Postovani,molim za pomoc.Naime,dve godine vozim auto(pasat3) na metan i sve je bilo u redu do jutros kada je naglo otkazao poslusnost.Ustanovio sam da je otkazala benzinska pumpa u rezervoaru(a pazio sam je i uvek imao 30 litara benzina u rezervoaru,dodavao aditive,koristio benzin za voznju) i sada automobil ne moze da se upali jer je podesen da se uvek startuje na benzin a zati na 2000 obrtaja prebaci na gas.Kako da iskljucim tu opciju i pokusam upaliti auto na gas?Poz
DAJEM SAVJETE ZA AUTOPLIN
Resio sam problem.Jednostavno je,povezati struju sa nekog potrosaca i plus sa elektroventila za gas.To uradite samo u slucaju da nemate benzina ili ne radi pumpa za gorivo.
Ajd i ja da pitam da li neko zna dobrog majstora za plin u Nišu (može odgovor i na PP ako je reklama). Naime muku mučim sa plinskim uređajem marke ''Voltran'', inače je ugrađen u kadet 1.4 (sa karburatorom). Problem je što mi ne radi sauh na plinu (radi na benzinu) a radio je do skoro, pa se auto stalno gasi dok se ne zagreje potpuno. Štelovali ga 3 majstora do sad (i ja na kraju) i radi ok par dana (po sistemu drži vodu dok majstori odu) ali se veoma brzo razdesi. Zamenio sam filter za vazduh i svećice, isparivač nema taloga u sebi i filter u njemu proveren, zatvorio sam i dovod toplog vazduha. Inače je na plin prešo 10-15000 km a ugrađen je kod Sikija mente u Durlanu ali je da me izvinete lik totalni levak pa ne bih išo kod njega a i čuo sam da je trenutno u KP domu (možda je i izašo u međuvremenu). E sad dal' da kupujem novi isparivač ili ne, ali to bi trebalo da ustanovi neki dobar majstor koji nije živa prevara kao ovaj što mi je ugradio plin u auto.
Hteo bih da smanjim dotok gasa,pa me zanima da li auto mora biti upaljen?U pitanju je dolf II
Ugradio sam plin marke Lovato u Micubisi colt 90'god.U zadnje vreme mi auto kada pustim na gas sam daje gas bez pritiskanja papuce gasa.Jedan majstor mi je rekao da je moguce da pored plina u toj situaciji auto dobije i priliv benzina i zbog toga dize broj obrtaja jer sagoreva i jedno i drugo u isto vreme.Sta li to moze da bude i zasto se to desava.Da li je to zbog neispravnosti uredjaja koji mi je majstor ugradio ili je u pitanju karburator kako sam taj majstor tvrdi.Na benzin auto radi bez problema i da li na gas utice putanja kojom se vode creva.Bio bih jako zahvalan za strucan savet po ovom pitanju.Hvala unapred
Curi mi antifriz na rasprsivacu,pa me zanima da li mogu to sam da namestim ili moram u servis?U pitanju je lovato i golf 2
Pozdrav svima!
Imam KIA Joice 2.0 LS, 120 konja, minivan sa sedam sjedišta. Auto je k'o lutka, ima baš sve. Jedina mana je što "pije" malo više, 10-12 litara u lokalu, a u lokalu najviše i vozim. Ugradio bih autoplinski uređaj, ali da ne žrtvujem sjedišta u trećem redu. Pitanje bi glasilo: pošto mu je rezervni točak ispod poda, iza zadnje osovine, postoji li mogućnost ugradnje rezervoara na tom mjestu, uz neku dodatnu zaštitu? Pouzdano znam da u Njemačkoj to rade. Ko bi to mogao i znao uraditi, a još ako bi to bilo u Crnoj Gori, Trebinju...
Unaprijed se zahvaljujem na informaciji.
Iko?
Niko!
Napominjem da je KIA 2002 godište, euro 3.
Svi pitaju a niki nema da odgovori...
serhio ako imas plasticnu usisnu granu , onda moras da ugradis sekvencijalni uredjaj , on ti je malo skuplji od te tvoje cene.....
sasans mozes slobodno sam da zamenis crevo , ista ti je procedura kao i bilo koje drugo crevo na motoru , skines selnu i gotovo.....
jazzman .... moze to da se izvede , evo moj komsija bas na ladi nivi ima isto to sto ti zelis....
rade 85 mozda te zezaju vakumi na karburatoru ili je cak moguce da te zeza sam plinski uredjaj posto na benzinu radi odlicno....
@bmwclubserbia,
Hvala druže za odgovor, uz molbu da mi javiš ako saznaš neki detalj više o "komšijinim mukama".
Pozdrav!
Kadet suza 89. je u pitanju,
problem: ne mogu da upalim auto bez čoka, verlgla sve dok ne pritisnem cok 1-2 puta i onda upali.
problem je poceo od kada sam zamenio membrane avgusta meseca,
pre 3 nedelje sam bio kod drugog majstora koji mi je takodje zamenio membrane i opet isti slucaj. Sto se tice snage nisam primetio razliku, isto vuce kao pre.
Ako neko moze da pomogne ili zna resenje problema, hvala.
ima li kojim slucajem taj kadet motor ispod haube???? i jos da nam kazes kubikazu i sistem goriva ( karburator , monopoint....) i sta je pobogu chok????
Posto menjas membrane na 3-4 meseca ocigledno palis samo na plin pa se svaki put zalede dok ti se auto ne zagreje, pa ti zato i stradaju a cok bi trebalo da je sauh. Ja nisam razumeo sta je tebi problem, sto moras da palis pod sauhom? ili pod cokom mislis sto moras da "nadrukas" plin na prekidacu pre paljenja?
izvinjavam se, Kadet suza,1.3 obican karburator 1989.godište
"čok" je kad moras na prekidacu za plin, da nadrukas plin u sistem. Sauh ne povlacim uopšte, inace auto mi radi i na benzin (mesecno ga provozam po par km na benzinu)
Ne menjam membrane na 3-4 meseca, plin imam od 2005. godine i do avgusta 2010. nisam menjao nikada membrane. Palio je iz prve bez "čokiranja" sem po velikoj hladnoci. Tada kad sem zemenio prvi put membrane poceo je ovaj problem:bilo toplo ili hladno auto nece da upali bez prethodno nadrukavanja plina.
manjane wrote:
A jel si menjao svecice od 2005, mislim ja ne znam sto je problem to sto moras dva puta da pritisnes dugme pre paljenja da bi nadrukao plin. I on onda lepo upali? Ja koga god znam da ima taj sistem sa karburatorom znam da prvo nadruka plin tako i onda upali bez greske, ne znam sto je to kvar.
problem je poceo od kada sam zamenio membrane avgusta meseca,
pre 3 nedelje sam bio kod drugog majstora koji mi je takodje zamenio membrane.
slazem se sa goxijem , normalno je da kad je nesto bilo novo...radilo je odlicno , sad je to omatorilo i potrebna je malecka pomoc pri paljenju
Koji plinski uredjaj odgovara za Suzuki Baleno 1.6 2001 god?
Kakav je AC plinski uredjaj?
Cemu sluzi ovaj sraf?
Isparivac je tomaseto AT 07
imam fabricki ugradjen metan (preradjen na plin) na lanciji y1.2 8v 2001 pa me interesuje bezbednost (s obzirom na plasticnu usisnu granu) i ulogu step motora ! pozdrav.
Dalmose sto nas zaboravi !?
Imam pezoa 405 1.6 benzin monopoint u njemu se nalazi vakumski plinski uredjaj,a pre toga sam imao pezoa 106 1.4 benzin isto monopoint sa elektronskim plinskim uredjajem.Sad me interesuje misljenje strucnjaka koje je od ova dva pravilnije,manje trosi,bolje po auto.Koji je bolji sistem od ova dva!Naravno bolji po moj auto?
Pozdrav,imam pezo 205 da li mi neko moze pomoci posto mi se smrzava rasprskivac gasa.Vozim ga jedno 2-3 km i posle toga mi se zamrzne.Zamenjen je skoro zaptivac glave jer je kao on bio krivac ali evo i dalje to radi.Hvala unapred
imam jedno pitanje
nastelujem auto na plin radi lepo prima gas ali kad na primer dam gas na 3000 obrtaja i rukom zatvaram usis pojacava se gas tj motor dobija jos vecu snagu.
mene zanima dali tako sme?
jer sam negde citao i cuo da prilikom zatvaranja usisa mora da se ugasi ili pocne da se gusi!
inace vozim kadeta 86godiste,motor 1.3 karburator dvogrlni, uredjaj lovato.
zobi wrote:
Pozdrav,imam pezo 205 da li mi neko moze pomoci posto mi se smrzava rasprskivac gasa.Vozim ga jedno 2-3 km i posle toga mi se zamrzne.Zamenjen je skoro zaptivac glave jer je kao on bio krivac ali evo i dalje to radi.Hvala unapred
Ako smrzava znaci da negde curi plin,Uzmi vode i deterdzenta i ispitaj instalaciju!
aladinvrka wrote:
imam jedno pitanje
nastelujem auto na plin radi lepo prima gas ali kad na primer dam gas na 3000 obrtaja i rukom zatvaram usis pojacava se gas tj motor dobija jos vecu snagu.
mene zanima dali tako sme?
jer sam negde citao i cuo da prilikom zatvaranja usisa mora da se ugasi ili pocne da se gusi!
inace vozim kadeta 86godiste,motor 1.3 karburator dvogrlni, uredjaj lovato.
Kad stelujes rad na gasu nije bitno samo nastelovati koliko gasa ide u smesu nego i koliko vazduha. Probaj da stavis parce sundjera na usis vazduha pre filtera pa onda nasteluj gas.Kolika ti je potrosnja?
a sto bi stavio sundjer ispred?
pa oko 9-10!
Sundjer stavis da bi smanjio kolicinu vazduha jer ti kolicina gasa i vazduha nisu u dobroj srazmeri, znaci zatvori deo usisa pa probaj da stelujes, ako ti radi i kad skroz zatvoris usis onda ti negde vuce fals vazduh.
pa vuce negde fals vazduh sigurno jer i kad zatvorim dovod vazduha on i dalje radi.
jer bi ja mogo to da nadoknadim pustanje vise plina?
dali bi to povecalo potrosnju?
U nedoumici sam oko ugradnje plinskog uredjaja pa molim znalce za savet,elem auto u koji imam nameru da ugradim uredjaj je Daewoo Lanos 2002god. euro 3 1349ccm sa dve lambde,e sad na nekim lanosima sam vidjao uredjaje koji u proseku kostaju oko 300e,a dobijao sam informacije tipa ne moze to kod tebe zbog nekih eksplozija mogucnost ostecenja usisne grane i motora{mada je na motoru metalna usisna grana}do informacije da ne mogu da uradim atest sa obicnim uredjajem ma euro3 motor,dok mi pak neki majstori nude ugradnju obicnih uredjaja bez ikakvih problema pa nisam pametan sta raditi . Molim za savet strucnjaka :roll: