Боље посетити свог аутомеганичара пре пута него на путу тражити помоћ. Иначе код тих мотора сам власник јако мало може сам да уради без компјутерске дијагностике. Мислим да је то једини прави пут да се тачно дефинише шта се дешава са тим мотором и да се отклоне недостаци пре путовања. Ја имам такав тип мотора и чак ни акумулатор не могу без мајстора да заменим, јер и слаб акумулатор се регистује у меморији и мора се ресетовати нова ситуација.
Renault Scenic 2 1.9DCI...u toku voznje se pali STOP crvena lampica..
Астреа већ рече - недовољан ниво неке течности. Лично, типујем на кочиону течност. Ако је тако, обавезно провери стање свих кочионих плочица јер њиховим трошењем опада ниво уља у систему. Ако су плочице дотрајале, није потребно доливати уље јер ће његов ниво порасти заменом плочица.
Proverio sam i nivo ulja u kocnicama, ok je, sva 4 paknoova su sro menjana, danas sam opet proveravao Sada mi,, kada upali crveno STOP i pise BREAKING FAULT, nesto veano za kocenje, neznam sta je. abs radi normalno, probao sam
Sve je po PS-u, sve tecnosti su na nivou. paknovi dobri, skoro sam radio zamenu ulja.
prosmaster wrote:
upali crveno STOP i pise BREAKING FAULT
Иако постоји могућност неког лабавог струјног споја који ти пали лампицу, ипак није за зезање јер не знаш да ли је то у питању. Терај код мајстора на дијагностику.
Imas li dovoljno ulja u motoru, rashladne tecnosti i kocione tecnosti? To ukljucenje pri "naglijem" - kaze se snaznijem, jacem, brzem itd. - kocenju i odmah zatim prestanku istog upozorenja uglavnom upucuje na nedostatak spomenutih i eventualno nekih drugih tecnosti. Inace, smatram da je veliki rizik putovati a da prethodno nisi bas upoznao i svoj auto i principe tehnike, ne treba da svi budemo automehanicari ali moramo da znamo osnovne stvari ...
Nisam dovoljno bogat da kupujem jeftine stvari