ako je u pitanju aluminijumski blok , klasican antifriz se ne sipa , nego kupis bas za taj blok
ZAMENA ANTIFRIZA NA PUNTU 2
TO JE TO odlicno ostaje da sutra to i probam da uradim . HVALA VELIKO i POZDRAV
A kako da znam dali je aluminijumski sad mi zakomplicira taman sam mislio da sam resio problem a ono opet nastavak price
pa pogledaj malo po netu ...... nisam bas strucan sa fiatima ....moj nick ti to sam kaze hehe
A kako da otvorim moze pomoc
jel moze neko da objasni proceduru zamene antifriza za yugo 55 ? Najvise me buni odzracivanje , gde i kako odzraciti ?
kakvo crno ozracivanje????? ne radi se to na jugu , procedura ti je ista kao na puntu gore opisanom
ajvanho wrote:
jel moze neko da objasni proceduru zamene antifriza za yugo 55 ? Najvise me buni odzracivanje , gde i kako odzraciti ?
skineš čep sa hladnjaka i prelivne boce
ispod izduvne grane imaš šraf na bloku motora ključ trinaest odvrneš i iscuri voda
posle vratiš šraf i naspeš antifriz i vratiš čepove
upališ motor i ostaviš da radi par minuta i dospeš da imaš nivo ako fali i to ti je za yuga 55 cela nauka
Uradih sve kao sto pera rece i nije neka nauka za onog ko zna ali ko ne zna ... Sad se desava da gornje crevo gde je rashladni sistem povezan sa motorom je vrelooo samo tako a donje hladno i podize se temperatura . :?
Kratko sam ga vozio i stekao utisak da nabija jak pritisak na cep hladnjaka. kasnije sam otvorio cep hladnjaka i pritisak se oslobodio stvarno . Nesto nije ok . ? ? ?
Najverovatnije da nije "otvorio " termostat . Trebalo bi da termometar reaguje tako sto se temepratura podize pa da po otvaranju termostata malo spadne i ostane na tom nivou .
треба укључити и грејање како би цео систем био у функцији
Na mom puntu prve serije benzin motor 1.1
Prvo skines donje crevo sa hladnjaka da istocis vodu i kad se ocedi vratis crevo i sipas pripremljenu mesavinu antifriza Paraflu plavi original Fiatov i vode pola,pola(u moj staje 4,5l).
Kad sipas vodu do vrha odvrnes plasticni leptir cep koji se nalazi na gornjem desnom cosku hladnjaka da izadje vazduh i ad izadje zavrnes cep i dodas tecnost.
Na crevu koje ide iz motora u kabinu takodje ima ventil ovaj put za stafciger koji isto odvrnes da izadje vazduh i naravno dospes tecnost.
Upalis auto da se ugreje dok ne upali ventilator opet odvrnes ventile da izadje vazduh prekontrolises da li negde curi dolijes tecnost i vozis sledece dve zime.
naravno ovo sve moze da bude i drugacije ali i ne mora razile postoje kod benzin/dizel varijanti ima klimu nema klimu itd...