DAJEM SAVJETE ZA AUTOPLIN

Pozdrav svima,
Nedavno sam kupio Škodu fabiu 2002 godište, 1,4Mpi sa češkim motorom. Ima u sebi ugradjen plin koji nije sekvent, što po rečima majstora kod kog sam bio danas stvara probleme.
Naime, trokira, gasi se, gubi snagu i pored svega puca kao blesava. Na benzinu radi potpuno stabilno. Majstor je pregledao sve, uradio servis, zamenio sve filtere i zbog obima posla koji ima u servisu stekao sam utisak da nema želju da se bavi sa mojim autom. Kao moguće rešenje problema mi je preporučio da promenim ono rebrasto crevo koje ide od kutije u kojoj se nalazi filter vazduha, a na kraju ima onaj plastični deo sa dva pipka( nemam pojma kako se zove) koje je krpljeno i i zadihtovano više puta. Moje pitanje je imali tu pomoći? Može li Škoda da radi stabilno i normalno sa ovim plinskim uredjajem.
Hvala unapred!!!!

Auto mi štuca tokom vožnje na gas. Upalio sam ga na benzin, sačekao da se zagreje do radne temperature i tokom vožnje prebacio na gas. Onda je počeo da štuca. Vratim na benzin, ništa. Opet vratim na gas i opet štuca. Dovezao sam ga do kuće na benzin i nije pravio probleme. Kad sam otvorio haubu, pogledao sam ona dva kontakta za struju, malo su spali, pa sam ih vratio do kraja. Takođe onaj uređaj je bio zaleđen. Moram da napomenem da trenutno napolju nije hladno kao što je bilo sinoć(-15). Vozim Yuga, i o kolima ne znam puno, pa molim za pomoć! Hvala unapred

srećna i tebi i svim članovima ssm foruma
nemaš dovoljno antifriza pa ti smrzava isparivač.

Vozim golf 2 sa ugradjenim plinom,posedujem lovato isparivac!U proteklih pet godina preko zime uvek je paljen direktno na plin,nikada nisam imao problema jer je bio u garazi!Stim sto u proteklih desetak dana poceo je da zeza,kada treba malo veci gas da se da na gas,kao da ga ugusi,cim pustim gas radi normalno.Svakim danom poceo je sve vise da zeza!Na benzinu radi sve normalno!Treba mi savet sta da radim dalje!

zamenio sam filter plina ali idalje radi isto!Dali moze da bude problem oko stelovanja plina?Ako je do toga kako treba da se steluje,posto 5god od kako je ugradjen plin na njemu nije nista dirano,osim gde se podesava protok plina,dali ce da trosi manje ili vise!Stim sto sada kada vozim auto,pri maloj uzbrdici nemogu da izadjem!

Imam Peugeot 307 2002. 1.6 16v karavan, hteo bi da ugradim plin ali ne znam koji uredjaj da odaberem. Imam ponudjeno Landi renzo, Lovato, Zavoli, Lpg Tech.
Pa ako mogu prednosti i mane ovih uredjaja i iskustva sa ugradjenim plinom u pezo.
hvala

Pozdrav svima, surfujuci po netu naleteo sma na ovaj forum i u nadi da mozete da mi pomognete da resim problem odlucio da pisem...
Ovako, Imam audi 80 jaje 1.8 s sa ugradjenim lovato plinom, ima taj neki japanski karburator sa rucnim sauhom itd.. Auto posedujem vec godinu dana i bio sam prezadovoljan i potrosnjom i vucom, ali problem se javlja pre nekih 2,5 meseca kada sam skinuo karburator da servisiram zbog toga sto nije hteo da radi na benzin jer je benzin curio na membrane... Kada je karburator dosao sa servisa normalno je postavljen i nije bilo problema radio je i na benzin i plin ok. E onda se desava problem sa plinom koji traje vec 2,5 meseca i ne znam kako ga resiti, znaci auto ujutru prvo paljenje dok se ne zagreje nece normalno da radi, povucem sauh do kraja obrtaji su na 900 e sada najgore od svega sto je potrosnja bila oko 17 litara plina. Isao kod majstora on nesto podesavao onaj tockic i potrosnja se spustila na nekih 14,5 litara sto je opet mnogo. Otisao opet do njega i tad mi savetovao da zamenim membrane na isparivacu sto sam ja i uradio. Posle toga opet to nije taj auto, opet ga zovem i tad sam mu ostavio auto da on proba ujutru prvo paljenje i tad je zamenio kablo od bombine, kablove, kapu ruku i svecice i auto je ok radili nakon cega sam ja odlucio da testiram potrosnju, otisao na pumpu nasuo puno bocu i posle predjenih 100 km opet napunio bocu na istoj pumpi, potrosnja je tad bila na 100 km 23 litra plina. Onda opet Jovo na novo, odem kod istog majstora on opet vrtio onaj tockic stavljao penu da vidi da li izlazi gde i sve je bilo ok ali motor ne radi kako treba gasi se u voznji dobije neku turazu itd. e onda sam ja nasao isti auto i uporedio. razlika je bila sto kod tog drugog auta nisu bili povezani oni vakumi na karburatoru, posle cega sam i ja to isto uradio uzeo safove i zacepio ona creva. To je juce bilo ok i taman sam se ponadao da sam resio problem ali to je kratko trajalo, prvo paljenje jutros ugasi se ja povucem sauh do kraja on radi na 900 obrtaja i oseca se kako radi nemirno, krenem i oseca se da nema snagu pogotovo pri saltanju, kada dam gas nece odmah da primi i samo najednom kao dobije snagu i povuce naglo i samo u jednom trenutku je probio i poceli su obrtaji da idu do 3000 jer je bio pod sauhom, i bilo je sve ok. E sada za to vreme sam primetio da je bio podigao radnu temperaturu i da je temperatura pocela da pada a imao sam grejanje. Moze li tu termostat da me zeza ili sta vec ako neko zna nek pomogne molim vas :) Bio sam kod tog majstora sigurno 15 puta i vise mi je glupo da smaram coveka a i nije mi zbog mene nego zbog njega, plasim se da ne dobije infrakt sledeci put kada me vidi :) :)

Da li neko zna kako se podesava pokazivac plina u kabini tj.one lampice, kao i na boci kazaljka . Radi se o obicnom plinu(lovato) na audiu A4 1.6 98god. Cesto mi se desava kada vozim po nizbrdic bez gasai na plinu da mi pucketa, znam da nije isti ugao paljenja plina i benzina, i dali se moze to rijesiti?

ne znam što da radim više,preštelovao mi je drug majstor plin i auto je išlo kao potpuno novo,desetak dana,i onda ponovo cvrc,on mi je rekao da smrdi jer dobija previše plina,prije pomenutog štelovanja,i sad opet isto-smdi i teško da ga mogu preštelovati,ne reaguje normalno,a i ranije se dešavalo isto,naime ako se otvori da dobije više plina on se ugasi,ako se zatvara plin na onom inbusu počne da dobija na broju obrtaja-potpuno nenormalno.auto je passat 1,8 1989 god monopoint,neki ljudi koji drže autootpade su me ubeđivali da je problem do karburatora,jer po njima
plin razbija karburator,napominjem da isljučivo na plin vozim,membrana mijenjana prije 1 god ,otvarao sam juče i sve kod pluća OK,još jedan detalj ,kad dodam gas naglo,kao da ima zadršku dok povuče,itek onda kad dobije na broju obrtaja tek tada radi nomalno,i baš se namučeim da ga dovedem da radi kako tako,svećice nove,kapa nova,razvodna nova,nešto ne valja ,ako možeš da mi pomogneš savjetom,bio bih ti zahvalan.

procitah ceo forum da bih nasao slisan problem kao moj (mog golfa2). posto ne nadjoh resih da pitam.imam ugradjen lovato urdjaj,problem nastaje kad je velika vlaga ili padala kisa nocu ujutru nece da upali da ga ubijesneki put verglam do iznemoglosti .na bezin pali.kad i upali na plin moram da vozim u prvu i drugu brzinu bar1-2km . u krivinama kad pustim gas da prebaci u prvu hoce da se ugasi i onda je to opet problem oko paljenja ali manji nego ko prvog paljenja.molio bih za savet sta da uradim po ovom pitanju....izlude me.

S obzirom da dajete savete za autoplin molila bih Vas za odgovor. Imam reno clio 1.4, 97 godiste, ugradjen mu je plin, atestiran do 2018. godine. Na poslednjem produzenju atesta zamenjena je boca i svasta nesto sem isparivaca jer je tada majtor rekao da moze on jos da izdrzi. Zadnje vreme mi se desava da auto trza u voznji, Vise na plinu nego na benzinu. Svi majtori mi kazu da je do plina. Prosle godine je sve zivo na auto izmenjano, vise nemam sta da menjam Da li moguce nekako videti da nije do isparivaca?
Ujutru je najgore kada je hladan, upalim ga i grenem na plin on se ugasi, dodam malo veci gas on krene ali trza na ispod 3.000 obrtaja motora. Da li to lici na plin ili je nesto drugo u pitanju?

Hvala
Pozdrav

Imam Seat alteu 2011 god. Landi renzo fabrički plin. U toku vožnje kad auto sam prebaci na plin vozim od 2 do 10 min. na plinu onda se uključi lampica pneumatika(uskličnik u izduvanoj gumi) isključi mi ESP za stabilizaciju na putu i dvije tri sekunde posle toga isključi mi plin i prebaci na benzin.Ne dozvoljava mi ručno vraćanje na plin sve dok ne stanem ugasim auto 10 tak minuta i sve ispočetka.Nekad se zna desiti da mogu voziti po cijeli dan na plinu ,a nekad ni minut.Na benzinu radi besprijekorno.Pomoć

Pozdrav, imam bocu od 60l i mogu da natocim samo 43l. da li se to moze povecati i kako?
Hvala

Danas sam uzeo nov elektroventil sa filterom i zamenio ga.Zamena je jednostavna i trajala je 15 min.Kvar nisam otklonio.I dalje kada prebaci sa benzina na plin motor se ugusi.Elektroventil skljocne kada prebaci i kada se motor ugasi on zatvori tako da gas definitvo prodje nakon njega i dodje do isparivaca.Moze neka pomoc?

pozdrav
Ako mi mozete nekako pomoci da startujem motor na plin posto mi ne radi pumpa za gorivo. treba da ga oteram kod majstora. na isparivacu pise Landi. prekidac ima tri polozaja:levo je za benzin,sredina je valjda za plin i desno je automatski da prebacuje.[ise mimgas na prekidacu. kada je prekidac na plinu,to jest u sredini nece da upali. u pitanju je punto 55s 97 god. uzgred ne znam sta mi je sa pumpom,stavio sam novu,imam benzina. dok je auto imao staru desavalo se da auto radi sasvim normalno,da bi sledeceg jutra kad bih dao kontakt pumpa uopste ne radi,ne zuji. uvece sednem u auto,dam kontakt pumpa proradi i tako mi se desilo nekoliko puta dok je nisam promenuo. sad mi se desilo isto,samo sto jos nie proradila:D