posto nekoliko kineza u komsiluku koje odrzavam presli su vecinom preko 15tak hiljada kilometara bez zamjene klipa i cilindra, jdan keeway focus gazi 26000 km i prije neki dan sam mu zamijenio cilindar i klip,,,5k dinara...sve zajedno...3xy00 su zaista cilindri koji traju.....klip se desi da sagori ako se bas gazi pogotovo sa vecim diznama ali to je izdatak od 800-1500 dinara, i mijenja se bukvalno na sred puta bez nekog specijalnoga alata i ostalih zezalica,,,samo sto je pravilo da se pumpa odmah iskljucuje i to radi kako treba. speedfajt je tu negdje i po startnosti i ubrzanju, stim da eagle nemoze zbog prenosa da ide preko 70kmh, dok ovi brendirani mogu i preko 80. Potrosnja svih cvaja je 3,5-4,5 litara na 100km, tako da su tu svi slicni. Speedfight takodje ima vodeno hladjenje a pumpa se nemoze reparirati nego se mijenja,,i ona je preko 8ooo dinara koliko mi se cini...
Sa eagle=om sam presao 364km u cugu za jedan dan i to sve uzbrdo nizbrdo ,,, i zaista je skuter koji me je odusevio...a redovno sam pravio po 190 km dnevno...na relaciji bgd sremska mitrovica,,,
Pa realno gledano sprint eagle se odlicno pokazao kao skuter koji je izuzetno zivahan, dosta prelazi i zaista je vrh svoje klase. Kinezi sami po sebi nisu losi, ali imaju neke boljke koje ih muce i koje ljudima zadaju glavobolje, a veoma jednostavno su rjesive. Prvo i osnovno je iskljuciti pumpu za ulje koja je glavni razlog zakivanja motora i praviti mejsavinu 2,5% do 3 rucno, jeste malo prljaviji posao ali posle toga nema misli dal radi ili ne radi, i takodje elektronski modul tzv CDI kod kineza je jako los..i potrebno je recimo kod eagla ubaciti odgovarajuci koji odgovara od CPI-ja i nema problema sa njim. Prednost kineza nad mrendiranima je sama cijena dijelova i odrzavanja jer je cilindar za eagle=a oko 3500 dinara, a za spidfajta cini mi se preko 12 000 dinara...e sad tesko da ce i jedan speedfajt preci bas 4x vise km do zamjene cilindra, posto nekoliko kineza u komsiluku koje odrzavam presli su vecinom preko 15tak hiljada kilometara bez zamjene klipa i cilindra, jdan keeway focus gazi 26000 km i prije neki dan sam mu zamijenio cilindar i klip,,,5k dinara...sve zajedno...3xy00 su zaista cilindri koji traju.....klip se desi da sagori ako se bas gazi pogotovo sa vecim diznama ali to je izdatak od 800-1500 dinara, i mijenja se bukvalno na sred puta bez nekog specijalnoga alata i ostalih zezalica,,,samo sto je pravilo da se pumpa odmah iskljucuje i to radi kako treba. speedfajt je tu negdje i po startnosti i ubrzanju, stim da eagle nemoze zbog prenosa da ide preko 70kmh, dok ovi brendirani mogu i preko 80. Potrosnja svih cvaja je 3,5-4,5 litara na 100km, tako da su tu svi slicni. Speedfight takodje ima vodeno hladjenje a pumpa se nemoze reparirati nego se mijenja,,i ona je preko 8ooo dinara koliko mi se cini...
Sa eagle=om sam presao 364km u cugu za jedan dan i to sve uzbrdo nizbrdo ,,, i zaista je skuter koji me je odusevio...a redovno sam pravio po 190 km dnevno...na relaciji bgd sremska mitrovica,,,