Dobrodošli, gost - Registracija | Zaboravljena šifra

Izrada Kit automobila

132 poruka / 0 new
Poslednja poruka
Optimista
Optimista's picture
Offline
Registrovan dana: 28/02/2009
Poruke:

Vidi ako mislis da pravis kit auto a razmisljas o 3-4 decilitra razlici u potrosnji goriva na 100 km ili o razlici od 2-3 hiljade dinara godisnje nba registraciji, stvarno si na pogresnom mestu.
Vidi, ovo je jako skup sport i svako ko ti kaze drugacije laze te!

Ako trazis zabavu koja kosta 100 din godisnje, onda kupi sahovsku tablu i u park na zurku sa penzosima (nisam imao nameru da uvredim bilo koga ovom konstatacijom)!

Pazi pitanje broj jedan koje moras sebi postaviti je da li pravis vozilo poput onih na kome cigeri vove zarton i flase na reciklazu ili auto za zabavu i uzivanje!

Ja nisam bogat covek, naprotiv, ali ti ga bas pretera sa eko taksom(koja iznosi ako se ne varam par stotina din), ovde prijatelju , neces ustedeti i bolje batali corava posla!

Optimista
Optimista's picture
Offline
Registrovan dana: 28/02/2009
Poruke:

I da, motor od kadeta c ide na menjac od kadeta c, i taj auto je RWD!
Za hiljadu eura, nemozes napraviti nista. Nemoj sebe zavaravati, ni u snu za te pare ne mozes napraviti auto.
EV s7 sam i ja imao nameru da krenem da radim na prolece, ali nisam siguran da cu dobaciti, za tako nesto neces proci ispod 4-5 k eura!

Djuma, ma nema novih fotki, nazalost, po pitanju domaceg kit car-a. Nadam se da ce biti uskoro ako nam se Konfuzija prikljuci kao sto smo se dogovorili. Tu ce onda biti vatrometa i radosti!!!

Ajd evo par fotki iz drugareve radionice, nista posebno, Cobra, sa bednim v6 od 2,9l

http://img687.imageshack.us/i/fotografija0096.jpg/

http://img141.imageshack.us/i/fotografija0146.jpg/

http://img19.imageshack.us/i/fotografija0149.jpg/

[IMG=http://img502.imageshack.us/img502/7043/197622.th.jpg][/IMG]

Optimista
Optimista's picture
Offline
Registrovan dana: 28/02/2009
Poruke:

Neb_Mes_Ur_Mau zeleo bih da mogu da se slozim sa tobom ali ima nekoliok osnovnih cinjenica koje ne bi bilo lose shvatiti!
Prvo ova vrsta aktivnosti nema nikakve veze sa racionalnom stranom mozga! Ovde se radi o cistoj strasti i ljubavi, znaci pravis nesto sto je u realnom zivotu prakticno beskorisno. Ja postavljam veoma niske ekonomske granice kada se upustam u ovu igru ali ti ga brate pretera!
Nije stvar u tome koliko brzo mislis da ces voziti i koliok kosta kazna za prekoracenje brzine. Ako o tome razmisljas pre nego sto se upustis u izradu, ustedi sebi vreme i novac i kupi bicikl, na kraju krajeva to je i mnogo zdravije. E sad ako imas bar malo beznina u krvi i sednes recimo u Westfield koji ima 200ks i 500kg. Onda ti je posle izvesnog vremena i tih 200 konja malo i razmisljas kako bi tu mrcinu napumpao na jos vise. A ako sedas u taj isti Westi vodeci se mislju da mozes da ga nateras da trosi 4l na 100km, sjebo si se iz mesta. Mnogo ti je pametnije da u R4 ugradis jos i plin i da ga obavezno gasis kada je crveno na semaforu!

Inace ekipo, clan ovog foruma Konfuzija, se pridruzio timu koji radi na prvom domacem kit car vozilu i ponudio svoju cnc masinu kako bi izradili model. Njegova elikodusna ponuda je prihvacena i sada smo u fazi detaljisanja oko toga.
Ne ocekujte bilo kakve rezultate barem jos mesec-dva. Ali ako krene dalja rabota bicu presrecan, da pisem o tome i kacim fotke!

djuma
djuma's picture
Offline
Registrovan dana: 24/10/2008
Poruke:

:+ :+ :+ :+ :+ :+ :+ :+ :+ :+

Polako dobija svoj prepoznatljiv izgled, jedva cekam da nastavis sa radovima i obradujes sebe i nas koji jedva cekamo nastavak ove price Wink

Srecno!!! :roll

Neb_Mes_Ur_Mau
Neb_Mes_Ur_Mau's picture
Offline
Registrovan dana: 28/10/2007
Poruke:

E baš ga pretera....
Hvala, izgleda da pratim pogrešnu temu...
Izgleda da ako neko interpretira locost ideju malo drugačije ispada u krajnjem slučaju budala...
Ipak ću uraditi kako sam naumio, pomoć ću da potražim od drugih na drugom mestu...
Da imam love naručio bih Caterhema ili nešto slično, pa bih se nakon uloženog truda hvalio kako sam ga napravio.....
Ili bih kupio SUV-a i gurao sa puta ove sa jeftinim autima koji dva put godišnje moraju da idu na teh. pregled...
Pravim jeftin auto u svakom pogledu, da ima Lotusov old skul neprevazidjen dizajn da bih u njemu po lepom vremenu uživao, a ušteđenu lovu od rege i benza ću da guram u pivo za mene i ostale frikove dok se zezamo negde u nekoj bašti (u tom slučaju autu uopšte i ne treba motor-ionako stoji na parkingu) tako da priča o R/FWD i 2.0 turbo ne drži vodu, a ako me neko i pozove na crtu pozvaću pandure da ga uhapse zbog javnog propagiranja narkomanije kao socijalno prihvatljivog obrasca ponašanja.
I da, auto pravim za sebe (egoista sam), ja da uživam u njemu (i sebičan sam), a da me mnogo ne košta u konačnici (i stipsa sam).
Pozdrav svim locost entuzijastima...koji stvari interpretiraju u zavisnosti od ličnih potreba...

Neb_Mes_Ur_Mau
Neb_Mes_Ur_Mau's picture
Offline
Registrovan dana: 28/10/2007
Poruke:

Optimista wrote:
I da, motor od kadeta c ide na menjac od kadeta c, i taj auto je RWD!
Za hiljadu eura, nemozes napraviti nista. Nemoj sebe zavaravati, ni u snu za te pare ne mozes napraviti auto.

Jesi siguran za ovo RWD pošto mogu đabe da nabacim jedan trulex kadet C
BTW Cobra je brukaaaaaaa Wink

Optimista
Optimista's picture
Offline
Registrovan dana: 28/02/2009
Poruke:

Neb_Mes_Ur_Mau sad ga ti pretera. Ako ti treba bilo kakva pomoc ja sam uvek presrecan kada mogu da pomognem. Ali da ti kazem da mozes da napravis auto za hiljadu evra ne mogu jer je to laz. Imas pravo da neverujes ali probaj pa ces videti. Znam nekoliko auta koji se prave ili su vec napravljeni (s7) u Srbiji i izrada nije nigde isla ispod 5k eura. To sto ti nekoga ko vozi auto sa 200 ks smatras narkomanom to je sasvim drugi par carapa. Inace taj 2.0 sa 200 ks nije turbo nego atmosferac Ford Duratec. Radio sam za Westfield i znam o cemu pricam.
Isto tako znam da je Kadet C RWD i ima izuzetno nizak motor sto omogucava jako nisku haubu.

Na kraju krajeva da ekipa koja radi na "socijalnom"kit autu (i ja kao deo te ekipe) nismo dobronamerni zasto bi se trudili da trosimo svoje vreme i novac na konstrukciju ovog kita sa namerom da planove za njegovu izradu poklanjamo kada budu gotovi!

Veruj u sta hoces, radi kako hoces, ipak ako ikada budes napravio to sto mislis i budes hteo da budes iskren priznaces da sam bio u pravu!

Neb_Mes_Ur_Mau
Neb_Mes_Ur_Mau's picture
Offline
Registrovan dana: 28/10/2007
Poruke:

E ovo mi se dopada, spustena lopta u centru terena.
Izvini ako sam te uvredio, pratim locost izgradnju na više foruma, naročito tvoje postove, ali sad....
Zašto ta izgradnja toliko košta, jer po meni računica je sledeća: donor sa sve šasijom, točkovima, rezervoarom, šoferšajbnom, brisačima i ostalim košta 100-150 jura (minus karoserija koja ide na otpad ako je strašno loša-cca. 50 jura, a ako je iole vredna onda u prodaju na komad), profile tko ima tko nema ali 70 jura ili manje, investicija u aparat za varenje 20-30k RSD (neprocenjivo), mnogo strpljenja i dobre volje, friz u garaži, još malo investicije u ivericu za šabloniziranje položaja za varenje šasije, pocinkovani lim, set poliestera, alu lim, i još prebačaj za 100% love jer sigurno da se ponešto i zaboravi.
Ono za crtu je bilo u prenesenom značenju (Audi je za mene i moju bolju polovinu imperativ), nego što se okomi na malog diva i to oko RWD-a, mene bi moji iz kluba na lomaču stavili da znaju da nameravam da kasapim R4 radi tamo nekog engleza (skrnavljenje i to), slažem se da je stock stock, ali taki sam ti ja, na svoj ćurak okrenut i basta....
Pazi, da ne bude zabune, volio bih i ja da imam besnu makinu pod haubom, ili čak original stock s7 ali neide, pa ću da se snadjem kako znam i umem, a sa eR-om sam poprilično na ti, čak bi se moglo reći familijaran. A bilo je i kod mene svega i svačega, sa 18 Golf II GTi 16V-pun kusur konja, reno fuego, audi 80, austin maxi 1500 (tu počinjem da se pržim na stock legende), simca 1100, reno 4TL Spec, Yugo 45 (puko blok na 24hkm, Yugo 60 (puko blok), pa Daewoo Tico (vrh auto za po gradu, mala potrošnja i vrlo startan do 75km/h), Hyundai Getz, i sada R4 i Ševrolet Kalos/Aveo, ali što sam stariji sve više tražim što manje i sa tim sam zadovoljan. Zato i cela priča oko lotusa, hoću nešto za uživanje da posadim ćeru pored sebe pa na Zlatibor na vikend i laganini.... Kužiš prijatelju... Ne iživljavanje, samo uživanje u nećemu što sam stvoriš, bez obzira na cenu..
I da jeste ta cifra ipak ovo dodje kao auto na rate, kupuješ kad imaš-ugrađuješ kad kupiš.
I još nešto oko cene: ako je zaista cena 4-5k jura zašta onda muka, kupiš kit i vozi sve zajedno sa fordovim motorom za nekih 7k jura, i to na kredu (jedino što rate plaćaš svakog meseca). Nemoj da te ovo uvredi, samo zapažam...

Optimista
Optimista's picture
Offline
Registrovan dana: 28/02/2009
Poruke:

NE nisi me uvredio nicim! Ako vec pratis kit teme i na drugim forumima onda me cude neka tvoja pitanja i zakljucci!
Super 7 je institucija od auta, super 7 se proizvodi od 1957. do danas u raznim verzijama i interpretacijama ali s7 je RWD auto! Sve ostalo je cisto skrnavljenje!
Vidi to sto si(ste) izveli od matematike za kit stoji uglavnom na papiru svi koji su pobali su skontali da to bas i ne ide tako.
Tvoj(vas) pristup temi je potpuno pogresan. Treba na pocetku reci ja hocu FWD auto sa klasicnim izgledom. Ima divnih primera za takve stvari. Trenutno ne mogu da iskopam fotke FWD kitova (imam preko 20000 kojekakvih dokumenata i fotografija iz kit car industrije)! Ali moze od r4 da se napravi ovo npr:

a slike Iguana kita niste ni gledali!

Sto se cena izrade auta tice, niko ne mora da veruje ali ne vidim razlog zbog koga bi ja pumpao cenu 5 ili 6 puta! Sto se mene tice napravite ga za 15 eura nemam nista protiv, samo sto ja uprkos svojim godinama vec neko vreme ne verujem u Deda-Mraza i slicne price!

Neb_Mes_Ur_Mau
Neb_Mes_Ur_Mau's picture
Offline
Registrovan dana: 28/10/2007
Poruke:

Ajd ovako (nemoj-te mi per si, mlađi sam), hoću S7 FWD na bazi R4. I ne dovodim u pitanje sumu, ali sam i više nego ubedjen (jbg, ako grešim osetiće ipak samo moj džep) da to može i jeftinije.
Hteo i ja iguanu ali je bezobrazno skupo, znam i cene, čak imam negde i njihov cenovnik, oladio sam se kad sam vido koliko košta par plastika ("bezobrazna" tvrdnja-još pre 3 godine sam na avataru u klubskom forumu nosio plavu iguanu).
Nego, kako ste pravili karosu za Cobru?
A da, i R4 je institucija, i po datumu rodjenja i po količini proizvedenih primeraka, tako da i ovo moje kasapljenje se može svesti pod skrnavljenje.
E, i nemoj da mi se ljutis okej si ti lik, i izvini ako vredjam tvoja osećanja što oću FWD na S7....

Optimista
Optimista's picture
Offline
Registrovan dana: 28/02/2009
Poruke:

Vidi imao sam i r4 i znam kakav je to auto. Predlog nije bio da kupis Iguanu nego da je pravis! E sad jel imas ti dimenzije i prostorni raspored kacenja vesanja r4, kako to ad uglavis pod haubu s7, neznam. Neverujem ni da bi David Koperfield mogao tu da pomogne!
Ajde okaci blueprin vesanja renoa i s7 i preklopi ih. Covece to ne pije vodu! Drugo, jel znas koliko visoko ide hebla od menjaca r4, kod s7 u toj visini je vrh vetrobrana. U stvari vise nisam siguran da li si ozbiljan ili me tovaris sve vreme?
Jesi li nekada video s7 uzivo? To je na kraju krajeva sve drugo asmo ne lep i praktican auto.
Vidi najjednostavnije je da nadjes na nekom drugom forumu temu o s7 i pitas nekoga jel ima ideju kako da ga napravi od r4, ja nemam!

A Cobra, je ipak preduga prica za ovu temu. U Srbiji se Cobre prave i pokusavaju da naprave vec 25 god!

Optimista
Optimista's picture
Offline
Registrovan dana: 28/02/2009
Poruke:

Hauba s7 je visoka 40-50 cm, kako mislis da uglavis mehaniku rendzera pod nju????

Neb_Mes_Ur_Mau
Neb_Mes_Ur_Mau's picture
Offline
Registrovan dana: 28/10/2007
Poruke:

Evo baš sad gledam neki bp od eR-a ali nikako da nadjem visinu poklopca glave motora od sanki, ali sam gledao jutros na autu šta je i kako je, naime on jeste visok auto, ali se to rešava okretanjem torzija (naročito imajući u vidu malu težinu S7-to je neophodno da se uradi), a visinu haube mu diktiraju tri elementa; alternator (nije problem ga izmestiti), karburator sve zajedno sa filterom vazduha (na ovo ću da se vratim) i poluga menjača (nju skidamo i prebacujemo na desnu stranu motora). Ortak koji đira mante i mnogo prži oko budjenja kojekakvih kola (kv mehaničar-radi u AMS-u i veoma priznat majstor) me prži da se uradi prepravka/kastom usisno izduvne grane i da se umesto originalnog karba stave pojedinačni od, recimo, nekog bajka od 600ccm (4 in a row), i tvrdi da bi se na taj način dobilo povećanje snage, naravno izduv 4u2u1 (i to po njemu da uradimo od prohroma-cena prava sitnica naročito za nešto što će biti pod haubom). Slažem se da je visina samog motora vrlo diskutabilna ali preradom kartera bi se dobilo na kojem cm (što je nonsen pošto njemu karter ne izlazi van skija), tako da sam i ja malo u čudu šta i kako. Evo upravo jurim po guglu visine motora od kadeta i od R4 pa ću da vidim šta da radim, mada sam hteo i jednog stock kadeta da imam kad tad, ali možda ga ipak raskupusam....
Hvala ti na pomaganju i ukazivanju na činjenice, neke sam uvideo, na neke nisam ni pomislio....

He-he, sad ti skrnaviš, kako to da S7 nije lep auto?!

Optimista
Optimista's picture
Offline
Registrovan dana: 28/02/2009
Poruke:

Ne skrnavim, s7 nije lep auto, s7 je luda, perverzna igracka za velike decake.

E sada lepo izracunaj koliko kosta ono sto si naveo u zadnjem postu.

Budzenje vesanja, pomeranje poluga, nova usisna grana, 4 karba, novi izduv i to od prohroma! Pa to ako se odradi kako treba vec kosta blizu 1k eura. I na kraju krajeva sto ti sad budzis motor kada si rekao da ne treba, sa 4 karba ce trositi litru vise na 100 km!
Jeftinije je kupiti neki normalan motor nego na ovome raditi sto si naveo!

Neb_Mes_Ur_Mau
Neb_Mes_Ur_Mau's picture
Offline
Registrovan dana: 28/10/2007
Poruke:

Ne ja, za to budjenje je zapeo moj ortak, a ja lično nisam siguran koji karb da uzmem, da radi. Neka me netko razuveri, ali ako oborim originalni karb za 90 stepeni da li će da radi normalno. A kako da atestiram pravljeno vešanje?
Na kojem: od opela ili eR-a?
Sad sam merio motor: 52cm od kartera do čepa za ulje.

Optimista
Optimista's picture
Offline
Registrovan dana: 28/02/2009
Poruke:

Pravljeno vesanje ne moz da atestiras u ovoj zemlji to sam u ovoj temi napisao vec nekoliko puta!
Ovo pitanje za karb nisam bas razumeo, pitas me da li ce karb da radi normalno ako ga okrenes za 90 stepeni oko vertikalne ose?
Jes ti nekada video karb uzivo ili imas suvise slobodnog vremena pa se igras sa tudjim zivcima?

Sta Opek i eR? Sta si tu hteo da pitas?

Neb_Mes_Ur_Mau
Neb_Mes_Ur_Mau's picture
Offline
Registrovan dana: 28/10/2007
Poruke:

Koji motor od opela ili R4 podrazumevaš pod normalan.
Je..te koji cepidlaka, kako oko vertikalne ose (šta dobiješ ako ga zarotiraš levo desno, pa nije to paljenje pa ćeš nešto da u.ereš), horizontalna me zanima, čisto rezonujem ako oborim karb šta se dešava zbog lončeta jer tad on dolazi u vertikalu i nešto mislim da onda gubi ulogu onaj plovak. Tu dolazi na mesto priča o drugom karbu koji bi usis imao sa strane kao recimo bajkerski modeli.
Vešanje: vidi ovako, R4 je jako mekan, s tim što bih i zadnja krila kačio isto kao i prednja (zbog hoda točkova koji bi na fiksnom vezanju sigurno nekad odvalili blatobrane), koje sam gledao gotove za prikolice u "Uradi sam" u Kruševcu. Zato sam zapeo za gotovu šasiju. Poznat auto, poznata mehanika, gotovo vešanje (koje BTW mi se uopšte ne dopada jer prepoznatljivo s7 vešanje je vrh, pa još da se nikluje/hromira...).
Za prednje farove sam već odvojio na otpadu dva komada od twinga (od istog auta, jedno levo i jedno desno) pošto već u sebi imaju integrisane pokazivače pravca, a relativno su okrugli. Ostaje samo problem poklopaca istih (hm. poliester). Dalje me zanima kako napraviti nos, ili da jurim gotov po Ibeju za koji može kasnije da se utvrdi da je manji (u odnosu na moj auto). Ja sam zamislio to ovako: od alu mreže iymodelujem nos, preko toga lepak (građevinski) pa gletovanje. Pa onda od tog uzimam negativ (kako i sa čim-da li opet na istu foru ili poliester)....

Optimista
Optimista's picture
Offline
Registrovan dana: 28/02/2009
Poruke:

Normalan motor je bilo koji motor od npr 120-150 ks koji kosta manje nego to sto si naveo da cete raditi na r43 masini , a ne samo da kosta manje nego ti radivi nego i daje vise!

Ideja da okrenes karb oko vertikalne ose ti je jednostavno genijalna! Jedino sto mogu da dodam na to je da ga namestis da gorivo iz njega curi na neke stvarno vrele delove motora, kako bi sve sto pre otislo u .... ma nema veze, videces!

Savet pre nego sto pocnes da radis pogledaj film "Ko to tamo peva" i obavezno obrati paznju na deo kada ciga kaze Draganu Nikolicu:"Nes se ti od muzike 'leba najesti!"

Naravno ocekujem da okacis slike te zle masine kako bi ljudi mogli da uzivaju u tome. Deo sa paljenjem motora slikajte tako sto ce se fotograf malkice udaljiti, da bi barem neko preziveo!

Neb_Mes_Ur_Mau
Neb_Mes_Ur_Mau's picture
Offline
Registrovan dana: 28/10/2007
Poruke:

Ne bih da te vređam ali što ti onda vređaš mene, zato sam i pitao to oko karba. Da li može neki tip grane da se napravi u s obliku pa da karb stoji niže ali u istom položaju (vertikalnom) mada bi onda smesa morala da putuje "uzbrdo"...!?
Ma nema veze, nismo svi sveznalice, ja bar pitam, a to što ti osuđuješ moj odabir motora i sve ostalo jednostavno ne zaslužuje da se komentariše, naročito tvoj sarkazam....

Optimista
Optimista's picture
Offline
Registrovan dana: 28/02/2009
Poruke:

Rekao si da hoces da zarotiras karb oko vertikalne ose! To znaci postaviti ga u horizontalni polozaj! Tako sam ti i objasnio priblizne posledice!

Neb_Mes_Ur_Mau
Neb_Mes_Ur_Mau's picture
Offline
Registrovan dana: 28/10/2007
Poruke:

Ma jasno mi je ako ga nagnem i ona rupa gde naliježe filter vazduha da će nešto sigurno morati iz njega i izaći, ali mi reci za ovo putovanje smese uzbrdo, da li to može (sumnjam) ili da tražim karb koji se montira horizontalno

Optimista
Optimista's picture
Offline
Registrovan dana: 28/02/2009
Poruke:

Nece bas moci!

Neb_Mes_Ur_Mau
Neb_Mes_Ur_Mau's picture
Offline
Registrovan dana: 28/10/2007
Poruke:

Hvala, tako sam i mislio.
Kako se krati kardan, uzemš isečeš i to je to, samo ga zavariš ili ide drugačije.

Optimista
Optimista's picture
Offline
Registrovan dana: 28/02/2009
Poruke:

Pa nemas kardan na r4

autoanta
autoanta's picture
Offline
Registrovan dana: 20/02/2010
Poruke:

Za vas rad pozdrav i svaka cast.Nicam citao sve pa neznam da li je predvidjeno da se na vas projekat (Auto) postavi poliester karoserija ili na koji nacin ste zamislili da Auto dobije "Liniju"? Mislim da ste malo preterali sa utezanjem,tako da vam Auto trenutno vise lici na veliki Karting ili Strand - Bagi.Ima previse tih poluga i ojacanja,koja se u normalnim uslovima nalaze na Karoseriji. Vi ste prosto receno;sastavili ram i donji deo karoserije sto dodatno jako mnogo otezava dalje radove.Na vasem mestu bi malo prostudirao kako su pravili Aute ranijih godina ili Dzipove sa ramom,kao sto je VW Buba.Na Bubi moze da se sva limarija skine i ostaje sasija.Samim time bi ste ostavili mnogo vise mesta za izradu individualne karoserije, a po zelji narucioca! Ovakav slican proizvod ima u Austriji i uvezen je iz Indonezije. Kosta oko 3000€. Naravno taj uvoznik je lako dobio atest za sve to ,jer je firma,a sigurnost je strasno losa. Kao na bicikli. Noge su na asvaltu takoreci.Strasno.Pa ipak vozilo moze da se prijavi i vozi. Ako bi ja tako nesto napravio-NIKADA ne bi dobio atest za njega. Ja vam ne zelim nista lose. Samo sam prokomentarisao vas rad.Puno srece!

autoanta
autoanta's picture
Offline
Registrovan dana: 20/02/2010
Poruke:

http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250582617200&ih=015&ca...

http://cgi.ebay.at/250-cc-KINROAD-BUGGY-MIT-STRASSENZULASSUNG-ATV-QUAD_W0QQitemZ380208370313QQcmdZViewItemQQptZMotorräder?hash=item58862f5289

Pogledajte ovo

autoanta
autoanta's picture
Offline
Registrovan dana: 20/02/2010
Poruke:

http://www.at.autothek.com/?action=list&VS_INDEX=073367&gclid=CK6C9o_Cja...

autoanta
autoanta's picture
Offline
Registrovan dana: 20/02/2010
Poruke:

http://www.kaeferblog.com/gunter-ledl-as-buggy-tattendorf

Ovim sam hteo da kazem da vas projekat svojom konstrukcijom vise lici na buggy.

Na vasem mestu bih uzeo od VW Bube ram i vesanje a karoseriju pravite po volji. Kao ovi sa zadnjeg linka.Pozdrav

Optimista
Optimista's picture
Offline
Registrovan dana: 28/02/2009
Poruke:

Autoanto, to sto vidite nije ram niti donji deo karoserije nego sasija. Ova vrsta sasije "space freme" ili prostorna resetka kako to zovemo u mehanici je nesto sto je uslo u upotrebu 50-tih god proslog veka i nalazi se u upotrebi i dan danas.
Velikoserijski automobili vec nekoliko decenija nemaju razdvojene elemente sasije i karoserije nego se grade po principu samonosece sasije. To je nesto sto i Vi vizite u svom svakodnevnom automobilu.
Pored ove vrste sasija postojale su i druge vrste. Npr starija i mnogo slabija ravna sasija kakve imaju na primer Buba (kojoj pisete hvalospeve) i ranije pominjani Renault 4 (naravno ima jos primera). Terenski autoimobili su uglavnom koristili sasiju u oblisku lestava(oni pravi terenci i pickupovi je imaju i dan danas). Postoje jos mnoge vrste ali da se ovo ne pretvori u roman.

Inace sasija kakvu smo kontruisali ( a koja Vam se kako vidim bas i ne svidja) je do pre 10-15 god bila najbolja struktura koju je autoindustrija patentirala. Jedino bolje je karbonski monokok koga koriste bolidi F1, a od serijskih automobila ga je imao McLaren F1 i novi McLaren koji se upravo pojavljuje na trzistu (mozda jos neko ali ne mogu da se setim) uglavnom automobili koji kostaju barem pola miliona eura. Space frame poput ovog koji smo mi radili (naravno mnogo bolje odradjen) koriste i "amateri" poput Ferrari-ja i druge kuce koje rade sportske automobile (izuzev Porsche-a, on radi nesto poput samonosece ).

Optimista
Optimista's picture
Offline
Registrovan dana: 28/02/2009
Poruke:

Inace, u pravu ste sasija jeste predimenzionisana nekoliko puta ali je to uradjeno namerno jer ce jednog dana ovako nesto variti klinci po radionicama, pa je pitanje da li bi Vaseg 18-ogodisnjeg sina stvarno radije videli na 40 godina staroj tabli lima(buba) ili u kavezu od kutija?

Inace radjeno je tako da moze da se finisira i kao bagi ili mozda kao sportski auto ili sta god da Vam padne na pamet!

Inace bagiji sa Vasa prva tri linka su krenuli da se prodaju i u Srbiji ali po nasem starom zakonu nisu mogli da dobiju homologaciju, pa su nestali! E sada to sto mislite da su ti skakvci isto ovo sto mi pravimo, Verujte mi, cini Vam se! Staviti 10ks i 200ks snaga u sasiju, nija bas potpuno isto!

Vidite ja takodje izuzetno postujem rad gospodina Ferdinanda Porschea, ali uprkos njegovom geniju, tabla lima koju je on savio 1933. do sada je mnogo puta prevazidjena, govorim o Bubinoj sasiji koja je silnu popularnost u svetu kit automobila stekla prvenstveno zbog cene (starih krseva i jednostavnosti konstrukcije.