benzin
Yugo 55
ne kontam sta mu je moram satalno na gasu da ga drzim?
pumpa za benzin, karburator... za jugića i jedno i drugo koštaju taman toliko da 'ladno možeš da zameniš oboje, bez gubljenja vremena na traženje šta je tačno... što se tiče nestabilnog rada, držanja gasa... možeš da grupi priključiš i paljenje (kapa-ruka-kablovi-svećice)
Mnogo faktora utiče na rad tih motora,prvo da li je u tog juga elektronsko paljenje ili su klasična platinska dugmad,
sledeći faktori:kontakti kablova na bobini,karburator,tzv"špric dizna"na karburatoru,prelivanje karburatora,kablovi za svjećice,
razvodna kapa na razvodniku paljenja,tzv"razvodna ruka",vlaga u razvodniku paljenja,automatski regulator ugla predpaljenja u lošem stanju(klasični razvodnik)
centralni grafitni štapić na kapi razvodnika,svjećie,zamašćene svećice,...........itd
Nekada sam 80-tih vozio popularnog"stojadina"i znao sam ga"kako dise" 
Izvinjavam se: da li je karburator ikada očišćen? Veoma sličan problem sam imao - rešeno: trunje u emulzionoj cevčici i dozatoru praznog hoda. Tkođe i trunje u igličastom ventilu.
Proveri prvo diznu za ler gas koja se lako skida sa strane.
Ako nije to moras skinuti poklopac karburatora i pregledati nivo a naravno i detaljno ocistiti karburator. Glavna dizna za benzin ti je u dnu lonceta a emulziona cevcica se nalazi ispod dizne za vazduh koju moras prvo odsrafiti pa izvaditi cevcicu.
Ako nivo nije dobar zameni iglicasti ventil i podesi plovak da bude kako treba.
Posle ovoga proveri koliko mozes i sistem za paljenje kako su ti vec rekli u prethodnim odgovorima a za samo podesavanje pretpaljenja najbolje poseti nekog majstora da nasteluje stroboskopom.
Vozis ga na benzin ili plin ?