nema veze sa alternatorom, pero... signal broja obrtaja šalje komp motora na obrtaljku, na osnovu signala davača na radilici, gde je tačno kvar, treba da se traži. ako motor pali i radi bez problema, treba tražiti prekid na relaciji komp motora - instrument tabla, ili u samoj tabli. potrebne su šeme za tačnu verziju, diojagnostika, poželjno osciloskop. ukoliko je problem u samoj tabli - najjeftinije je zameniti tablu.
Renault Kangoo 1.5 DCI
sad i to znam čovek se uči dok je živ
ma, nije to problem pero, not at all... problem je što svejedno na kraju umiremo kao budale 
Kud si bre detliću zalutao u motoristiku, tamo nema ništa od drveta, sem nekih detalja na instrument tabli, eventualno i to kod skupih modela. 
imao sam sličan slučaj na mojoj corsi 17D
dva puta prestane da radi obrtomer i teram kod majstora kaže dioda u alternatoru zamenio i bilo ok posle godinu dana opet crkne
na kraju stavio polovnu sa nemačke corse i zasad fercera
otiće ova tema u off
al i onako se ovaj ko postavi ne javlja
ova moja corsa uvek neke specifične kvarove sad zadnji put mu vrh grejača na četvrtom klipu otpao pa se glava morala skidati
Ma šalio sam se samo. 
ok
znao sam
off ili ne... pero, si razmišljao o detaljisanju od drveta za enterijer?
jesam al slaba potražnja barem u mom kraju
nekim priljateljima sam radio drške na menjaču od trešnjinog drveta al još tamo 90-ih
sad me rezbarenje odnelo u drugom pravcu tj. tržište
teraj kod autoelektričara
verovatno dioda na alternatoru
http://peradetlic.hupont.hu/
http://kreativnost.4umer.com/