Nece se nesto spec potrositi stim da ce da samo bude losija narednu zimu, jer od vecih temperatura sve vise od 15C gazni sloj postane tvrđi i to je jedini nedostatak voznje na zimskim gumama ljeti. pozz
Zimske gume u leto
У летњој вожњи су лошија кочиона својства зимских гума при изненадним екстремним кочењима (када нам је безбедност најпотребнија).
При том ћеш ослабити зимске гуме које онда ни зими неће имати прописана и очекивана својства.
Dzevy wrote:
.......jer od vecih temperatura sve vise od 15C gazni sloj postane tvrđi i to je jedini nedostatak voznje na zimskim gumama ljeti. pozz
Ово први пут чујем, а прочитао сам гомилу чланака о гумама, а да не причам о томе да сам возач од 1968 године.
istina postaju tvrde vise se trose i imaju veci zaustavni put zato sto su vise plasticne.
Brže habaju asfalt...
Ja mislim da čovek nas malo loži.
Nemoguće da je uspeo da izignoriše svu medijsku hajku (novine, internet, tv...) o zimsko/letnjim gumama u poslednje 3 godine i o razlozima upotrebe i jednih i drugih.
Možda je tek sad kupio kola, a ranije ga nije zanimalo? 
provjereno sigurno da zimske gume zato sto su poprilicno mekane zbog vecih temperatura same okoline tako i asvalta na kojem se vozi gazni sloj postaje tvrd sto za zimske uslove nije uopste dobro, narocito za led jer guma postane poprilicno "plasticna" i uz duzno postovanje godine iskustva u voznji ne uticu na samo poznavanje mehanike automobila ili pojedinih dijelova, ima vozaca koji voze 30+godina a nisu nikad promjenili gumu. lp
Нешто се ту побркало у објашњењима. Летња гума отврдне зими при ниским температурама и зато лошије пријања на коловоз, а зимска гума је мекша и лети при вишим температурама, ако је монтиарна на возило, више се троши и похаба се за једну летњу сезони како да је вожена три зиме. Да не говоримо о томе да се лошије понаша по влажном коловозу и да је зауставни пут дужи приликом кочења јер је мека и не пријања добро на асфалт, таре се, троши се, такође се лошије понаша и у брзој вожњи по кривинама. Што се мог возачког искуства тиче довољно је да кажем да поседујем све дозволе од А до Д.
ocito se nismo razumjeli no dobro nema veze pokusat cu pojasniti ponovo, sve sto si naveo stoji nisam rekao da je pogresno, govorim da svaka zimska guma nakon sto se vozi i ljeti na visim temperaturama, u toku ljeta bude jos meksa nego sto jeste jer nije namjenjena visokim temperaturama, ali kad ponovo dodje zima postane tvrda tj kruta nema svoje elasticno svojstvo koje je imala kao nova, njene karakteristike oslabe, (to sto tvrdim da postane tvrda mozes provjeriti kod bilo kog vulkanizera koji ima takvih guma pa provjeri..) svaka cast za kategorije. LP
A da, da dodam na ovu temu nešto zanimljivo.
Čitajući ranije teme o zimskim gumama naleteo sam i na podatak da osiguravajuća kuća u slučaju nezgode može da te smatra krivim za udes ako si zimi vozio sa letnjim gumama i ako je saobraćajka mogla biti izbegnuta da su gume bile odgovarajuće (kraći put kočenja npr.). Što će njihov veštak već proceniti trt-mrt, tehnički neispravno vozilo zbog letnjih guma... Znači pravilo važi samo u nekoliko slučajeva. Mislim da je bila SAT revija u pitanju. Baš sam se iznenadio tada ali znajući politiku osiguravajućih kuća koje će na svaki mogući način izbeći isplatu vredi povesti računa.
Zimska guma se vise trosi leti. Gule se. Skripe u krivinama i imaju veci zaostavni put. A mogu i izgubiti svoja svojstva. Medjutim to sve vazi za one koji prelaze na hiljade i hiljade kilometara. Ukolilo neko leti predje veoma malu kilometrazu, ne vozi na more, i ne vozi grubo, a pritom ima neko manje vozilo... Tipa, punto, saxo.... Nema potrebe skidati zimske gume. Nece im se apsolutno nista desiti.
Sto se tice saobracajnih nezgoda zimi sa letnjim gumama.... Primer: Stojite na semaforu i neko vas udari. Taj ko vas je udario je kriv za nezgodu. A vi placate kaznu samo za letnje gume. Ako vi udarite nekog i pritom imate letnje gume. Imate dve kazne... Nezgoda... I voznja sa letnjim gumama u zimskim uslovima.
Не смањује се безбедност, али се зимска гума брже троши лети јер је мекша, пројектована је за ниже температуре од плус шест па наниже.
Без алата нема заната, a без знања ни најбољи алат неће помоћи..